donde esta el fusible del alternador
contenido
Los circuitos de los equipos eléctricos automotrices están protegidos por enlaces fusibles que evitan el sobrecalentamiento y la ignición del cableado. El conocimiento del circuito del fusible Priora permitirá al propietario detectar un elemento defectuoso. Además, un elemento quemado se puede utilizar para instalar un grupo electrógeno fuera de línea.
Bloques de relés y fusibles en el automóvil LADA Priora
El automóvil de pasajeros VAZ Priora, independientemente del tipo de motor instalado, está equipado con varias cajas de conexiones. Están ubicados debajo del capó y dentro del automóvil. El uso de varias cajas hizo posible separar circuitos con corrientes grandes y pequeñas. Además, se instalan bloques de montaje separados de tamaño pequeño, introducidos a medida que se expande la configuración.
Caja de fusibles de potencia principal
Los circuitos de alimentación del automóvil están protegidos por insertos instalados en el terminal positivo de la batería. La unidad está diseñada para proteger circuitos con corrientes máximas. Para acceder a los fusibles, debe quitar la cubierta de plástico, esto se puede hacer sin la ayuda de herramientas.
Diagrama de bloques y su ubicación en el automóvil.
La eliminación de los circuitos más potentes de Lada Priora en una unidad separada ubicada junto a la batería brindó la máxima protección contra sobretensiones en el automóvil.
La ubicación y designación de los insertos se indica en la foto. Según el año de fabricación y el equipo instalado, es posible instalar fusibles de diferentes clasificaciones.
Bloque de inserción de vástago Priora
Explicación de las designaciones de fusibles
Propósito y calificación de los revestimientos de la unidad principal.
| Número en la foto | Denominación, a | Asignación de elementos |
| F1 | treinta | Protección de circuitos de potencia del sistema ECM (gestión del funcionamiento del sistema de propulsión) |
| F2 | 40 (hay opción para 60 A) | Fuente de alimentación del motor del ventilador de refrigeración, controlador de encendido auxiliar, filamentos de calefacción de vidrio, unidad de control de accionamiento |
| F3 | 30 (hay opción para 60 A) | Controla el funcionamiento del motor del ventilador de refrigeración, la bocina, la sirena de alarma estándar, el interruptor de control de encendido, los circuitos del panel de instrumentos, la iluminación interior, la potencia de la luz de freno y el encendedor de cigarrillos |
| F4 | 60 | Primer circuito generador |
| F5 | cincuenta | Control de potencia y motor para dirección asistida electromecánica |
| F6 | 60 | Esquema del segundo generador. |
El diagrama de fusibles de Lada Priora anterior es relevante para vehículos sin sistema de frenos antibloqueo. La introducción de un conjunto hidroelectrónico en el coche de la serie Priora-2 supuso un cambio en la finalidad de las camisas.
El funcionamiento de los fusibles de batería para vehículos Priora con ABS (empezando por el más cercano al terminal):
- F1 - Protección de la ECU (30A);
- F2 - dirección asistida (50 A);
- F3 - circuitos generadores (60 A);
- F4 - similar a F3;
- F5 - fuente de alimentación de la unidad ABS (40 A);
- F6: Similar a F5, pero clasificado en 30A.
Bloque de montaje: relés y fusibles en la cabina.
El bloque incluye fusibles, varios relés y abrazaderas, diseñados para simplificar el procedimiento de reemplazo de insertos quemados. El llenado del dispositivo depende de la configuración del coche.
Diagrama de bloques y su ubicación en el automóvil.
La unidad se encuentra en el marco de plástico del salpicadero en la parte inferior del lado del conductor. La caja se cierra desde el exterior con una tapa removible instalada alrededor de la columna de dirección y fijada con tres cerraduras ubicadas a lo largo del borde inferior. Para quitar la cubierta, gire los pestillos 90 grados y retire el elemento de los pestillos tirando de él hacia usted.
Un óvalo marca la ubicación del bloque.
En los vehículos, las clasificaciones de los fusibles pueden variar según el año de fabricación del vehículo y el equipo. Para determinar el valor del eslabón fusible, utilice el manual de instrucciones de Lada Priora.
A la hora de reparar fusibles, ten en cuenta que las instrucciones del coche Lada Priora cambian varias veces al año. No se recomienda utilizar el manual de otro coche.
La versión "estándar" con la instalación adicional de un aire acondicionado tiene diferencias en el circuito de fusibles Priora. Los elementos que brindan protección al dispositivo están ubicados en un compartimiento del motor separado, que se discutirá a continuación. El casco en sí no ha cambiado.
Versión "normal" de la unidad de aire acondicionado
La función de los insertos fusibles en la versión automática "lux" no difiere de la versión "estándar + aire acondicionado". En los automóviles, puede encontrar tanto el modelo de bloque 1118-3722010-00 como la variante Delphi 15493150. Las cajas difieren ligeramente en apariencia, así como en la ubicación de los insertos intercambiables y la presencia de pinzas Delphi.
Opción de bloque de montaje Delphi Deluxe
Con el inicio de la producción del Priora-2 modernizado, el relleno del casco ha cambiado algo. En los bloques de cabina de los automóviles, solo un lugar está vacío para el relé y dos celdas para fusibles.
Bloque en Priore-2
Explicación de las designaciones de fusibles y relés.
Descifrando los fusibles en la opción "norma".
| Número en el esquema | Denominación, a | objetivo |
| F-1 | 25 | Potencia del ventilador del radiador |
| F-2 | 25 | Luneta trasera térmica |
| F-3 | 10 | Filamentos de los faros en el lado de estribor |
| F-4 | 10 | misma izquierda |
| F-5 | 10 | Cuerno |
| F-6 | 7,5 | Luz de cruce izquierda |
| F-7 | 7,5 | Del mismo modo en el lado de estribor |
| F-8 | 10 | sirena de alarma |
| F-9 | 25 | Calentador de motor eléctrico |
| F-10 | 7,5 | Alimentación del cuadro de instrumentos (borne 30), filamento de freno e iluminación interior |
| F-11 | veinte | Sistema de limpieza de parabrisas. Mando de la calefacción de la luneta trasera |
| F-12 | 10 | Conexión de alimentación del segundo cuadro de instrumentos (borne 15) |
| F-13 | quince | Más fácil |
| F-14 | 5 | Marcadores del lado izquierdo |
| P-15 | 5 | Del mismo modo a la derecha |
| F-16 | 10 | Conexión de la fuente de alimentación de la unidad ABS (terminal 15) |
| F-17 | 10 | Luz antiniebla izquierda |
| F-18 | 10 | Lo mismo para el lado derecho |
| F-19 | quince | Filamentos calefactores para asientos de conductor y pasajero |
| F-20 | 5 | Sistema inmovilizador convencional |
| F-21 | 7,5 | Luz trasera antineblina |
| P-22-30 | nadie | Reservas |
| F-31 | treinta | Cadenas de suministro |
| F-32 | nadie | Reservas |
Configuración de relé "norma":
- 1 - ventilador del sistema de refrigeración;
- 2 — inclusión de la calefacción de cristal;
- 3 - motor de arranque;
- 4 - circuitos de encendido adicionales;
- 5 - reserva;
- 6 - sistema de limpieza y suministro de agua al parabrisas;
- 7 - luz alta;
- 8 — cuerno;
- 9 - sirena de alarma estándar;
- 10 - reserva;
- 11 - reserva;
- 12 — reserva.
Asignación de fusibles en la versión "estándar" con aire acondicionado.
| Número en el esquema | Denominación, a | objetivo |
| F-1 | ninguno | reservar un asiento |
| F-2 | 25 | Controladores de calefacción de ventanas, accesorios eléctricos. Esquemas de energía de calefacción de vidrio |
| F-3 | 10 | Luz alta de estribor, grupo de instrumentos e indicador de luz alta |
| F-4 | 10 | Luz de carretera izquierda |
| F-5 | 10 | Control de bocina y circuito de alimentación de bocina |
| F-6 | 7,5 | Faro de luz de cruce izquierdo |
| F-7 | 7,5 | Análogo de estribor |
| F-8 | 10 | Control estándar de potencia y sirena |
| F-9 | nadie | reservar un asiento |
| F-10 | 10 | Fuente de alimentación para el cuadro de instrumentos (terminal 20), circuitos de señal de freno (incluidos adicionales), sistemas de iluminación interior |
| F-11 | veinte | Circuitos limpiaparabrisas y lavaparabrisas (parabrisas y trasero), luna trasera térmica, control de seguridad (airbags) |
| F-12 | 10 | Terminal 21 en el grupo de instrumentos, sistema eléctrico, dirección asistida, sensores de estacionamiento (si está equipado), indicador de reversa |
| F-13 | quince | Más fácil |
| F-14 | 5 | Circuitos de marcador lateral izquierdo, luz de matrícula, parte de los circuitos del módulo de control del tren motriz |
| P-15 | 5 | Circuitos de luces de estacionamiento de estribor y sistema de iluminación de guantera |
| F-16 | 10 | Bloque de ABS |
| F-17 | 10 | Luz antiniebla delantera izquierda |
| F-18 | 10 | Del mismo modo a la derecha |
| F-19 | quince | Botones de control y calefacción de asientos |
| F-20 | 10 | Relé de arranque de faros, calefactor, sensor de lluvia y climatizador (automático) e iluminación |
| F-21 | 5 | Conector de diagnóstico, controlador de reloj y aire acondicionado |
| P-22-30 | nadie | reservar un asiento |
| F-31 | treinta | Caja de accesorios eléctricos, control del módulo de botones de la puerta del conductor, iluminación de la apertura de la puerta izquierda |
| F-32 | nadie | reservar un asiento |
Relé en la versión "estándar" con aire acondicionado:
- 1 - asiento de repuesto;
- 2 - luneta trasera calefactada con cables calefactados eléctricamente;
- 3 - motor de arranque;
- 4 - interruptor adicional;
- 5 - asiento de repuesto;
- 6 - garantizar el funcionamiento de los limpiaparabrisas a alta velocidad constante (en modo automático);
- 7 - luz alta;
- 8 — cuerno;
- 9 - sirena de alarma estándar;
- 10 - luz antiniebla en el parachoques delantero;
- 11 - regulador de calefacción del asiento delantero;
- 12 - lugar de repuesto.
En las unidades Priora de la versión "lux" se pueden ubicar los siguientes relés:
- 1 - control automático de faros (incluye posición y luz de cruce);
- 2 - cables de calefacción de la luneta trasera;
- 3 - control de lanzamiento;
- 4 - elemento adicional;
- 5 - reserva;
- 6 - permitir un funcionamiento más rápido de las escobillas limpiaparabrisas (en modo automático);
- 7 - regulador de luz de carretera;
- 8 — cuerno;
- 9 - sirena de alarma estándar;
- 10 - faros antiniebla delanteros;
- 11 - el trabajo de calentar los asientos del conductor y del pasajero;
- 12 - funcionamiento del limpiaparabrisas en modo intermitente o a baja velocidad.
Ver también: Cómo hacer un anticongelante casero con alcohol
Las funciones de los fusibles del bloque Priora-2 se distribuyen según la tabla.
| Número en el esquema | Denominación, a | objetivo |
| F-1 | 25 | motor del ventilador del radiador |
| F-2 | 25 | Luneta trasera con calefacción eléctrica |
| F-3 | 10 | Garantizar el correcto funcionamiento de la luz de carretera |
| F-4 | 10 | Lo mismo para el lado izquierdo |
| F-5 | 10 | Cuerno |
| F-6 | 7,5 | Haz bajo en babor |
| F-7 | 7,5 | Lo mismo en el lado derecho |
| F-8 | nadie | Reservas |
| F-9 | nadie | Reservas |
| F-10 | 7,5 | Grupo de instrumentos y luces de freno eléctricas |
| F-11 | veinte | Unidad de control de electrónica de carrocería y sistema de lavado |
| F-12 | 10 | Alimentación adicional del cuadro de instrumentos (borne 15) |
| F-13 | quince | Más fácil |
| F-14 | 5 | Circuitos de alarma portuaria y luces de matrícula |
| P-15 | 5 | Dimensiones de estribor, guantera e iluminación del maletero |
| F-16 | 10 | cuerpo de valvula ABS |
| F-17 | 10 | Luz antiniebla izquierda |
| F-18 | 10 | Luz antiniebla derecha |
| F-19 | quince | Potencia y controles de calefacción de asientos |
| F-20 | 10 | SAUKU (funcionamiento automático del aire acondicionado) |
| F-21 | 10 | Unidad de control de electrónica de carrocería, conector de diagnóstico, sistema de control de clima |
| F-22 | 5 | Centralita de mando situada en la puerta del conductor |
| F-23 | 5 | Sistema de luces diurnas |
| F-24 | quince | Monitoreo de bolsas de aire |
| F-25 | veinte | Centralita electrónica carrocería, alimentación líquido lavaparabrisas |
| F-26 | 5 | Luces antiniebla traseras |
| P-27-30 | nadie | Reservas |
| F-31 | treinta | Unidad de control de la electrónica de la carrocería (fuente de alimentación principal) |
| F-32 | treinta | Circuito de alimentación del motor del ventilador del calentador |
La lista de relés Priora-2 es la siguiente:
- 1 - arranque y parada del motor eléctrico del ventilador del sistema de refrigeración;
- 2 — la inclusión de la calefacción del cristal trasero;
- 3 - arranque de arranque;
- 4 - señales de conmutación desde el interruptor de encendido;
- 5 - celda de reserva;
- 6 - sistema de limpieza de parabrisas;
- 7 - regulador de potencia de luz de carretera;
- 8 - un dispositivo similar para luces de cruce;
- 9 - la obra del cuerno;
- 10 - faros antiniebla;
- 11 - sistema de calefacción de los asientos de la fila delantera;
- 12 - relé adicional.
Bloque de montaje adicional
Se llevan varios fusibles al bloque adicional, incluida la protección de la bomba de combustible. El dispositivo también contiene el relé de control principal, que garantiza el funcionamiento de todo el sistema eléctrico del automóvil.
Diagrama de bloques y su ubicación en el automóvil.
La unidad adicional Priora se encuentra en el espacio para los pies del pasajero delantero, cerca de la consola central. El dispositivo se cierra con un panel de plástico extraíble, que se monta sobre tornillos autorroscantes. La ubicación de instalación y la vista general de la unidad con la cubierta quitada se muestran a continuación.
Explicación de las designaciones de fusibles y relés.
Asignación de inserciones del bloque adicional sobre el Priore.
| Designación de elemento | Denominación, a | Función |
| F1 | quince | Protección de alimentación del controlador principal y sistema de enclavamiento del motor de arranque |
| F2 | 7,5 | Protección del circuito del controlador del motor |
| F3 | quince | Protección del motor de la bomba de combustible |
| K1 | Relé | Controlador principal |
| K2 | Relé | Control de bomba de combustible |
El reemplazo del fusible de la bomba de combustible se muestra en un video filmado por el canal V Priore.
Unidad de control y protección de dispositivos climáticos en turismos LADA Priora
Al instalar el sistema de aire acondicionado en la máquina, se utiliza una caja adicional en la que se encuentran los relés y fusibles. Hay varios tipos de dispositivos que difieren en la disposición de los elementos.
Diagrama de bloques y su ubicación en el automóvil.
El grupo está instalado en el vano motor sobre un soporte soldado al cristal del amortiguador izquierdo. Desde arriba, el dispositivo está cerrado por una carcasa de plástico fácilmente extraíble. De la extracción accidental de la carcasa se sujeta con clips de plástico.
La foto a continuación muestra una comparación de los dispositivos Halla y Panasonic. La diferencia entre los bloques es claramente visible: el producto de Panasonic utiliza un relé adicional que proporciona una mayor velocidad de rotación del eje del motor del calentador.
Explicación de las designaciones de fusibles y relés.
La distribución de elementos en el bloque de producción Halla.
| Número en el esquema | Denominación, a | Función |
| а | treinta | Protección de potencia del ventilador derecho |
| два | treinta | Del mismo modo para la izquierda |
| 3 | - | Arranque del impulsor del ventilador derecho |
| 4 | - | Controlador adicional para conexión secuencial de motores de ventilador |
| 5 | - | Puesta en marcha del impulsor del ventilador izquierdo |
| 6 | 40 | Fuente de alimentación para el ventilador ubicado en el bloque calefactor |
| 7 | quince | Protección del embrague electromagnético del compresor |
| 8 | - | Control de ventilador en el calentador |
| 9 | - | Control del embrague del compresor |
La distribución de elementos en la división de producción de Panasonic.
| Número en el esquema | Denominación, a | Función |
| а | - | Maximizar el rendimiento del calentador (velocidad del motor) |
| два | - | Arranque del impulsor del ventilador derecho |
| 3 | - | Controlador adicional para conexión secuencial de motores de ventilador |
| 4 | - | Puesta en marcha del impulsor del ventilador izquierdo |
| 5 | treinta | Protección de energía del ventilador izquierdo |
| 6 | treinta | Asimismo para la ley |
| 7 | 40 | Fuente de alimentación para el ventilador ubicado en el bloque calefactor |
| 8 | quince | Protección del embrague electromagnético del compresor |
| 9 | - | Control de ventilador en el calentador |
| 10 | - | Control del embrague del compresor |
Descripción del diseño y tabla de fusibles
La red de a bordo es de CC, con una tensión nominal de 12 V. El equipo eléctrico está hecho de acuerdo con un circuito de un solo cable: los terminales negativos de las fuentes y los consumidores de electricidad están conectados a la "tierra": el cuerpo y el unidad de potencia del coche, que actúan como un segundo cable.
Cuando el motor está apagado, los consumidores encendidos son alimentados por la batería y, después de arrancar el motor, por el generador.
Cuando el generador está funcionando, la batería se está cargando.
El automóvil está equipado con una batería de arranque de plomo-ácido libre de mantenimiento 6 ST-55 A (polaridad recta).
Generador:
1 - polea;
2 - cubierta;
3 - contraportada;
4 - perno de acoplamiento;
5 - salir "D +";
6 - carcasa;
7 - conclusión "B +";
8 - tuerca de fijación de la carcasa
El generador es una máquina síncrona de CA con una unidad rectificadora y un regulador de voltaje incorporados.
La corriente máxima de salida del generador es de 80 A a un voltaje de 14 V y una velocidad de rotor de 6000 min-1.
El rotor del generador es accionado por una correa acanalada en V desde la polea de transmisión del generador.
Las cubiertas del estator y del generador se sujetan con cuatro pernos. La parte trasera del generador está cubierta con una carcasa de plástico. El eje del rotor gira en dos cojinetes de bolas instalados en las cubiertas del generador. Los cojinetes sellados lubricados en ellos están diseñados para toda la vida útil del generador. El cojinete trasero se presiona sobre el eje del rotor y se instala en la cubierta trasera con un pequeño espacio.
El cojinete delantero está montado en la tapa delantera del generador con una ligera interferencia y está cerrado con una placa de presión; El cojinete tiene un ajuste deslizante en el eje del rotor.
Los devanados trifásicos se encuentran en el estator del generador. Los extremos de los devanados de fase están soldados a los terminales de la unidad rectificadora, que consta de seis diodos de silicio (válvulas), tres "positivos" y tres "negativos", presionados en dos placas de soporte de aluminio en forma de herradura según la polaridad (positivo y negativo - en placas diferentes). Las placas se fijan en la tapa trasera del generador (debajo de la carcasa de plástico). Uno de los tableros también tiene tres diodos adicionales a través de los cuales se alimenta el devanado de excitación del generador después de que se enciende el motor.
El devanado de excitación está ubicado en el rotor del generador, sus cables están soldados a dos anillos colectores de cobre en el eje del rotor. El devanado de excitación recibe energía a través de dos escobillas ubicadas en un portaescobillas integrado estructuralmente con un regulador de voltaje y fijado en la tapa trasera del generador.
Regulador de voltaje:
1 - salida "tierra";
2 - carcasa del regulador;
3 - carcasa del portaescobillas;
4 - cepillos;
5 - salida "+"
El regulador de voltaje es una unidad no separable; en caso de falla, se reemplaza.
Para proteger la red de a bordo de subidas de tensión durante el funcionamiento del sistema de encendido y para reducir la interferencia de radio entre los terminales de válvula "positivo" y "negativo" (se conecta un condensador de 2,2 microfaradios entre el "+" y la "tierra") del generador
Cuando se enciende el encendido, se suministra voltaje al devanado de excitación del generador (terminales "D +" del generador y "+" del regulador) a través del circuito que enciende el dispositivo de señalización en el grupo de instrumentos (dispositivo de señalización Está encendido). Después de arrancar el motor, el devanado de excitación es alimentado por diodos adicionales de la unidad rectificadora (el dispositivo de señalización se apaga). Si la luz de advertencia se enciende después de arrancar el motor, esto indica un mal funcionamiento del generador o de sus circuitos.
El "menos" de la batería siempre debe estar conectado a la "masa" del automóvil y el "más" al terminal "B +" del generador. La conmutación inversa destruirá los diodos del generador.
Inicio:
1 - perno de acoplamiento;
2 - tornillo para sujetar el portaescobillas;
3 - pernos de contacto;
4 - salida de control de relé de tracción;
5 - relé de tracción;
6 - contraportada;
7 - cubierta;
8 - caso;
9 - piñón
El arrancador consta de un motor de CC de cuatro escobillas con excitación de imanes permanentes, un engranaje planetario, un embrague de rodillos de rueda libre y un relé de tracción de dos devanados.
Seis imanes permanentes están unidos a la carcasa de acero del motor de arranque. La carcasa del arrancador y las cubiertas se sujetan con dos pernos. El eje del inducido gira sobre dos cojinetes. Se instala un cojinete de bolas en el lado del colector y un cojinete liso en el lado de la transmisión. El par del eje del inducido se transmite al eje de transmisión a través de una caja de engranajes planetarios, que consta de un engranaje solar y una corona (con engranaje interno) y tres satélites en el portasatélites (eje de transmisión).
Un embrague de sobrerrevolucionado (embrague de rueda libre) con un engranaje impulsor está montado en el eje impulsor.
El relé de tracción sirve para poner el engranaje impulsor en contacto con la corona dentada del volante del cigüeñal del motor y encender el motor de arranque. Cuando la llave de encendido se gira a la posición de "arranque", se aplica voltaje a través del relé de arranque a ambos devanados del relé de tracción (tirar y mantener). La armadura del relé se retrae y mueve la palanca impulsora, que mueve la rueda libre con el engranaje impulsor a lo largo de las estrías del eje impulsor, engranando el engranaje con la corona del volante. En este caso, el devanado retráctil se apaga y los contactos del relé de tracción se cierran, incluido el de arranque. Después de que la llave regresa a la posición "encendido", el devanado de retención del relé de tracción se apaga y la armadura del relé vuelve a su posición original bajo la acción del resorte; los contactos del relé se abren y el engranaje impulsor se desconecta del volante.
Se detecta un mal funcionamiento de la transmisión del motor de arranque durante la inspección después de desmontar el motor de arranque.
Ver también: tablero bmw vaz 2107
Baliza de bloque:
1 - cubierta de luz de cruce;
2 - tornillo para ajustar el haz del faro en el plano horizontal;
3 - válvula de ventilación;
4 - portalámparas de señal de giro;
5 - tornillo para ajustar el haz del faro en un plano vertical;
6 - cubiertas para luces largas y de gálibo;
7 - conector eléctrico
El sistema de iluminación y alarma incluye dos faros; indicadores de dirección laterales; luces traseras; iluminación de matrículas; señal de freno adicional; lámparas de techo para iluminación interior, maletero y guantera; sirena y alarma antirrobo.
El faro está equipado con luz de cruce halógena H7, luz de carretera halógena H1, luz lateral W5W; Lámpara de señal de giro PY21W (luz naranja) y actuador (motorreductor) para controlar la dirección del haz del faro.
Ubicación de las lámparas en la luz trasera:
1 - lámpara de marcha atrás;
2 - luz de posición y luz de freno;
3 - señal de giro;
4 - faro antiniebla
Las siguientes luces están instaladas en la luz trasera: luz de posición y de freno P21/4W, indicador de dirección PY21W (luz naranja), luz antiniebla P21W, luz de marcha atrás P21W.
Hola a todos!
Ante cualquier falla en los sistemas eléctricos del automóvil, lo primero que se debe hacer es revisar los fusibles en el bloque de montaje.
Pero, dado que hay varios tipos de los anteriores, a veces reemplazar y encontrar un fusible quemado causa problemas.
Por lo tanto, decidí recopilar toda la información sobre ellos en un solo lugar. Se utilizaron materiales de Internet, por lo que si alguien quiere agregar o complementar algo, que escriba.
Empecemos
El primer bloque a considerar es la configuración de la norma.
K1 Relé para encender el ventilador eléctrico del radiador del sistema de enfriamiento del motor
K2 Relé luneta térmica trasera
Relé de activación de arranque K3
K4 Relé auxiliar (relé de encendido)
K5 Espacio para relé de respaldo
K6 Relé de limpiaparabrisas y lavaparabrisas
Relé de luz de carretera K7
Relé de bocina K8
Relé de alarma K9
K10 Lugar de repuesto para relé
K11 Espacio para relé de respaldo
K12 Espacio para relé de respaldo
Circuitos protegidos por fusibles
F1(25A) Ventilador del radiador de enfriamiento del motor
F2(25A) Luneta trasera térmica
F3(10A) Luz alta (lado de estribor)
F4(10A) Luz alta (lado de babor)
F5(10A) pitido
F6(7,5A) Luz de cruce (babor)
F7(7.5A) Luz de cruce (lado de estribor)
F8(10A) Alarma
F9(25A) Ventilador del calentador
F10(7.5A) Tablero (terminal "30"). Iluminación interior. Señales de alto.
F11(20A) Limpiaparabrisas, ventana trasera térmica (control)
F12(10A) Dispositivos de salida "15
F13(15A) Encendedor de cigarrillos
F14(5A) Luz de posición (lado de babor)
F15(5A) Luz de posición (lado de estribor)
F16(10A) Salida "15" ABS
F17(10A) Luz antiniebla, izquierda
F18(10A) Luz antiniebla derecha
F19 (15A) Calefacción asiento
F20(5A) Unidad de control del inmovilizador
F21(7.5A) Luz antiniebla trasera
Ubicación del fusible de respaldo F22-F30
F31(30A) Unidad de control de elevalunas eléctrico
F32 Ubicación del fusible reservado
K1 Espacio para relé de respaldo
K2 Relé luneta térmica trasera
Relé de activación de arranque K3
Relé auxiliar K4
K5 Espacio para relé de respaldo
K6 Relé para encender un limpiaparabrisas de alta velocidad (modo automático
Relé de luz de carretera K7
Relé de bocina K8
K9 Relé de habilitación de bocina de alarma
K10 Relé de faros antiniebla
K11 Relé para encender la calefacción de los asientos delanteros
K12 Espacio para relé de respaldo
Circuitos protegidos por fusibles
Reserva F1
F2(25A) Bloque de montaje, relé luneta trasera térmica (contactos). Controlador de paquete eléctrico, contacto "10" del bloque XP2. Elemento calefactor de luneta trasera.
F3(10A) Faro derecho, luz alta. Grupo de instrumentos, luz de advertencia de luz alta.
F4(10A) Faro izquierdo, luz de carretera.
F5(10A) Bloque de montaje, relé de bocina
F6(7.5A) Faro izquierdo, luz de cruce.
F7(7.5A) Faro derecho, luz de cruce.
F8(10A) Bloque de montaje, relé de bocina. Sonido de alarma.
Reserva F9
F10(10A) Grupo de instrumentos, terminal "20". Interruptor de luz de freno. Señales de alto. Unidad de iluminación de cabina. Dispositivo de iluminación interior. Iluminación del umbral de la puerta delantera derecha con lámpara de techo. Señal de freno adicional.
F11(20A) Bloque de montaje, relé de alta velocidad del limpiaparabrisas. Interruptor de limpiaparabrisas y lavaparabrisas, terminal "53a". Interruptor de limpiaparabrisas y lavaparabrisas, terminal "53ah". Interruptor de calefacción de luneta trasera. Bloque de montaje, relé de calefacción de luneta trasera (devanado). Motor del limpiaparabrisas. Motor del limpiaparabrisas trasero (2171,2172). Motor lavaparabrisas. Motor lavaparabrisas trasero (2171,2172). Centralita airbag, borne "25".
F12(10A) Grupo de instrumentos, terminal "21". Controlador de paquete eléctrico, contacto "9" bloque X2. Unidad de control para servodirección electromecánica, contacto "1" bloque X2. Interruptor de luz de marcha atrás luces de marcha atrás. Escudo del sistema de estacionamiento, terminal "11" y "14".
F13(15A) Encendedor de cigarrillos
F14(5A) Lámparas de luces laterales (lado izquierdo) Tablero de instrumentos, indicador de luces delanteras Lámpara de matrícula Lámpara de maletero Módulo de control del tren motriz X2 terminal "12
F15(5A) Luces de posición (lado de estribor) Iluminación de la guantera
F16(10A) Unidad hidráulica, terminal "18"
F17(10A) Luz antiniebla, izquierda
F18(10A) Luz antiniebla derecha
F19 (15A) Interruptor de calefacción de asientos, contacto "1" calefacción de asientos delanteros
F20(10A) Interruptor de recirculación (alimentación de alarma) Bloque de montaje, relé para encendido de luces de cruce y luces de posición (sistema de control automático de luces) Relé del ventilador del calentador eléctrico Interruptor de control automático de luces Unidad de control de limpiaparabrisas e iluminación exterior, terminal "3 ", "11" Controlador de sistemas automáticos de climatización, pin "1" Sensor para limpieza automática de parabrisas (sensor de lluvia), pin "1"
F21(5A) Interruptor de luces, terminal "30" Terminal de diagnóstico, terminal "16" Reloj Controlador del sistema de control de clima, terminal "14"
F22 (20A) Motor del limpiaparabrisas (modo automático) Bloque de montaje, limpiaparabrisas en relé y relé de alta velocidad del limpiaparabrisas, (contactos)
F23 (7,5A) Centralita limpiaparabrisas e iluminación exterior, contacto "20"
F24 - F30 Reservado
F31(30A) Controlador de alimentación, terminal "2" del bloque X1 Controlador de alimentación, terminal "3" del bloque X1 Módulo de la puerta del conductor, terminal "6" Luz de umbral de la puerta delantera izquierda
Reserva F32
K1 Relé para el encendido de la luz de cruce y la posición de los faros (sistema de control automático de luces)
K2 Relé luneta térmica trasera
Relé de activación de arranque K3
Relé auxiliar K4
K5 Espacio para relé de respaldo
K6 Relé para encender un limpiaparabrisas de alta velocidad (modo automático
Relé de luz de carretera K7
Relé de bocina K8
K9 Relé de habilitación de bocina de alarma
K10 Relé de faros antiniebla
K11 Relé para encender la calefacción de los asientos delanteros
K12 Relé de activación del limpiaparabrisas (intermitente y automático)
Circuitos protegidos por fusibles
Reserva F1
F2(25A) Bloque de montaje, relé luneta trasera térmica (contactos). Controlador de paquete eléctrico, contacto "10" del bloque XP2. Elemento calefactor de luneta trasera.
F3(10A) Faro derecho, luz alta. Grupo de instrumentos, luz de advertencia de luz alta.
F4(10A) Faro izquierdo, luz de carretera.
F5(10A) Bloque de montaje, relé de bocina
F6(7.5A) Faro izquierdo, luz de cruce.
F7(7.5A) Faro derecho, luz de cruce.
F8(10A) Bloque de montaje, relé de bocina. Sonido de alarma.
Reserva F9
F10(10A) Grupo de instrumentos, terminal "20". Interruptor de luz de freno. Señales de alto. Unidad de iluminación de cabina. Dispositivo de iluminación interior. Iluminación del umbral de la puerta delantera derecha con lámpara de techo. Señal de freno adicional.
F11(20A) Bloque de montaje, relé de alta velocidad del limpiaparabrisas. Interruptor de limpiaparabrisas y lavaparabrisas, terminal "53a". Interruptor de limpiaparabrisas y lavaparabrisas, terminal "53ah". Interruptor de calefacción de luneta trasera. Bloque de montaje, relé de calefacción de luneta trasera (devanado). Motor del limpiaparabrisas. Motor del limpiaparabrisas trasero (2171,2172). Motor lavaparabrisas. Motor lavaparabrisas trasero (2171,2172). Centralita airbag, borne "25".
F12(10A) Grupo de instrumentos, terminal "21". Controlador de paquete eléctrico, contacto "9" bloque X2. Unidad de control para servodirección electromecánica, contacto "1" bloque X2. Interruptor de luz de marcha atrás luces de marcha atrás. Escudo del sistema de estacionamiento, terminal "11" y "14".
F13(15A) Encendedor de cigarrillos
F14(5A) Lámparas de luces laterales (lado izquierdo) Tablero de instrumentos, indicador de luces delanteras Lámpara de matrícula Lámpara de maletero Módulo de control del tren motriz X2 terminal "12
F15(5A) Luces de posición (lado de estribor) Iluminación de la guantera
F16(10A) Unidad hidráulica, terminal "18"
F17(10A) Luz antiniebla, izquierda
F18(10A) Luz antiniebla derecha
F19 (15A) Interruptor de calefacción de asientos, contacto "1" calefacción de asientos delanteros
F20(10A) Interruptor de recirculación (alimentación de alarma) Bloque de montaje, relé para encendido de luces de cruce y luces de posición (sistema de control automático de luces) Relé del ventilador del calentador eléctrico Interruptor de control automático de luces Unidad de control de limpiaparabrisas e iluminación exterior, terminal "3 ", "11" Controlador de sistemas automáticos de climatización, pin "1" Sensor para limpieza automática de parabrisas (sensor de lluvia), pin "1"
F21(5A) Interruptor de luces, terminal "30" Terminal de diagnóstico, terminal "16" Reloj Controlador del sistema de control de clima, terminal "14"
F22 (20A) Motor del limpiaparabrisas (modo automático) Bloque de montaje, limpiaparabrisas en relé y relé de alta velocidad del limpiaparabrisas, (contactos)
F23 (7,5A) Centralita limpiaparabrisas e iluminación exterior, contacto "20"
F24 - F30 Reservado
F31(30A) Controlador de alimentación, terminal "2" del bloque X1 Controlador de alimentación, terminal "3" del bloque X1 Módulo de la puerta del conductor, terminal "6" Luz de umbral de la puerta delantera izquierda
Reserva F32
Ver también: intermitentes como luces de marcha
También hay un bloque de montaje adicional y un bloque del sistema de aire acondicionado.
Fusible de alimentación F1 (30 A) circuitos de alimentación de la gestión electrónica del motor (ECM)
Fusible F2 (60 A) para el circuito de alimentación del electroventilador del sistema de refrigeración del motor (circuito de alimentación), relé adicional (relé de encendido), luneta trasera térmica, controlador de equipos eléctricos
F3 (60A) Fusible del circuito de alimentación del ventilador de enfriamiento del motor (circuito de control de relé), bocina, alarma, interruptor de encendido, grupo de instrumentos, luces interiores, luz de freno, encendedor de cigarrillos
fusibles F4, F6 (60 A) para el circuito de alimentación del generador;
Fusible F5 (50 A) circuito de alimentación dirección asistida
1 - fusible para el circuito de alimentación del electroventilador derecho (30 A);
2 - fusible del circuito de alimentación del electroventilador izquierdo (30 A).
3 - relé del ventilador eléctrico a la derecha;
4 - relé adicional (encendido secuencial de la ventilación eléctrica
latores izquierdo y derecho);
5 – relé electroventilador izquierdo;
6 - fusible para el circuito de alimentación del ventilador eléctrico del calentador (40 A);
7 - fusible para el circuito de alimentación del compresor (15 A);
8 - relé del ventilador eléctrico del calentador;
9 - relé del compresor.
