Se presenta el McLaren 720S Spider 2019
El nuevo 720S Spider de McLaren está propulsado por un motor de gasolina biturbo V537 de 770 litros con 4.0 kW/8 Nm.
McLaren ha levantado la tapa de su descapotable 720S Spider de techo rígido, que combina un motor de gasolina V537 de 770 litros con doble turbocompresor de 4.0kW/8Nm montado en el medio con espacio libre ilimitado.
Basado en el cupé 720S presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra del año pasado, el Spider iguala el rendimiento de su hermano de techo fijo y acelera a 0 km/h en solo 100 segundos.
Sin embargo, el sprint a 200 km/h tarda 7.9 segundos y el cuarto de milla desde parado se alcanza en 10.4 segundos, 0.1 segundos más lento que su hermano cupé.
Mientras tanto, la velocidad máxima del cupé es de 341 km/h con el techo levantado, mientras que solo se pueden alcanzar los 325 km/h al aire libre.
Construido alrededor del característico núcleo de fibra de carbono Monocage-II-S, el 720S Spider no requiere el refuerzo adicional que normalmente se requiere al quitar el techo.
Sin embargo, aún se brinda protección contra vuelcos gracias a los soportes estructurales de fibra de carbono integrados en el Moncage-II-S y los contrafuertes traseros que ahora son más altos para reducir el aire turbulento que ingresa a la cabina.
Por lo tanto, el 720S Spider pesa solo 49 kg más que su hermano de techo fijo (1332 kg).
En la parte delantera, el Spider comparte gran parte del diseño del cupé, incluidas las exclusivas puertas diédricas, un capó contorneado, faros estrechos y un parabrisas delgado.
Sin embargo, la parte trasera se ha modificado para acomodar un techo rígido retráctil de una pieza que puede abrirse y cerrarse en 11 segundos a velocidades de hasta 50 km/h.
La parte trasera se ha modificado para acomodar un techo rígido retráctil de una pieza.
El techo también se puede equipar con un elemento de vidrio esmaltado que es electrocrómico y se puede hacer opaco o transparente con solo presionar un botón.
Copiando el interior del 720S Coupe, el Spider cuenta con un sistema de información y entretenimiento de 8.0 pulgadas montado en el centro, control de clima de dos zonas, asientos deportivos individuales y tres modos de manejo: Comfort, Sport y Track.
El interior del Spider será el mismo que el del 720S Coupe.
Los niveles de ruido interior, vibración y aspereza también se han mejorado con respecto al convertible de la Super Serie anterior, el 650S Spider, según McLaren.
La disponibilidad, el tiempo y el precio en Australia aún no se han revelado, pero en comparación, el 720S Coupe cuesta $ 515,080 antes de salir a la carretera.
¿Ha creado McLaren el último superdeportivo descapotable con la introducción del 720S Spider? Cuéntanos lo que piensas en los comentarios a continuación.
