La regulación de las esquinas de la instalación de las ruedas. ¿Por qué está ajustada la alineación de las ruedas en el coche?

Una de las violaciones más subestimadas de la condición técnica de los autos usados ​​es la falta de alineación de las ruedas. A veces los conductores no son conscientes de ello y utilizan sus cuatro ruedas como de costumbre. Este desconocimiento -porque suele ser el culpable de todo- tiene sus consecuencias. ¿Cual?

¿Qué es un colapso?

Este parámetro se aplica a las ruedas del mismo eje, por lo que se configura por separado para las ruedas delanteras y traseras. Estamos hablando de la llamada convergencia de los ángulos de vía, es decir, si ambas ruedas, derecha e izquierda, son relativamente paralelas entre sí. El límite de desviación permitido para la medición es de solo 3 grados. Esto se llama ángulo de convergencia, y cuando es positivo, se dice que los círculos simplemente convergen, y a -3 grados, se dice que divergen. Por otra parte, la convergencia no se produce cuando los discos delanteros están más separados que los traseros. Las diferentes marcas tienen diferentes alineaciones, pero demasiada o muy poca superposición puede tener consecuencias negativas.

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Valor de comprobación de alineación incorrecto - consecuencias

Este parámetro afecta principalmente a la comodidad de conducción, la precisión de la dirección, la velocidad de los elementos de suspensión y los neumáticos y la seguridad del tráfico. Si las ruedas no están correctamente alineadas entre sí, tarde o temprano sentiremos las consecuencias, y estas pueden incluir:

• dificultad o incapacidad para mantener una línea recta de viaje,
• desgaste desigual de los neumáticos
• valor de resistencia a la rodadura incorrecto (un automóvil en una carretera recta pierde velocidad más rápido, consume más combustible y tiene un efecto mayor o menor en el rendimiento de conducción del automóvil),
• retraso del par debido a un valor incorrecto de la superficie de contacto del neumático con la carretera (por lo tanto, el automóvil puede crear una sensación de inercia en curvas cerradas e incluso provocar una colisión con poca experiencia del conductor).

Ajuste de comba

Para asegurarnos de que el automóvil que usamos tiene la convergencia correcta, vale la pena someterlo regularmente al llamado control de suspensión y geometría de la rueda. Sebastian Dudek, experto de Autotesto, dice: – Como expertos, le recomendamos que haga esto en promedio una vez al año, especialmente después de cambiar los neumáticos de temporada, porque entonces hay más posibilidades de que se requiera una corrección de la convergencia.

“No recomendamos ajustar las ruedas uno mismo, porque hay aún más riesgo de cometer un error, y una desviación de hasta 0,5 grados puede convertirse en un gran problema durante la conducción”, agrega el experto.

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