Aventuras del vehículo aéreo no tripulado ruso "Altius"
Vehículo aéreo no tripulado "Altius-U" No. 881 en el primer vuelo el 20 de agosto de 2019. Esta es probablemente una copia repintada del 03, posiblemente después de una ligera modernización después de la transferencia del proyecto a UZGA.
El 19 de junio de 2020, el viceministro de Defensa de la Federación Rusa, Alexei Krivoruchko, visitó la sucursal local del Instituto Ural de Aviación Civil (UZGA) en Kazan. Independientemente de su nombre civil, UZGA, cuya sede se encuentra en Ekaterimburgo, lleva a cabo numerosos pedidos para el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. Entre otras cosas, la planta ensambla vehículos aéreos no tripulados (BAL) "Forpost" (puesto avanzado), es decir, el IAI Searcher Mk II israelí, que son los vehículos aéreos no tripulados más grandes y avanzados disponibles para las fuerzas armadas rusas.
El objetivo de la visita de Krivoruchko a la sede de la UZCA en Kazan fue evaluar el progreso de la implementación del programa HALE (vuelo de larga duración a gran altitud) del gran vehículo aéreo no tripulado Altius encargado por el Ministerio de Defensa de Rusia Federación. En el aeropuerto, se le mostró una muestra de prueba "Altius-U" con el número 881, frente a la cual se colocaron armas; Unos segundos después del informe de televisión fue la primera presentación de armas para Altius. Había dos bombas delante del avión; otra bomba de este tipo colgaba bajo el ala del avión. La bomba tenía la inscripción GWM-250, que probablemente significaba "modelo de peso" (tamaño y peso del modelo) 250 kg. Por otro lado, los aviones también fueron derribados por una bomba guiada KAB-500M de 500 kilogramos.
Otras imágenes muestran la antena parabólica debajo de la cubierta desmantelada en la parte superior del fuselaje delantero del Altius, así como la primera ojiva optoelectrónica vista debajo del fuselaje central. También se muestran las estaciones terrestres del operador del sistema Altius. El avión Altius con su armamento también participó en la exhibición Army-2020 en Kubinka en agosto de este año, pero estuvo en una parte cerrada, inaccesible para la prensa y el público.
La segunda copia voladora construida como parte del trabajo de desarrollo de Altius-O durante una demostración cerrada en el aeropuerto de Kazan el 17 de mayo de 2017.
En 2010, el Ministerio de Defensa ruso determinó los requisitos para una nueva generación de grandes vehículos aéreos no tripulados y los presentó a posibles contratistas. El programa de clase HALE recibió el código Altius (lat. arriba). Cinco empresas participaron en la competencia, incluida RAC "MiG", y la oficina de construcción de OKB "Sokol" de Kazan, desde abril de 2014, llamada OKB im. Simonov (Mikhail Simonov, quien posteriormente dirigió la Oficina de Diseño de Sukhoi durante muchos años, dirigió el equipo de Kazan en 1959-69). Durante muchos años, la Oficina de Diseño de Sokol ha estado (y está) involucrada en objetivos aéreos y pequeños vehículos aéreos no tripulados tácticos.
En octubre de 2011, la empresa recibió un contrato por valor de 1,155 millones de rublos (38 millones de dólares al tipo de cambio actual) del Ministerio de Defensa ruso para realizar trabajos de investigación sobre Altius-M hasta diciembre de 2014. El resultado del trabajo fue el desarrollo del concepto y diseño preliminar de la aeronave, así como la creación de un demostrador de la tecnología de la futura cámara. En otoño de 01, estaba listo un prototipo de 2014; la primera imagen satelital conocida de "Altius-M" en el aeropuerto "Kazan" del 25 de septiembre de 2014. Sin embargo, el intento de despegue fracasó; Se informa que el tren de aterrizaje se rompió como resultado. El avión despegó con éxito por primera vez en Kazán a mediados de julio de 2016. Teniendo en cuenta que transcurrió un año y medio entre los intentos de despegue, probablemente se realizaron cambios en la aeronave, y especialmente en su sistema de control.
Anteriormente, en noviembre de 2014, Simonov Design Bureau recibió un contrato por valor de 3,6 millones de rublos (aproximadamente 75 millones de dólares estadounidenses) para la siguiente etapa, para el trabajo de desarrollo de Altius-O. Como resultado, se construyeron y probaron dos prototipos (numerados 02 y 03). A juzgar por las fotos disponibles, la aeronave 02 aún no tiene equipo y está cerca del demostrador de equipo 01. 03 ya tiene algo de equipo, incluida una estación de comunicación por satélite; recientemente ha sido equipado con una cabeza optoelectrónica.
Mientras tanto, se estaban produciendo acontecimientos, cuyas razones tras bambalinas son difíciles de juzgar para un observador externo. En abril de 2018, el Director General y Jefe de Diseño de OKB im. Simonov, Alexander Gomzin, fueron arrestados por cargos de malversación y malversación de fondos públicos. Un mes después, se lanzó, pero en septiembre de 2018, el Ministerio de Defensa rescindió el contrato con Simonov Design Bureau en el marco del programa Altius-O, y en diciembre transfirió el proyecto con toda la documentación a un nuevo contratista: UZGA. Junto con la transferencia a la UZGA, el programa recibió otro nombre en clave "Altius-U". El 20 de agosto de 2019, el vehículo aéreo no tripulado Altius-U realizó su primer vuelo muy publicitado. El avión que se muestra en las fotografías proporcionadas por el Ministerio de Defensa ruso era el número 881, pero es probable que se haya vuelto a pintar de un 03 anterior que había volado antes; no se sabe qué cambios se le hicieron después de que se entregó a la USCA. Fue este 881 el que se mostró junto con las armas al ministro Krivoruchko en junio de 2020.
En diciembre de 2019, el Ministerio de Defensa ruso ordenó otro trabajo de desarrollo de Altius-RU de UZGA. No hay información sobre cómo se diferencia del anterior; probablemente, por analogía con el Forpost-R mencionado a continuación, R significa ruso y significa el reemplazo de componentes extranjeros del sistema por componentes rusos. Según Krivoruchko, Altius-RU será un complejo de reconocimiento y ataque con una nueva generación de vehículos aéreos no tripulados, equipados con un sistema de comunicaciones por satélite y elementos de inteligencia artificial capaces de interactuar con aeronaves tripuladas.
