Boost pit: causas y soluciones
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ĀæHas notado que tu bicicleta se estĆ” quedando sin energĆa Ćŗltimamente? ĀæObserva la entrada de aire al acelerar a la velocidad del motor establecida? Esto es definitivamente el agujero de aceleraciĆ³n que golpea a muchas motos... Pero, ĀæquĆ© es un pozo de overclocking y cĆ³mo solucionarlo?
Los motores de dos ruedas pueden ser de dos o cuatro tiempos. Por lo general, estos motores son bastante confiables y simples, pero a veces tienen problemas "irreparables". Entre los problemas mĆ”s frustrantes estĆ” un motor que arranca normalmente pero pierde potencia muy rĆ”pidamente en la carretera. Esta caĆda repentina de potencia se vuelve rĆ”pidamente frustrante cuando se conduce una motocicleta.
La pĆ©rdida de poder puede ser constante o variable, agravando aĆŗn mĆ”s la situaciĆ³n. Es posible que su motor no estĆ© funcionando en absoluto. Sin embargo, algunas de las causas de la pĆ©rdida nutricional son fĆ”ciles de corregir si se diagnostican correctamente. Para ello, la soluciĆ³n mĆ”s eficaz suele ser montar la motocicleta en un banco de pruebas para un diagnĆ³stico completo y una optimizaciĆ³n a nivel de programaciĆ³n.
Los huecos en la aceleraciĆ³n se deben principalmente a un ligero desplazamiento, que no interfiere con el acceso a otros modelos. DescĆŗbrelo por ti mismo causas y formas de eliminar un agujero durante el overclocking.
ĀæCuĆ”les son las posibles razones por las que aparece el agujero durante el overclocking?
Como sabe, el motor de su motocicleta requiere varios componentes para funcionar correctamente, incluido aire, combustible y una chispa que encenderƔ la mezcla de aire / combustible en el motor. Basta que uno de estos elementos no entre en el motor para que falle. Que tipo conduce inevitablemente a una pƩrdida de potencia de la mƔquina.
C'est le el papel del carburador en la mezcla adecuada de aire y combustibley enviar el resultado a la cĆ”mara de combustiĆ³n. Una vez que se alcanza esta zona, la bujĆa emite chispas para encender la mezcla. Cuando se realiza en el momento adecuado, esta acciĆ³n permite aplicar una fuerza motriz al pistĆ³n. Si el motor no recibe suficiente combustible, aire o no genera suficiente chispa, pierde potencia.
La razĆ³n de la pĆ©rdida de energĆa puede provenir de varias partes. Luego, deberĆ” identificar quĆ© artĆculo estĆ” defectuoso para que pueda ser reemplazado rĆ”pidamente. Las modificaciones a la bicicleta, incluido el reemplazo del tubo de escape original por uno personalizado, tambiĆ©n pueden causar problemas de agujeros durante la aceleraciĆ³n.
Problemas de encendido
No es raro que un orificio del acelerador sea causado por una pieza en la zona de encendido, como una bujĆa defectuosa o suelta, un cable de alto voltaje o dispositivo antiinterferente defectuoso, el espaciado del chopper ajustado incorrectamente y la desalineaciĆ³n durante el encendido. sensores defectuosos o incluso funcionamiento incorrecto de las bobinas o de la unidad CDI.
Cabe seƱalar que una bujĆa contaminada con combustible o suciedad no produce suficiente chispa cuando se quema la mezcla de aire / combustible. Sin embargo, las bujĆas rara vez son las culpables de las averĆas. En particular, afectan el encendido de la motocicleta. Sin embargo, se recomienda reemplazar las bujĆas si se han conducido mĆ”s de 20.000 km para garantizar un rendimiento adecuado de la motocicleta.
Problemas con la carburaciĆ³n
Le El espacio de aire durante la aceleraciĆ³n a menudo es causado por problemas con la carburaciĆ³n.... Suele ser la entrada de aire de admisiĆ³n. No olvide comprobar si:
- Tiene un consumo de combustible insuficiente: Esto se debe a un filtro o bomba de combustible obstruidos.
- Tu carburador estĆ” sucio.
- Su carburador estĆ” configurado incorrectamente.
- Su flujo de aire no estĆ” regulado, lo que hace que el sistema sea demasiado rico o demasiado pobre en aire.
- Los controles del acelerador no funcionan.
- Olvidaste cerrar el tanque correctamente.
Primero revise el filtro de aire si estĆ” sucio. Dado que su funciĆ³n es limpiar el aire antes de que llegue al carburador, a veces puede obstruirse con polvo o restos de insectos. Sin embargo, si estĆ” obstruido, la cantidad de aire que ingresa al circuito serĆ” insuficiente.
ĀæY si fuera vĆctima de un combustible de mala calidad?
No hace falta decir que el combustible sucio o de mala calidad interferirĆ” con el correcto funcionamiento de su motor. Esta calidad del combustible solo puede provocar una pĆ©rdida de potencia en su automĆ³vil.
Nivel de aceite, punto de control
La cantidad de aceite en el motor tambiĆ©n es importante. DeberĆas saber eso demasiado aceite producirĆ” espumaque introduce aire en el sistema de lubricaciĆ³n de la motocicleta. Esto reducirĆ” la capacidad del aceite para actuar como lubricante para las piezas mĆ³viles. Por el contrario, un nivel demasiado bajo no proporciona una lubricaciĆ³n adecuada y aumenta la fricciĆ³n y la carga del motor.
ĀæQuĆ© pasa con la relaciĆ³n peso-potencia?
TambiĆ©n piensa en comprobar la relaciĆ³n peso-potenciaque representa el peso total de su motocicleta. En el transcurso de este anĆ”lisis, elimine cualquier exceso y mida el conjunto motocicleta + piloto + accesorios. Si su peso es demasiado pesado, es normal que su motocicleta acelere. Retire todos los elementos innecesarios, como los parabrisas. TambiĆ©n recuerde cambiar la posiciĆ³n del volante para tomar una posiciĆ³n baja al conducir.
Problemas de motor y transmisiĆ³n
El motor es una pieza frĆ”gil para una motocicleta. Si a menudo pierde energĆa, asegĆŗrese de verificar su condiciĆ³n. Los elementos a tener en cuenta son la compresiĆ³n, asĆ como las holguras de las vĆ”lvulas y la sincronizaciĆ³n. TambiĆ©n puede haber juego en las vĆ”lvulas, culata, tubos de admisiĆ³n, etc.
En cuanto a la transmisiĆ³n, es posible que el embrague patine. Esto ya es una seƱal de un mal funcionamiento del sistema. Es cierto que es pequeƱo, pero corre el riesgo de daƱar su motor y, por lo tanto, la potencia de su motocicleta. TambiĆ©n verifique la tensiĆ³n de la cadena. Puede que estĆ© demasiado apretado, lo que provocarĆ” una pĆ©rdida de potencia.
Teniendo esto en cuenta, cabe mencionar que una multiplicaciĆ³n excesiva de marchas tambiĆ©n es la causa de un mal funcionamiento del sistema de transmisiĆ³n. Para llegar al fondo, cuente el nĆŗmero de dientes en el engranaje, desde la salida de la transmisiĆ³n hasta el piĆ±Ć³n trasero. Luego compare el nĆŗmero que identificĆ³ con la designaciĆ³n del engranaje cĆ³nico.
ModificaciĆ³n de escape de motocicleta
Elel escape tambiƩn debe ser examinadosi estƔ sucio o no. Si reemplaza el escape original para reemplazarlo con un escape completo, este cambio puede estar causando agujeros de aire.
De hecho, quitar el decatalizador o instalar una lĆnea mĆ”s eficiente requiere ajustar el motor. Si no se realiza esta nueva programaciĆ³n, es muy probable que su motocicleta desarrolle agujeros durante la aceleraciĆ³n: pequeƱas explosiones en el escape (especialmente durante la desaceleraciĆ³n) o una caĆda en la velocidad. Luego, debe comunicarse con un tĆ©cnico o mecĆ”nico capacitado para realizar estos ajustes.
ĀæQuĆ© decisiones se deben tomar en esta situaciĆ³n?
Una vez que haya identificado la pieza o el Ć”rea defectuosa, le resultarĆ” fĆ”cil encontrar una soluciĆ³n al problema de pĆ©rdida de energĆa de su motocicleta. Si tiene combustible viejo, considere reemplazarlo con combustible nuevo despuĆ©s de sacarlo del tanque.
Si el problema estĆ” en las bujĆas o el filtro de aire, reemplĆ”celos. Sin embargo, puede buscar asesoramiento profesional para determinar si se pueden curar.
AdemƔs, si su motocicleta necesita piezas nuevas, insista en el uso de piezas de marcas reconocidas. Esto asegurarƔ la calidad de su equipo.
