ReparaciĆ³n del sensor de posiciĆ³n de la carrocerĆa del Ford Kuga I
El sensor de posiciĆ³n del cuerpo es parte del sistema de iluminaciĆ³n automĆ”tico. Se utiliza en sistemas de iluminaciĆ³n adaptativa donde la luz se ajusta automĆ”ticamente. SegĆŗn los datos que la unidad de control de los faros recibe del sensor, se ajustan.
Los faros se ajustan en relaciĆ³n con la carretera para que, en cualquier inclinaciĆ³n de la carrocerĆa del automĆ³vil, brillen estrictamente en una direcciĆ³n determinada, sin cegar al trĆ”fico que se aproxima y sin comprometer la visibilidad.
La principal enfermedad de estos sensores es el Ć³xido en las varillas. Debido a la ubicaciĆ³n no completamente pensada (chasis, en las palancas), el sensor estĆ” constantemente expuesto a la humedad y la suciedad que vuelan debajo de las ruedas. Como resultado, si no realiza el mantenimiento y el mantenimiento preventivo, muy pronto el sensor fallarĆ”. Esto se manifiesta en forma de un mal funcionamiento de los faros, pueden "caerse", es decir, brillar hacia abajo, o viceversa, segĆŗn la posiciĆ³n en la que estĆ© atascada la varilla.
En este artĆculo, hablarĆ© sobre cĆ³mo solucionar los problemas del sensor de posiciĆ³n del cuerpo del Ford Kuga 1 en casa.
Entonces, tenemos: un montaje roto del sensor de posiciĆ³n del cuerpo (BPC) y una varilla oxidada atascada. Se decidiĆ³ soldar, esmerilar y pintar el soporte (cĆ³digo: 8V41-13D036-AE). Las varillas estaban oxidadas, las bisagras tambiĆ©n, por lo que el mecanismo no hizo ningĆŗn ajuste. Si el Ć³xido es menor, puede intentar restaurar las bisagras; de lo contrario, serĆ” necesario reemplazar toda la varilla.
Si quita con cuidado la bota de presiĆ³n, puede intentar restaurar su rendimiento. Tratar con convertidor de Ć³xido, llenar con grasa y cerrar la tapa.
Si esta opciĆ³n no te conviene, puedes ir por el otro lado. Hay muchos anĆ”logos a la venta que son mucho mĆ”s baratos que el original, pero no sirven menos.
Por ejemplo:
- Sampa 080124;
- ZeTex ZX140216;
- tornillo 10593;
- 07041 febrero
- TrakTek 8706901.
La varilla nueva se ajusta en longitud probĆ”ndose la varilla vieja. Fijamos la longitud con una contratuerca, observando el Ć”ngulo de rotaciĆ³n. El soporte en sĆ se puede comprar nuevo, pero en este caso fue mĆ”s fĆ”cil y rĆ”pido limpiarlo, soldarlo y pintarlo.
Llenamos de grasa las rĆ³tulas mĆ³viles para retrasar la apariciĆ³n de la corrosiĆ³n. Si es necesario, ajustamos y adaptamos los faros.
