Avance del Salón del Automóvil de Ginebra 2014
Rinspeed convirtió un auto eléctrico Tesla con asientos reclinables estilo avión y un enorme televisor de pantalla plana.
Un auto dron para ver qué está causando problemas de tráfico más adelante, otro que recibe la entrega mientras estás en el trabajo y un auto sin conductor con asientos orientados hacia atrás.
Bienvenidos al Salón del Automóvil de Ginebra 2014, donde el martes (4 de marzo) se abrirán las puertas de los medios de comunicación de todo el mundo con un foco de atención sobre extraños autos sobre ruedas.
Claro, estos conceptos locos rara vez llegan al piso de la sala de exhibición, pero le dan al mundo automotriz la oportunidad de mostrar lo que es posible, si no inteligente.
A medida que el gigante tecnológico Apple se prepara para presentar su próxima generación de integraciones en el automóvil antes del espectáculo, habrá multitudes de espectadores que desviarán la atención.
La firma suiza de tuning Rinspeed es conocida por expandir la imaginación de sus diseñadores (el año pasado presentó un diminuto hatchback en forma de caja que, como un autobús, solo tenía espacio para estar de pie).
Este año se transformó Tesla un coche eléctrico con asientos reclinables estilo avión y un enorme televisor de pantalla plana para que puedas convertirte en un autocar mientras conduces.
Esto es un poco prematuro, porque la introducción de un automóvil autónomo será un proceso largo y prolongado, durante el cual habrá mucho debate sobre la definición de "autoconducción".
Algunos autos que se venden hoy en día ya tienen funciones automatizadas como el control de crucero por radar (que mantiene la distancia con el vehículo de adelante) y el frenado automático (Volvo, Volkswagen, Mercedes-Benz etc.) en condiciones de movimiento a baja velocidad.
Pero todavía queda una gran parte de dos décadas antes de la transferencia total del control a los automóviles y semáforos conectados por comunicación inalámbrica. “¿Qué tan pronto podremos manejar todo el tráfico de la ciudad sin ninguna intervención humana? Yo diría 2030 o 2040”, dice el Dr. Bjorn Giesler, experto en conducción autónoma de Audi.
“El tráfico urbano es tan, tan complejo que siempre habrá una situación en la que el conductor necesite volver a la tarea de conducir.
“No creo que (la tecnología) pueda manejar todo lo que la ciudad tiene para ofrecerte en este momento. Tomará mucho tiempo".
mirada futurista Renault El Kwid hará su debut europeo después de haber sido presentado en el Salón del Automóvil de Delhi el mes pasado. El dron, del tamaño de un juguete a control remoto, tiene pequeñas cámaras a bordo que envían imágenes al vehículo. Incluso la compañía admite que esto es una fantasía, pero al menos la mayoría de las personas lo comparten en su rutina diaria.
Mientras tanto, el fabricante de automóviles sueco Volvo debería presentar una nueva camioneta que puede recibir entregas incluso si está lejos de eso. Las puertas del automóvil se desbloquearán de forma remota utilizando un teléfono móvil y se bloquearán nuevamente después de que se entregue el paquete.
Uno de los autos más extraños que ha llegado a las salas de exhibición es este estilo único y nombre extraño Citroen CactusEsto se basa en Citroenun nuevo automóvil compacto diseñado para llamar la atención y redefinir los SUV compactos. Esto aún no se ha confirmado para Australia, pero si lo hace, la compañía puede considerar cambiar el nombre.
Por supuesto, no sería un concesionario de automóviles sin superdeportivos. Lamborghini presentará por primera vez su nuevo superdeportivo Huracán — y no hay un ícono híbrido al lado. De hecho, los únicos motores eléctricos en este Lamborghini V10 son los ajustes eléctricos de los asientos.
Ferrari hay un nuevo descapotable: California T significa "techo targa" pero también puede significar turbo ya que marca el regreso del fabricante italiano a la potencia turbo con un motor V8 biturbo para cumplir con las leyes europeas más estrictas sobre emisiones.
Y por último, otro Bugatti Veyron de edición limitada. El coche más rápido del mundo, con una velocidad máxima de 431 km/h en el Libro Guinness de los Récords, está a punto de finalizar una edición especial de 2.2 millones de euros.
La empresa está luchando por vender sus últimos 40 vehículos, por un total de unos 85 millones de dólares antes de impuestos. Según los informes, Bugatti perdió todos los Veyron construidos. Bugatti ha vendido 300 cupés producidos desde 2005, y solo 43 de los 150 roadster presentados en 2012 se fabricarán antes de finales de 2015.
Este reportero en Twitter: @JoshuaDowling
