Range Rover Sport: exclusividad y versatilidad
El SUV exclusivo del Reino Unido demostrará su valía en muchos roles. Es capaz de superar terrenos difíciles, transportar a siete personas y conducir a la velocidad de una limusina de calidad. Quien quiera tener un Range Rover Sport versátil debe preparar al menos 319 900 PLN.
Las ventas del nuevo Range Rover comenzaron el año pasado. El automóvil de cinco metros con una gran distancia entre ejes (2,92 m) brinda comodidad real en la carretera y sigue siendo excelente para la conducción todoterreno. El fabricante es consciente de que el círculo de clientes que necesitan el mismo coche grande y que pueden permitirse gastar al menos 0,5 millones PLN es limitado.
La alternativa es el Range Rover Sport, que está estrechamente relacionado estilística y técnicamente con el buque insignia Range Rover. Sport es 14,9 cm más corto, 5,5 cm más corto y 45 kg más ligero que el hermano exclusivo. El acortamiento del voladizo trasero redujo la capacidad del maletero. El Range Rover tiene una capacidad de 909 a 2030 litros y el Sport de 784 a 1761. A pesar de su carrocería más pequeña, el Range Rover Sport aún luce impresionante. El cuerpo está lleno de líneas regulares y masivas. Contrapeso óptico para ellos: ruedas con un diámetro de 19-22 pulgadas y voladizos cortos, gracias a los cuales el automóvil se alimenta dinámicamente.
Land Rover se toma muy en serio el mercado polaco. Varsovia es la tercera ciudad del mundo (después de Nueva York y Shanghái) donde tuvo lugar la presentación del Range Rover Sport. Los compradores potenciales pudieron ver dos prototipos. El importador también proporcionó plantillas para lacas, cuero y tiras decorativas: su forma inusual llama la atención. Se pueden ver barnices en molduras similares a cascos, se han encontrado pieles en pelotas de rugby y se pueden admirar incrustaciones decorativas en remos y esquís. ¡El nombre Sport obliga!
El interior del Range Rover Sport cautiva con materiales nobles, acabados impecables y un diseño moderno y elegante. El grupo de instrumentos es el elemento más brillante de la cabina. La información necesaria y los contadores se muestran en una pantalla de 12,3 pulgadas. El número de botones e interruptores se reduce al mínimo necesario. El estado de cosas se debe a la pantalla táctil en la consola central, que le permite controlar la mayoría de las funciones del automóvil.
El conductor es asistido por una masa de electrónica. También había sistemas para advertir sobre salidas involuntarias de carril, reconocer señales de tráfico o encender automáticamente las luces altas o bajas. Una pantalla a color frontal opcional le permite seguir instrucciones y controlar la velocidad del motor y las RPM sin apartar la vista de la carretera. Connected Car, por otro lado, le permite verificar el estado de su automóvil a través de una aplicación instalada en su teléfono. Si es necesario, brinda la capacidad de rastrear un automóvil robado y le permite pedir ayuda. El coche también puede actuar como punto de acceso a Internet.
De forma predeterminada, el Range Rover Sport se ofrecerá en una configuración de cinco asientos. Los asientos eléctricos de la tercera fila son una opción. Son pequeños y solo aptos para el transporte de menores.
La carrocería del Range Rover Sport está fabricada en aluminio. El uso de tecnología costosa contribuyó a una reducción de peso de hasta 420 kg en comparación con el Sport de la generación anterior. Ningún entusiasta de los automóviles necesita que le digan cómo la eliminación de una cantidad tan grande de lastre tiene un tremendo impacto en el rendimiento de conducción y el manejo del automóvil.
El fabricante garantiza que el nuevo Range Rover Sport contará con la mejor tracción de la historia de la marca, manteniendo un rendimiento inigualable en el campo. El equipo estándar en todas las versiones incluye una suspensión multibrazo con cámaras de aire, que le permite aumentar la distancia al suelo de 213 a 278 mm. A velocidades de hasta 80 km/h, la carrocería puede elevarse 35 mm. En la generación anterior del Range Rover Sport, esto solo era posible hasta 50 km/h. Este cambio te permitirá moverte de manera más eficiente en caminos de tierra dañados. El conductor puede controlar de forma independiente las características del chasis o utilizar el modo automático del sistema Terrain Response 2, que puede seleccionar el programa más adecuado para la conducción en un terreno determinado.
El Range Rover Sport se ofrecerá con dos tipos de tracción total. Si no quiere ir fuera de la carretera, elija el diferencial TorSen, que envía automáticamente más torque a un eje con más agarre. En condiciones óptimas, el 58% de la fuerza motriz proviene de la parte trasera.
La alternativa es una unidad de 18 kg más pesada con caja de transferencia, engranaje reductor y difusor 100% central, una opción para el motor turbodiésel y V6 de gasolina más potente. Equipado de esta manera, el Range Rover Sport funcionará bien en terrenos más desafiantes. Entonces, una de las funciones útiles puede ser Wade Sensing, un sistema de sensores en los espejos que analizan la inmersión del automóvil y muestran en la pantalla central cuánto queda para alcanzar el límite de XNUMX cm.
En las primeras etapas de producción, el Range Rover Sport estará disponible con cuatro motores: gasolina 3.0 V6 Supercharged (340 hp) y 5.0 V8 Supercharged (510 hp) y diésel 3.0 TDV6 (258 hp) y 3.0 SDV6 (292 hp). Potencia diésel 258 CV ya proporciona un rendimiento excelente. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y tiene una velocidad máxima de 210 km/h. El motor insignia 5.0 V8 Supercharged es compatible con autos deportivos. Alcanza las “centenas” en 5,3 segundos y alcanza velocidades de hasta 225 km/h. Solicitar el paquete Dynamic aumenta la velocidad máxima a 250 km/h.
Con el tiempo, la gama se completará con un 4.4 SDV8 turbodiésel (340 CV) y una versión híbrida. El fabricante también menciona la posibilidad de introducir un motor de 4 cilindros. Actualmente, todos los sistemas de propulsión del Range Rover Sport están acoplados a una transmisión automática ZF de 8 velocidades. También es estándar el sistema Stop/Start, que reduce el consumo de combustible en un siete por ciento.
Предыдущий Range Rover Sport был продан в количестве 380 единиц. Производитель надеется, что новая, более совершенная во всех отношениях версия автомобиля получит еще большее признание покупателей.
Los primeros ejemplares del Range Rover Sport llegarán a los concesionarios polacos en verano. Los compradores podrán elegir entre cuatro niveles de equipamiento: S, SE, HSE y Autobiography. Una opción para los dos primeros será el Dynamic Sport Package, que, entre otras cosas, reemplaza la mayor parte de la carrocería cromada por negra e incluye frenos de la marca Brembo.
La versión base del Range Rover Sport 3.0 V6 Supercharged S fue valuada en $319,9 mil. zloty. Se deben agregar dos mil PLN al turbodiésel base 3.0 TDV6 S. Aquellos que deseen comprar la versión insignia del 5.0 V8 Supercharged Autobiography Dynamic deben preparar 529,9 mil rublos. zloty. En un enorme catálogo de opciones, la mayoría de los compradores encontrarán al menos algunas opciones interesantes. Por lo tanto, los montos de la factura final serán aún más altos.
Range Rover no está pensando en reducir el precio. Esto no es necesario, porque la demanda de nuevos SUV es enorme. ¡Basta decir que en algunos países se aceptan pedidos con fecha de entrega del vehículo en otoño/invierno!
