Motocicleta práctica: drene su motocicleta

Consejos prácticos para el mantenimiento de su motocicleta

• Frecuencia: cada 5 a 10 km o una vez al año según modelo ...
• Dificultad (1 a 5, fácil a difícil): 1
• Duración: menos de 1 hora
• Material: herramientas principales + llave de filtro y recuperador de aceite, aceite de motor, filtro de aceite nuevo y junta de tapa si es necesario.

Limpiar su propia motocicleta le ahorra dinero y no requiere ninguna habilidad real, así que ¿por qué privarse de eso? ¡No hay peligro de oprimir!

Una vez que haya pasado la garantía del fabricante, puede comprometerse con seguridad a drenar su automóvil si no tiene miedo de ensuciarse un poco las manos.

En un motor de combustión interna, el aceite no solo reduce la fricción para limitar el calor y el desgaste. Está diseñado para enfriar, limpiar el motor y proteger las piezas de la corrosión. Formada por largas moléculas que permiten la producción de una película fina y estable, está constantemente sometida a fuerzas de cizallamiento y fluctuaciones de temperatura que provocan su envejecimiento. Con el tiempo, se ocupa de las impurezas que circulan en el motor (residuos metálicos, forro de embrague, polvo absorbido en la admisión, etc.) que se deposita en el filtro de aceite. De hecho, se degrada, se vuelve negro y su rendimiento disminuye. Es entonces cuando se hace necesaria su sustitución.

Procedimiento

¿Cuándo?

La frecuencia de vaciado es recomendada por el fabricante de la motocicleta. Sin embargo, varios factores pueden cambiar este intervalo. El uso específico en viajes cortos en frío, por ejemplo, es una fuente de dilución significativa de combustible en aceite, lo que degrada significativamente su desempeño. De hecho, en estado frío, las gotas de combustible se condensan en las paredes del motor y descienden por capilaridad al cárter de aceite. Para compensar este fenómeno, la mezcla aire-gasolina se enriquece cuando el motor está frío. La alta concentración de hidrocarburos en el aceite es muy dañina (¡la esencia de un desengrasante!). Las temperaturas extremas, el uso intensivo o, por el contrario, la inactividad prolongada también acaban con el lubricante. Reemplazar el filtro de aceite no es sistemático, solo se puede cambiar en cualquier momento durante el uso normal. Nuevamente, es mejor respetar las recomendaciones del fabricante. Tenga en cuenta que algunos distribuidores tienen mano dura y la cambian sistemáticamente. “No duele”, dicen, excepto por la billetera, y luego genera desperdicios que no necesariamente son necesarios además.

¿Cómo?

El cambio de aceite siempre es caliente para diluir el aceite y ayudar a fluir.

Motocicleta en una muleta, suelte la tuerca de drenaje con la llave adecuada. Coloque el recipiente lo suficientemente grande para contener todo el volumen y lo suficientemente ancho para evitar goteos incontrolados en el piso. Idealmente, planifique una caja de cartón debajo de la motocicleta si es necesario salvar el suelo (especialmente si está en el suelo).

Afloje con cuidado la tuerca de drenaje mientras la sostiene para evitar que el aceite entre en contacto con sus dedos demasiado pronto. Es mejor usar guantes. No dijimos que el motor esté caliente, pero no hierva si está tomado de la mano.

Deje que los aceites se escurran, luego coloque el filtro de aceite. Hay diferentes tipos. Algunos, como aquí, son cartuchos, otros están integrados en las carcasas del motor. A veces, sin tirantes es suficiente mientras pasa. En el pasado, los fabricantes ofrecían herramientas especiales.

Coloque el recuperador debajo del filtro, si está demasiado lejos del tapón de drenaje, reemplace la tapa con un sello nuevo. Apriete al vapor (no es necesario dividir las carcasas por la mitad, 35mN aquí) y deseche el filtro. Déjalo escurrir.

Algunos filtros son un poco más complejos que otros. Encuentre la dirección de ensamblaje, la posible presencia de arandelas, resortes y sellos, y el orden en que se ensamblan para evitar errores que perjudiquen el reensamblaje. En caso de duda, ¡haz una foto!

Lubrique el sello del nuevo filtro para facilitar el ajuste.

Si es un cartucho, apriete a mano, sin llave. A menudo entramos en contacto con el alcance de la articulación, luego servimos como 3⁄4 de vuelta. A veces, el filtro tiene números en la periferia, como aquí, que te permiten encontrar tu camino.

Llene el tapón de drenaje con aceite nuevo entre los niveles mini y máximo.

Preste atención al embudo correspondiente al color de la motocicleta y al aceite (por favor asegúrese de fábrica). Esto se llama atención al detalle ...

Arranque el motor, déjelo funcionar durante un minuto, el indicador de presión de aceite debe apagarse. Apaga el contacto y la moto queda bien horizontalmente rehace tu nivel, junto al maxi.

Recoja el aceite de los frascos vacíos (especialmente no lo tires por el desagüe!) Deje que el filtro se escurra y devuélvalo tanto a la tienda de motocicletas, al centro de automóviles o al basurero, será tratado y reciclado. ¡Limpia tu equipo y se acabó!

Ahora que eres el "Rossi" del desagüe, la próxima vez hablaremos de cambiar las velas para encender tu farol.