una vez por segundo
El frenado por pulsos, las manos adecuadas en el volante y la preparación adecuada del vehículo reducirán el riesgo de patinar.
El frenado por pulsos, mantener las manos en el volante y la preparación adecuada del vehículo reducirán el riesgo de patinar. Eso piensa el corredor Zbigniew Staniszewski.
Helada ligera por la tarde, deshielo y fuertes nevadas por la tarde. Es una receta para deslizarse por el camino. En tales condiciones, es extremadamente fácil aplastarlo. ¿Cómo conducir un coche para evitar esto? Le preguntamos a Zbigniew Staniszewski, piloto de rally de Olsztyn, por esta pregunta.
Frecuencia óptima
- El principal error de los conductores en invierno es frenar con las ruedas bloqueadas. Si tenemos un automóvil sin sistema ABS, debemos aplicar el frenado por impulso, dice Zbigniew Staniszewski. - Consiste en pisar y soltar alternativamente el pedal del freno.
Staniszewski experimentó con el frenado por impulso. A partir de estos experimentos, encontró la frecuencia óptima, en su opinión, de presionar el freno durante el frenado por impulso. “Lo mejor es aplicar el freno a un ritmo de un clic por segundo”, dice.
Según Stanishevsky, todo conductor debería llevar el frenado por pulsos en la sangre. Vale la pena practicarlos incluso cuando el camino está seco. Solo el automatismo de la reacción determina si el conductor recordará el frenado pulsante en caso de derrape.
Menos riesgo
Sin embargo, a veces ni siquiera el método de frenado correcto es suficiente. – Si el coche patinó y fue abandonado, suelte el pedal del freno y gire el volante, añade el piloto de rally de Olsztyn.
- Si la parte trasera del coche nos tira hacia la derecha, giramos el volante hacia la derecha, si hacia la izquierda, giramos hacia la izquierda. Cuando entendemos que el coche está empezando a “regresar” a la pista correcta, volvemos a poner en marcha la frenada por impulso.
Mantenga ambas manos en el volante cuando conduzca por calles invernales. La posición correcta de las manecillas en el volante es - en el sentido de las agujas del reloj - 13.50 horas.
– En invierno, es importante conducir en marcha alta. También reduce el riesgo de patinar, explica Staniszewski.
La nieve lo es todo
El Sr. Zbigniew también señala que debemos tener especial cuidado al acercarnos a intersecciones y pasos de peatones.
“Especialmente en lugares donde los conductores suelen parar, hay toboganes”, enfatiza. Y nos recuerda que antes de empezar a conducir un coche en invierno, debemos prepararlo bien.
- Debes cubrir todas las ventanas con nieve, no solo un trozo de parabrisas. Lo mismo se aplica a las linternas, agrega Staniszewski. – Además, no olvide reponer constantemente el líquido de lavado. Tampoco puedo imaginarme conduciendo en invierno con neumáticos de verano.
