Ajuste del carburador VAZ 2109
Con una operación a largo plazo, el carburador no necesita un lavado regular desde el exterior. la necesidad surge solo en caso de contaminación severa de los mecanismos móviles, y solo si, como resultado de la contaminación, se viola la libertad de movimiento de las piezas, el carburador también debe limpiarse antes del ajuste o reparación.
Para limpieza interna no use cepillos o trapos, ya que hilos, cerdas y fibras pueden entrar en los chorros. Es recomendable utilizar herramientas y líquidos especiales para la limpieza y el cuidado del carburador. Cuando se limpia el carburador, puede comenzar a ajustar.
Procedemos a ajustar el actuador del acelerador, antes que nada, debe verificar la tensión del cable.
El cable no debe combarse, pero tampoco debe estar demasiado tenso, ya que un cable demasiado tenso no permite cerrar completamente. para apretar o aflojar la tensión, la unidad necesita ser ajustada..
Con la llave en “13”, debe sujetar la tuerca de la cubierta del cable y, con la segunda llave, desenroscar lentamente la tuerca de seguridad un par de vueltas.
Después de eso, puede comenzar a establecer la distancia deseada desde la punta de la tuerca de ajuste y el carburador.
Se debe soltar el pedal del acelerador: cuando el pedal está completamente presionado, el amortiguador está completamente abierto.
Ahora se debe apretar la contratuerca previamente desenroscada.
Para ajustar el actuador de la compuerta de aire, se debe quitar la cubierta del filtro de aire. Después comenzamos a verificar el curso del empuje en el caparazón. En el caso de que la transmisión esté correctamente ajustada, entonces con la manija de la transmisión "ahogada", el amortiguador de aire debería abrirse por completo.
Si tiene algo mal, entonces necesita ajustar. La palanca debe girarse completamente para que el amortiguador se abra por completo.
El mango de accionamiento del amortiguador debe estar "ahogado".
Tomamos alicates, necesitan sacar el cable de la "camisa", después de lo cual el perno debe sujetarse nuevamente.
Comenzamos a ajustar el dispositivo de arranque, el ajuste fino solo se puede hacer en el carburador retirado, utilizando el ajuste de los espacios. para ajustar el carburador sin quitarlo, necesita un tacómetro.
Comencemos, lo primero que debe hacer es quitar la carcasa del filtro de aire, luego la manija de accionamiento del amortiguador de aire se tira hasta el tope. Arrancamos el motor. Se necesita el obturador en sí abrir con un destornillador aproximadamente 1/3 de su recorrido completo. Giramos el perno de ajuste, es necesario alcanzar 3200-3400 rpm, luego de lo cual soltamos el amortiguador.
Ahora, con la contratuerca aflojada, giramos el tornillo con un destornillador: es necesario que la velocidad de rotación sea de 2800-3000 rpm. Bueno, eso es todo, ahora debe apretar la tuerca y colocar la carcasa del filtro en su lugar.
para ajustar la velocidad de ralentí, el motor de combustión interna debe calentarse a la temperatura de funcionamiento, también es necesario encender los potentes consumidores de electricidad, puedes encender las luces o la estufa. Tomamos un destornillador, con su ayuda debe girar el tornillo de "calidad" para establecer la velocidad máxima.
Ahora, utilizando el tornillo de "cantidad", debe reducir la velocidad a una marca que es 50-100 más de lo que debería ser en ralentí.
Nuevamente, usando el tornillo de “calidad”, lo bajamos a un valor normal.
también puede consultar el libro sobre carburadores Solex: analiza la solución de problemas, el ajuste y el perfeccionamiento del carburador.
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