Pasaje TO-1 en Lada Largus

Después de seis meses de funcionamiento y la carrera de mi Largus un poco más de 15 kilómetros, me inscribí en el mantenimiento programado de un distribuidor autorizado. Y me gustaría compartir con todos los propietarios los problemas que me esperaban en TO-000.

Aspectos destacados y trabajo en el mantenimiento programado TO-1 para Lada Largus

1. Los primeros problemas que tuvieron que solucionarse fueron las bombillas fundidas del faro izquierdo, y esto sucedió después de que comencé a notar una característica extraña en mi automóvil: el faro izquierdo comenzó a sudar un poco por la mañana cuando la temperatura del aire era baja. Y más cerca del mediodía todo pasó, aparentemente seco. Tal desgracia sucedió en autos anteriores y se salvó el sellador de silicona, pero no quería subirme a Largus yo mismo, así que confié el trabajo a los maestros.
2. Cambia el aceite a tu semisintético. Decidí comprar Total, ya que lo conduje en mis autos anteriores y los motores caminaron más de 250 km sin reparaciones mayores. Sentimientos después del reemplazo: parece que no se nota, si solo al ralentí parece que el motor comenzó a funcionar un poco más suave, o simplemente autohipnosis, ¡no puedo decirlo con seguridad!
3. Ejecución de todo el trabajo de acuerdo con la normativa, que se detalla en el libro de servicios. Aquí decidí no interferir con el trabajo de los artesanos y confié completamente en su honor y conciencia. Parece que hicieron todo, a juzgar por las entradas en el libro de servicios.

Los resultados del trabajo realizado y la calidad de su actuación en el concesionario

Ahora quiero decir algunas palabras sobre la calidad del trabajo y el tiempo que tuve que gastar en el paso de TO-1 de mi Largus. El trabajo del gerente podría haber sido mejor, era demasiado lento para trabajar y hacer un pedido. Pero los maestros hicieron un trabajo bastante bueno. Y trabajaron rápidamente, como dicen, incansablemente, e hicieron todo de buena fe, no había nada de qué quejarse.

Por todo el trabajo y los materiales, le di al concesionario oficial de Lada un poco más de 5 rublos, que considero un precio bastante normal para un coche como Lada Largus. Sucedió que en autos anteriores, como Priora o Kalina, tenías que pagar hasta 000 rublos. Pero hubo más averías. En general, TO-7 se completó con éxito, espero que en la próxima visita de mantenimiento programada no haya problemas, después de todo, la calidad de construcción debería estar en un nivel más alto que el de los modelos domésticos más baratos.