Subestimación correcta del hágalo usted mismo del Lada Priora
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Los propietarios de automóviles nacionales, y en particular el VAZ 2170, a menudo recurren a ajustar la suspensión, mejorando la apariencia y el manejo del automóvil. Puede bajar la suspensión de varias maneras, que difieren tanto en el costo como en la complejidad del trabajo realizado. Por eso, antes de embarcarse en tales mejoras, vale la pena entender qué es lo que quiere lograr y cuánto dinero está dispuesto a invertir.
Por qué subestimar el Lada Priora
En las carreteras de nuestro país, a menudo puede encontrar Priors con un aterrizaje bajo. La razón principal por la que los propietarios recurren a esta solución es para mejorar la apariencia del automóvil. La reducción le permite darle al automóvil un aspecto deportivo. De tal manera presupuestaria, el VAZ 2170 se puede distinguir del flujo de tráfico. Con la implementación correcta del trabajo de subestimación, puede obtener los siguientes beneficios:
- reduzca el balanceo en las curvas;
- mejorar el manejo y comportamiento de la máquina a altas velocidades.
Uno de los principales inconvenientes de bajar el coche radica en la calidad de las calzadas: cualquier hueco o desnivel puede provocar daños graves en partes de la carrocería o componentes del coche (parachoques, taloneras, cárter del motor, sistema de escape). Debido al aterrizaje bajo, el propietario tiene que visitar un servicio de automóviles con mucha más frecuencia para solucionar ciertos problemas. Por lo tanto, si desea reducir su Priora, debe considerar las siguientes desventajas de dicho procedimiento:
- tendrás que planificar cuidadosamente tu ruta;
- la subestimación incorrecta puede conducir a una falla rápida de los elementos de suspensión, en particular los amortiguadores;
- debido a la mayor rigidez de la suspensión, el nivel de comodidad disminuye.
Cómo subestimar a "Priora"
Hay varias formas de bajar el descanso en el Priore. Vale la pena detenerse en cada uno de ellos con más detalle.
Suspensión de aire
La suspensión neumática se considera una de las mejores, pero al mismo tiempo costosas formas de bajar un automóvil. El conductor puede subir o bajar la carrocería del automóvil según sea necesario. Además del alto costo de dicho equipo, el trabajo debe ser realizado por especialistas que comprendan la electrónica y el chasis del automóvil. Por lo tanto, la mayoría de los propietarios de Prior prefieren formas menos costosas de subestimar.
Suspensión con juego ajustable
Se puede instalar un kit especial de suspensión ajustable en el Priora. El ajuste de altura se realiza mediante cremalleras, y los resortes con la subestimación seleccionada (-50, -70, -90) se comprimen o estiran. Por lo tanto, el automóvil puede elevarse para el invierno y subestimarse para el verano. Los resortes que vienen con el kit están dotados de mayor confiabilidad y están diseñados para un cambio constante de longitud. El conjunto considerado consta de los siguientes elementos:
- resortes delanteros y traseros;
- puntales y amortiguadores con ajuste de tornillo;
- soportes superiores delanteros;
- copas de primavera;
- guardabarros
El procedimiento para introducir un conjunto de este tipo se reduce a reemplazar los elementos de suspensión estándar por otros nuevos:
- Retire los amortiguadores traseros junto con los resortes.
Quitar el amortiguador del coche - Montamos un elemento amortiguador regulable.Instale nuevos amortiguadores y resortes en orden inverso.
- Ajustamos la suspensión en altura con tuercas especiales, eligiendo la subestimación deseada.
- Del mismo modo, cambiamos los puntales delanteros y hacemos ajustes.Después de instalar el estante, ajuste la subestimación deseada
Se recomienda lubricar la parte roscada de los amortiguadores con grasa de grafito.
Suspensión rebajada
Este método de bajar la suspensión es menos costoso que el anterior. Implica la compra de un juego de amortiguadores y resortes rebajados (-30, -50, -70 y más). La desventaja de este kit es la imposibilidad de ajustar la holgura. Sin embargo, dicha suspensión se puede instalar con sus propias manos. Para reemplazar necesitará el siguiente conjunto:
- bastidores Demfi -50;
- resortes Techno Springs -50;
- accesorios experto experto.
La subestimación se selecciona en función de los deseos del propietario del automóvil.
También deberá preparar las siguientes herramientas:
- llaves para 13, 17 y 19 mm;
- cabezas de vaso para 17 y 19 mm;
- desglose;
- martillo;
- alicates;
- mango y collar de trinquete;
- lubricante penetrante;
- lazos de primavera.
Los elementos de suspensión se reemplazan de la siguiente manera:
- Aplique lubricante penetrante a las conexiones roscadas de los puntales delanteros.
- Con las cabezas 17 y 19, desenroscamos la fijación de las cremalleras al muñón de la dirección.Desenroscamos la fijación de las cremalleras al muñón de la dirección con una llave con cabeza o llaves
- Afloje la tuerca del perno esférico y desatorníllela.Sacamos la chaveta y desenroscamos la tuerca que sujeta la bola
- Usando un martillo y un soporte o extractor, comprimimos el pasador de bola.Con un extractor o martillo, comprimimos el dedo del estante.
- Desatornille el soporte superior del bastidor.Afloje el puntal superior
- Retire el ensamblaje del soporte.Desenrosque los sujetadores, retire el estante del automóvil.
- Instalamos resortes y cojinetes de empuje en bastidores nuevos.Montamos un nuevo bastidor, instalando resortes y soportes.
- Por analogía, cambiamos los bastidores traseros desatornillando los soportes superior e inferior e instalando nuevos elementos.Se sustituye el amortiguador trasero por elementos nuevos junto con los muelles
- Montamos en orden inverso.
Video: reemplazando los puntales delanteros en el Priore
Neumáticos de perfil bajo
Una de las opciones para rebajar la suspensión del Lada Priora es instalar neumáticos de perfil bajo. El tamaño de neumático estándar para el automóvil en cuestión tiene los siguientes parámetros:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
Al bajar el descanso instalando neumáticos de perfil bajo, se debe observar una pequeña muesca de las dimensiones estándar. De lo contrario, el rendimiento del automóvil puede deteriorarse, lo que afectará negativamente no solo el rendimiento de conducción, sino también el desgaste de los elementos de suspensión.
manantiales archivados
Una de las formas más económicas de bajar la suspensión es acortar los resortes recortando una cierta cantidad de bobinas. Para llevar a cabo dicha actualización, no necesita comprar nada. Basta con armarse con un molinillo. El procedimiento consiste en desmontar los amortiguadores y los resortes, seguido de la extracción de 1,5 a 3 vueltas. Puede cortar más, el automóvil se volverá más bajo, pero la suspensión tampoco funcionará prácticamente. Por lo tanto, tales experimentos deben llevarse a cabo con precaución.
Al bajar la suspensión de -50, deberá cortar los parachoques por la mitad.
Video: subestimación presupuestaria de la suspensión del Priorato
Comentarios de los automovilistas sobre bajar la suspensión "Priorato"
Suspensión 2110, soportes VAZ 2110, amortiguadores delante Plaza sport acortados -50 gas oil, traseros Bilstein b8 gasmass, muelles alrededor Eibach -45 pro kit. Para ser honesto, los Eibach subestiman bien el frente, y la parte trasera es casi como un desagüe. Pongo resortes estándar y Eibach uno al lado del otro, la diferencia es de un centímetro y medio. No me gustó el hecho de que el culo no se sentó y volví a poner los fobos: realmente dieron una subestimación: 50, aunque estaban en el 12-ke que tenía y se hundieron un poco. Me gustaría por lo tanto antes de un poco más bajo.
Subestimado. Bastidores en un círculo SAAZ diez, con varillas acortadas. Delante de los resortes TehnoRessor -90, opornik SS20 queen (con una subestimación de 1 cm), corta los resortes nativos en la parte posterior con 3 vueltas. Bastidores bombeados para rigidez, tk. el trazo es corto. En pocas palabras, el automóvil es un saltador, muy duro, siento cada golpe, una pequeña ola: yo y el submarino en el maletero estamos rebotando.
Ponga -30 atrás, -70 adelante en bastidores nativos, quedará plano. Al principio puso todo en -30, la parte trasera estaba como debía estar, la parte delantera en general estaba como estaba, luego las delanteras se cambiaron a -50 y todavía 2 cm más altas que las traseras.
Los bastidores Demfi son duros por sí solos. Tengo KX -90, resortes - TechnoRessor -90 y se han aserrado dos vueltas más en la parte posterior. Voy y me regocijo, bajo y suave.
Bajar la suspensión del automóvil es un evento amateur. No obstante, si decides realizar este trámite con tu Priora, debes familiarizarte con las posibles opciones eligiendo la más adecuada. Es recomendable confiar los cambios en la suspensión a un mecánico experimentado o usar kits especiales para bajar el descanso, que se pueden instalar fácilmente a mano.
