Renault Twizy Life 80: diferente a todo lo que has conducido
¿Qué sucede si nos gusta la idea de un automóvil eléctrico, pero nos gustaría tener un automóvil pequeño para la ciudad y no gastar demasiado dinero en él? ¡Compra Twizy! ¿Pero sigue siendo un coche?
Los vehículos eléctricos son un serio competidor de los automóviles con motores de combustión interna. Estos tipos de sistemas de propulsión se están convirtiendo gradualmente en la corriente principal: en unos pocos años, probablemente todos los fabricantes ofrecerán este tipo de vehículos. Al menos uno.
Aunque generalmente se hace referencia a "electricistas" en el futuro, ahora están conduciendo por las calles. La mayoría de ellos siguen siendo automóviles ordinarios, pero con una fuente de energía diferente. Sin embargo, si bien son mucho más caros que los automóviles con motores de combustión interna.
Cápsula del futuro
Renault Twizy se ofrece desde hace 6 años. Durante este tiempo, poco ha cambiado, sigue siendo el vehículo del futuro. Una apariencia tan diferente ciertamente lo hace destacar, y una popularidad tan baja le permite mantener un carácter cósmico.
Es difícil no sobresalir en este coche. Llama la atención de casi todo el mundo. A la mayoría de las personas les resultará difícil categorizarlo. ¿Qué es esto? patinete? ¿Automóvil? Aunque este es un coche por homologación, más bien diría que es algo intermedio.
El momento en que sales del coche es aún más impresionante. Las puertas se abren, como en un Lamborghini o un BMW i8. Sin embargo, esto no es solo un elemento estilístico. Gracias a estas puertas podemos salir del coche incluso en el aparcamiento más estrecho.
Twizy no tiene manijas de puertas externas. Para entrar, debe tirar del control deslizante (así es como se abren las "ventanas" de lámina), tirar de la manija y levantar un poco la puerta; la unidad ayudará más adelante. Si la puerta no se abre, es necesario tirar del sello desde arriba; esto no es un defecto, es una característica. Si no queremos que entre lluvia, simplemente deslizamos los sellos nuevamente.
Los espejos también se ajustan "manualmente". Aquí no hay ningún mecanismo, solo tienes que hacer clic en ellos hasta obtener el aspecto que deseas.
Twizy está disponible en dos versiones: Life y Cargo. Primero para dos. El pasajero se sienta detrás del conductor. La segunda es para una persona. El asiento del copiloto está reservado para el maletero.
El asiento del conductor ya es bastante cómodo porque es... de plástico. El rango de ajuste cubre solo un plano: atrás y adelante. No se puede establecer la altura. Entrar en el conductor no es difícil: puede sentarse desde cualquier lado que desee. El pasajero se enfrenta a una tarea difícil; idealmente, el conductor debería salir y mover el asiento hacia adelante. Por un lado están los sujetadores de los cinturones de seguridad, que también dificultan el aterrizaje.
El volante no es ajustable. En su lado izquierdo hay dos botones: luces de emergencia y botones de cambio de marcha. Encima de ellos hay un compartimento de almacenamiento, que también está al otro lado del salpicadero; este ya está cerrado con llave. La velocidad a la que estamos conduciendo se muestra en una pequeña pantalla frente al conductor.
Y eso es todo: un automóvil pequeño, se ve poco.
Tiempo para un viaje. Arrancamos el motor girando la llave, pero para movernos tenemos que quitar la cerradura, parecida a un freno de mano. ¿Para qué es el castillo? Twizy es tan fácil de alcanzar como un scooter. Por lo tanto, es la única forma de protección antirrobo además de la señalización. El bloqueo solo se puede liberar cuando se aplica el freno.
¡Cómo estás!
El motor Renault Twizy produce 11 hp, pero para las personas con licencia de conducir solo AM, también se proporciona una versión de 5 hp. El par máximo es de 57 Nm y, como un electricista, está disponible en el rango de 0 a 2100 rpm.
El paseo de Twizy es... extraño al principio. Pisamos el acelerador y no pasa nada. No mejora más: el retraso en la reacción al gas es muy largo. Sin embargo, nos acostumbramos rápidamente. Lo mismo con el frenado. En comparación con los coches convencionales, el Twizy frena muy mal. ¡Y sin embargo podemos desarrollar con él hasta 80 km/h! La aceleración a 45 km / h aquí toma 6,1 segundos.
Twizy no tiene ABS ni control de tracción, tienes que averiguarlo tú mismo. Por lo tanto, en este automóvil, debe anticiparse: el frenado debe comenzar lo suficientemente temprano. Hay que pisar muy fuerte el pedal, es duro, pero no sé si Twizy "entiende" lo que es "frenado de emergencia".
El Twizy responde con lentitud al acelerador y frena lentamente y gira con bastante fuerza. Dirección sin dirección asistida, es difícil. El radio de giro tampoco es tan pequeño, al menos desde el punto de vista de un bebé así, parece que podría ser más pequeño.
Añadido a esta suspensión, muy rígido. Pasar por badenes a velocidades de más de unos pocos km/h hace que los ejes reboten. Las desigualdades que no vemos en los coches se duplican en Twizy.
Y, sin embargo, el viaje en el Twizy es increíblemente agradable. Todos lo miran y te sientes más cerca de todo: escuchas autos, gente hablando, viento, pájaros cantando. En calles más tranquilas, solo se escucha el ruido penetrante del motor eléctrico, y esto no es suficiente para evitar que los peatones se metan debajo de las ruedas.
Sin embargo, aunque todo lo que tiene que ver con la conducción es "este tipo lo tiene", y la falta de cualquier punto de referencia hace que parezca que el Twizy no podría haberse hecho de otra manera, también hay algunas desventajas. Por ejemplo, una puerta no cubre todo el espacio de la "ventana". Entonces, cuando conduces rápido, escuchas constantemente cómo golpean la carrocería, y cuando llueve, el agua se filtra un poco dentro. Un poco: puede conducir con seguridad bajo la lluvia, pero no diremos que estamos 100% protegidos contra la lluvia.
El coche es realmente pequeño. Hay muy poco espacio en él; después de todo, solo tiene 2,3 metros de largo, 1,5 metros de alto y 1,2 metros de ancho. ¡Es más pequeño que Smart! Pesa sólo 474 kg.
Sin embargo, esto lo hace muy conveniente. Lo estacionaremos literalmente en todas partes. Donde otros autos estacionan en paralelo, podemos estacionarlos perpendicularmente y aún así no quedarse.
La carga es posible desde una toma de corriente doméstica y tarda 3,5 horas. Solo desde una toma de corriente doméstica. El fabricante sugiere que conduciremos 100 km con la batería llena en el ciclo urbano. Suficiente para viajar hacia y desde el trabajo. En la práctica, la autonomía era más a menudo de 60 a 70 km, pero descendía mucho más lentamente que el número de kilómetros recorridos. El sistema de recuperación de energía de frenado funciona bastante bien.
¿Pero es seguro montar en Twizy? Sin duda más que un scooter. Tiene una construcción sólida, cinturones de seguridad y una bolsa de aire para el conductor. No habrá nada para nosotros en los baches de la ciudad.
eléctrico más barato
Los precios del Renault Twizy en la versión probada de dos asientos comienzan en 33 900 PLN. Este precio se aplica a un automóvil con la posibilidad de alquilar una batería; a esta cantidad debe agregar hasta 300 PLN por mes. Twizy con su propia batería cuesta 53 200 PLN. Para un coche eléctrico, esto no es mucho.
El Renault Twizy con maletero cuesta más de 4 zlotys. zloty El plan de alquiler de baterías más alto te permite conducir hasta 15 km al año. km. Este modelo está dirigido a personas que quieren transportar carga y al mismo tiempo poder aparcar en cada esquina. Sin embargo, estas mismas personas pueden tener el problema de que la autonomía es demasiado pequeña para un vehículo de “reparto” de este tipo.
¿Todavía es demasiado pronto?
Renault Twizy ofrece mucho placer de conducir. No porque sea cómodo o deportivo de conducir, sino porque es el centro de atención donde quiera que vaya. Además, conducirlo no es como conducir cualquier otro vehículo mecánico: ya estamos contentos con su singularidad.
Twizy hace 6 años mostró una visión para el futuro del transporte individual. Solo que este futuro aún no ha llegado, y él, como Nostradamus, prevé nuevas visiones del mundo en las que hay un lugar para él.
Este es un gran juguete que es práctico en la ciudad. Si no supiera qué hacer con mi dinero excedente, compraría un Twizy y disfrutaría del viaje como un niño. Pero hasta que encontremos una alternativa al coche que lleva dentro, será difícil encontrarnos en la carretera. Justo como ahora.
¿Quizás es hora de una segunda generación, igualmente diferente, pero más práctica?
