Diferencia entre el reforzador de frenos y el reforzador de frenos de vacío
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Si tiene un automóvil fabricado después de 1968, es probable que tenga un sistema de frenos de potencia. Aunque hay varias opciones para el desarrollo de este sistema operativo vital del vehículo, la premisa básica de aplicar palanca, presión hidráulica forzada y fricción sigue siendo el proceso básico para reducir la velocidad y detener un vehículo. Uno de los problemas más comúnmente malinterpretados es comprender la diferencia entre un servofreno y un servofreno de vacío.
En verdad, el servofreno y el servofreno de vacío son la misma parte. Cada uno usa presión de vacío para ayudar a aplicar fluido hidráulico y aprovechar la fricción entre el disco de freno y las pastillas. Cuando existe confusión, el Hydro-Boost Power Brake Assist se denomina servofreno. El sistema Hydro-Boost elimina la necesidad de una aspiradora y usa presión hidráulica directa para hacer el mismo trabajo.
Para simplificar las cosas, analicemos cómo funciona un servofreno de vacío en comparación con un servofreno hidráulico, y también realicemos algunas pruebas para diagnosticar posibles problemas con ambos.
¿Cómo funciona un servofreno por vacío?
El servofreno de vacío recibe su potencia a través de un sistema de vacío conectado al colector de admisión del motor. El vacío circula a través del servofreno, que aplica presión a las líneas del freno hidráulico cuando se presiona el pedal del freno. Este sistema se utiliza en un servofreno o de vacío. El vacío generado por el motor activa una cámara interna que transfiere fuerza a las líneas de freno hidráulico.
Como regla general, hay tres razones para la falla del servofreno de vacío:
No hay vacío del motor.
La incapacidad del servofreno para absorber o crear un vacío en el interior.
Piezas internas rotas, como la válvula de retención y la manguera de vacío dentro del servofreno que no pueden suministrar energía a las líneas hidráulicas.
¿Qué es el servicio de asistencia eléctrica Hydro-Boost?
El sistema de dirección asistida funciona de la misma manera que un sistema de vacío, pero en lugar de usar presión de vacío, usa presión hidráulica directa. Es impulsado por la bomba de dirección asistida y generalmente falla al mismo tiempo que la dirección asistida. De hecho, este suele ser el primer signo de falla del freno de potencia. Sin embargo, este sistema utiliza una serie de copias de seguridad para mantener los frenos de potencia funcionando durante un período corto de tiempo en el caso de que se rompa la manguera de la dirección asistida o se rompa la correa de la dirección asistida.
¿Por qué el servofreno se llama servofreno de vacío?
El servofreno está diseñado para proporcionar asistencia de frenado adicional. Debido principalmente al funcionamiento del servofreno, el sistema de vacío se denomina servofreno. El servofreno hidráulico también se asocia a menudo con el término servofreno. La clave para saber qué tipo de servofreno tiene su vehículo es consultar el manual del propietario de su vehículo.
La mayoría de las veces, esta pregunta se hace cuando surge un problema con el sistema de frenos. Un mecánico profesional puede ser muy útil para diagnosticar un problema de frenos. Durante la inspección del sistema de frenos, realizarán varias pruebas de diagnóstico para determinar la fuente subyacente. Esto incluye el servofreno. Si tiene un sistema de vacío o hidráulico, podrán identificar el problema y recomendar las mejores piezas y reparaciones necesarias para que su automóvil vuelva a la carretera.
