Autonomía real del Nissan Leaf e +: 346 o 364 kilómetros. Mejor equipo = rango más débil
La Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) ha revisado la gama Nissan Leaf e + y ha confirmado las afirmaciones anteriores del fabricante. Dependiendo del equipamiento, el coche recorrerá 346 o 364 km con una sola carga. La variante con peor equipamiento nos ofrecerá más: Nissan Leaf e + S.
La EPA de EE. UU. ofrece rangos mixtos para condiciones de buen tiempo y conducción normal y legal; estos números funcionan muy bien, por lo que los proporcionamos como valores reales. La EPA ahora ha medido oficialmente las capacidades del Nissan Leaf e+, un automóvil con una batería de 62 kWh, un motor de 160 kW (217 hp) y 340 Nm de torque.
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El nuevo Leaf e + en la versión S más débil recorrerá 364 kilómetros sin recargar. y consumirá 19,3 kWh/100 km. La versión “S” no está disponible en Europa, pero es comparable a nuestra versión Acenta.
Por su parte, las versiones más equipadas de los “SV” y “SL” recorrerán una distancia de hasta 346 kilómetros con una sola carga y consumirán 19,9 kWh/100 km. Tampoco están disponibles en nuestro continente, pero pueden ser más o menos comparables con las versiones N-Connect y Tekna.
Insignia “SL Plus” en la tapa del maletero de la versión americana del Nisan Leafa e+ (c) Nissan
A modo de comparación: según el procedimiento WLTP, el Nissan Leaf e + puede viajar 385 kilómetros sin recargar. Este valor es bastante consistente con las capacidades de un automóvil urbano a velocidades más lentas.
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¿Por qué la capacidad de la batería no está determinada por el consumo de energía? Bueno, la EPA suma la energía utilizada mientras se conduce y la energía desperdiciada durante la carga (pérdida de carga). La diferencia es un pequeño porcentaje según la máquina. Así, el propietario de un Nissan Leaf e +, que circulará a velocidad normal, consumirá al menos un 10 por ciento menos de energía de lo que afirma la EPA: 17,4 y 17,9 kWh / 100 km, respectivamente.
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