Purgar el embrague: por qué a veces es necesario y cómo hacerlo paso a paso

El aire en el sistema hidráulico es una enfermedad bastante común que les ocurre a los autos equipados con un embrague hidráulico, también debido a que este tipo de autos comparten un tanque de expansión común con el sistema de frenos. Se dice que el aire del embrague se crea cuando hay burbujas de aire dentro de las mangueras o en el depósito de líquido de frenos. Esto puede suceder, entre otras cosas, cuando se manipula la bomba, cuando se reemplaza el embrague o debido a una fuga en el sistema. En algunas situaciones, los síntomas que indican la presencia de aire en el embrague indican un mal funcionamiento más grave, por lo que definitivamente no se pueden ignorar. ¿Qué vale la pena saber sobre el proceso de sangrado del embrague?

Purga del embrague: ¿cuándo es necesario?

¿Cómo sabes si algo anda mal con tu embrague? La presencia de burbujas de aire suele dar síntomas característicos. Uno de ellos es el funcionamiento incorrecto del pedal del embrague. Puede trabajar muy duro o, por el contrario, ser presionado contra el suelo con gran facilidad. El uso del embrague se vuelve muy incómodo, lo que afecta la seguridad del conductor y de los demás usuarios de la vía. Muy a menudo, en una situación así, apenas puedes meter una marcha y cambiarla con dificultad. A veces es necesario pisar varias veces el pedal para cambiar de marcha y luego no vuelve a su posición original.

¿Cómo purgar el embrague?

Al purgar el embrague, en primer lugar, vale la pena recordar las medidas de seguridad necesarias. Hay que tener especial cuidado con el líquido de frenos, ya que se trata de una sustancia corrosiva que no sólo puede provocar daños en la tapicería o la carrocería, sino que también supone un peligro para las personas. También se recomienda reunir las herramientas y accesorios necesarios antes de comenzar a trabajar. Estos son, entre otras cosas:

• palanca
• fluido hidráulico;
• teclas.

La ayuda de otra persona también será indispensable. Sin embargo, si no está listo para realizar esta tarea usted mismo, o si tiene problemas para purgar el embrague, es mejor dejar esta tarea a un mecánico.

El proceso de purgar el embrague: ¿por dónde empezar?

Purgar el embrague en sí no es un proceso muy complicado y requiere varios pasos. El trabajo comienza comprobando el nivel de líquido en el vaso de expansión y rellenándolo. Luego puede verificar y encender el automóvil para ver si los síntomas persisten. Si este es el caso, se requerirán más acciones, es decir, revisar todo el sistema en busca de fugas que puedan introducir aire en el sistema.

Simplemente presione el pedal del embrague y busque posibles fugas de líquido, como líneas dentro del sistema o conexiones. Lo mejor es hacer este trabajo con guantes protectores para no dañar la piel. Después de una revisión detallada del sistema de frenos en busca de fugas, se deben revisar los respiraderos. Para hacer esto, retire las botas de goma de las ruedas y verifique su apriete.

Purgar el embrague: ¿qué sigue?

Después de completar todos los pasos anteriores, es hora de bombear el acoplamiento de fluido. Para hacer esto, conecte la manguera a la válvula de purga ubicada en la pinza de freno. Luego necesitará la ayuda de una segunda persona que presionará lentamente el pedal y lo sostendrá. El siguiente paso es conectar la manguera por un lado al depósito de líquido y por el otro a la válvula de ventilación del embrague. Para desenroscar la válvula de drenaje, afloje el tornillo una vuelta. Este proceso debe continuar hasta que solo salga líquido sin burbujas de aire del sistema a través de la válvula de aire.

Finalmente, puede verificar nuevamente el líquido de frenos y reemplazar la pérdida, luego conducir el automóvil para asegurarse de que el sistema esté purgado y que el embrague y el freno funcionen correctamente. Si este método no da los resultados deseados, se debe usar otro método. Consiste en conectar un dispositivo de drenaje a la bomba del sistema hidráulico. De esta forma, se puede bombear fluido técnico al tanque, cuyo exceso se eliminará, lo que significa que se puede bombear el embrague.

Aire en el embrague y cilindro esclavo dañado

Dificultad para cambiar no siempre significa aire de embrague, aunque ahí es donde deberías empezar a buscar la fuente del problema. Estos síntomas muy a menudo se parecen a un cilindro esclavo dañado. Este elemento generalmente debe reemplazarse después de una carrera de varios cientos de miles de kilómetros, pero esto no se hace en reserva, sino solo cuando falla. Reemplazar este subconjunto es bastante difícil, ya que requiere desmontar la caja de cambios o desatornillar el cilindro maestro del embrague. Por esta razón, se recomienda purgar primero el embrague.