Firmware de Tesla 2021.36.5.1 con una serie de adiciones: preparación para el invierno, control de corriente desde la aplicación [TABLA] • COCHES

El software 2021.36.5.x, que llegó a los propietarios de Tesla, tenía varias funciones nuevas para preparar los autos para el invierno, y los propietarios del Model Y obtuvieron la función de estacionamiento perpendicular. La modificación más sorprendente es el refinamiento del modo airbag.

Software Tesla 2021.36.5.x: novedades

La descripción del software indica que la versión 2021.36.x contiene cambios en el mecanismo de estacionamiento automático, modificaciones de baja temperatura, sistema de control de airbag mejorado y modo de purificación de aire "Arma biológica / Arma biológica" [Tesle con filtro HEPA]. El aparcamiento automático detecta los espacios vacíos mediante cámaras, aunque hasta ahora solo los propietarios de los modelos Y tienen esta función:

Cambios en el firmware de Tesla 2021.36.5.1 (c) Tesla_Adri / Twitter

Mejoras a bajas temperaturas Consisten en ajustar el funcionamiento de las lavadoras, calentar en cabina y preparar mejor la batería para la carga, si en la navegación elegimos la ruta por / hacia el supercargador (fuente). Nuestro lector también notó la sugerencia (pista) "use la navegación antes de la próxima visita a Supercharger" [para reformular]. Implícitamente: el coche quisiera saber qué estamos planeando recargarporque eso la ayudará a prepararse para ello. No estamos seguros de si el último aviso es nuevo o si llegó antes.

Es importante poder controlar la tasa de carga (corriente) a nivel de aplicación. El conductor del automóvil puede seleccionar el nivel al que la batería debe recargar energía (este era el caso antes) y seleccionar la carga en la instalación. Sin embargo, esto solo se aplica a la carga con corriente alterna, CA. Con corriente constante, el vehículo y el cargador coinciden con el voltaje y la corriente.

Quizás el más impresionante de ellos cambios de airbagTesla notó que las colisiones laterales reales se ven un poco diferentes a las pruebas NCAP / NHTSA [y, ¿son más a menudo colisiones con otros coches, no con postes?]. Es por eso que se ha cambiado el modo de funcionamiento de los cojines y cinturones para proteger al conductor y a los pasajeros mejor que antes. CleanTechnica escribió mucho sobre esto, intentemos profundizar en el tema 🙂

El firmware 2021.36.5.x fue recibido por nuestro lector Pyo_trek con Tesla Model 3 SR +, otros lectores parlantes todavía tienen el firmware 2021.32.x.

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