Regeneración de una rueda bimasa. ¿Es siempre posible y rentable?

El volante bimasa es un elemento importante del compartimiento del motor. El tiempo que funcionará sin problemas serios depende de su correcto funcionamiento. Sin embargo, una vez que aparecen, los costos de reparación pueden ser bastante altos. Te aconsejamos cómo evitarlos.

¿Por qué una rueda bimasa?

Los accionamientos instalados en los automóviles modernos son estructuras muy complejas. Los fabricantes se aseguran de que cumplan con los estrictos estándares de emisión de gases de escape, sean eficientes y, al mismo tiempo, más livianos, lo que debería traducirse en un rendimiento más eficiente.

Como resultado, las unidades de motor tuvieron que ser modificadas y adaptadas hace muchos años a la tecnología en desarrollo, y uno de los elementos más importantes, ya veces problemáticos, fueron las ruedas bimasa. Inicialmente se instalaban en motores diésel turboalimentados, hoy en día también se pueden encontrar en unidades de gasolina. Curiosamente, las tres cuartas partes de los vehículos nuevos que salen de fábrica todos los días están equipados con un volante bimasa.

Características del volante bimasa

El volante de inercia bimasa se encuentra entre la transmisión y la caja de cambios y es responsable de amortiguar las vibraciones. Consiste en una rueda de masa principal, dos cojinetes: cojinetes deslizantes y de bolas, resortes de arco, una placa de transmisión, una carcasa de rueda de masa primaria y una rueda de masa secundaria. En el momento de la operación, el motor genera vibraciones que se transmiten a la carrocería, al interior y al sistema de tracción del vehículo. Con grandes vibraciones, se produce el fenómeno del impacto y la abrasión constantes de las partes metálicas del sistema de accionamiento que, como resultado de la falta de control, puede provocar fallas importantes. Por lo tanto, se utiliza "doble masa", que puede cuidar de manera efectiva los componentes y la facilidad de uso del automóvil.

Doble rueda. Síntomas de falla

Como regla general, el primer signo de mal funcionamiento es un ruido característico en el área de la caja de cambios, ruido metálico, vibración del motor al ralentí, golpes al arrancar y detener el motor. Además, puede haber problemas con el arranque suave, la aceleración y el cambio de marchas. El kilometraje promedio de un automóvil que requiere la intervención de un mecánico es de 150 a 200 mil. km, aunque hay excepciones a esta regla. Un desglose puede aparecer mucho antes, incluso entre 30 y 50 mil. km, y mucho más tarde, por ejemplo, por 250 mil km.

El estado del volante se puede juzgar por su apariencia, analizando cuidadosamente la superficie de trabajo, es decir. zona de contacto con el disco de embrague. Cada rasguño, desgaste, decoloración por calor o grieta significa que la pieza necesita ser reemplazada o reparada. También vale la pena prestar atención a los cojinetes lisos y anillos, y la cantidad de grasa, porque cuanto menos grasa, mayor es la probabilidad de sobrecalentamiento.

Regeneración de rueda de masa dual

Si el volante de masa está dañado, el costo de reemplazarlo con un nuevo elemento no será bajo. Se pueden encontrar muchos sustitutos en el mercado para modelos de automóviles populares, pero los precios pueden ser altos. La remanufactura puede ser una solución, muchas empresas ofrecen este servicio, declarando un precio aceptable y calidad casi de fábrica.

Los expertos en remanufacturación dicen que el 80-90% de los volantes bimasa son reparables. Al decidir aprovechar la oferta del taller, primero verifiquemos qué tipo de garantía recibiremos: una garantía de puesta en marcha, de un año o de dos años. Luego, la "doble masa" debe desmontarse del automóvil y enviarse a un especialista que brinde dicho servicio. El plazo de reparación depende del tamaño y el tipo de daño, y dura desde 1 hora y, a veces, hasta un día.

La regeneración de una rueda de dos masas consiste en reemplazar los elementos dañados por otros nuevos: cojinetes, deslizadores, resortes de arco y un disco colector. Luego, las superficies de fricción se rectifican y giran, lo que permite nivelar los defectos que se producen durante el funcionamiento. La unidad de amortiguación también está llena de grasa especial. Luego, la rueda se dobla en una máquina especializada y se remacha. Debe preguntar en el centro de servicio qué piezas utiliza, ya que los componentes de baja calidad (a pesar de que se trata de elementos nuevos) pueden provocar que se desgasten rápidamente, lo que nos expondrá a fallas repetidas al poco tiempo y, por lo tanto, más innecesarias. costos. .

Ver también: licencia de conducir. ¿Puedo ver la grabación del examen?

Al final del trabajo, cada "doble misa" debe ser equilibrada, un evento muy importante que no debe olvidarse. En casos extremos, una pieza desequilibrada puede dañar el embrague, la caja de cambios e incluso el motor.

Doble rueda. uso correcto

Si desea evitar reparaciones costosas, debe seguir algunas reglas simples. Primero, evite conducir a RPM muy bajas, ya que esto ejerce una tensión indebida en los resortes y amortiguadores. En segundo lugar, no debe moverse bruscamente y cambiar de marcha con la mayor suavidad posible, sin tirones innecesarios. Además, el llamado motor se ahoga y arranca desde una marcha alta, como la segunda marcha.

¿Es beneficiosa la regeneración de un volante bimasa?

Si un taller de reparación confiable determina que su volante puede repararse, puede confiar en ellos. Cabe señalar si los especialistas que hemos elegido utilizan materiales de alta calidad y por cuánto tiempo dan garantía. También vale la pena verificar cuidadosamente la opinión en Internet sobre una planta en particular. El servicio profesional nos costará mucho menos que una pieza nueva y la durabilidad debería ser comparable.

Lea también: Probando Volkswagen Polo