La correa de distribución se rompió en el VAZ 2112 1,5 16 válvulas

Cuando todavía iba a comprarme un VAZ 2112, ni siquiera sabía que algunos motores tenían problemas, o más bien las consecuencias después de que se rompiera la correa de distribución, es decir, cuando se rompía la correa, la válvula se doblaba. Y esto sucede solo para cierto tipo de motor: 1,5 16 válvulas. Entonces, me compré un "Duodécimo" y, por suerte, lo tomé con un motor de 1,5 litros y 16 válvulas. Viajé en él durante probablemente un año, y solo entonces descubrí que tengo exactamente el modelo que dobla la válvula cuando se rompe la correa de distribución. Incluso antes de comprar, el propietario me dijo que solo se había cambiado la correa, pero ni siquiera sabía cuál era el cierre. Y viajé en ese cinturón por otros 50 km, hasta que decidí cambiarlo fuera de peligro.

Cambié la correa de distribución, pasaron unos 5000 km después del reemplazo y noté que la correa comenzó a desgastarse mucho y los hilos comenzaron a salir del borde de la correa. Y con tal cinturón recorrí otros 5000 km, hasta que decidí reemplazarlo, fui a la ciudad por 100 km y al mismo tiempo compré un cinturón y rodillos. Voy manejando a casa, ya quedan 50 kilómetros, y entonces sucedió algo que más temía. Escucho un crujido agudo, un clic debajo del capó, e inmediatamente apago el motor, aunque de todos modos se habría estancado.

Recuerde que en cualquier situación con una avería, es mejor llamar inmediatamente a una grúa. https://volok-evakuator.ru/shaxov.php, que entregará su automóvil de manera segura a la estación de servicio para su diagnóstico y reparación.

Así que estoy parado en la pista, donde no hay servicios de coche ni talleres en los próximos 50 km. Llamé a un amigo, vino a buscarme en una camioneta Mercedes y me llevó al servicio de autos más cercano. El servicio dijo de inmediato que la válvula estaba doblada, aunque yo mismo sabía cuál era el problema. Llamé a la ciudad, pedí un juego de juntas para el motor, un juego de válvulas. Trajeron todo esto al día siguiente, llevaron todos los repuestos al servicio. Un par de días después, llamaron desde el servicio de automóviles, dijeron que para las reparaciones solo eran 4500 rublos, que es bastante. En la ciudad, probablemente tomarían 9 mil por ese trabajo. Y las piezas de repuesto me costaron 3500 rublos, en total, junto con el trabajo, este desglose me costó 8000 rublos. Observé el motor cuando se quitó la culata, 4 válvulas de 16 dobladas, salí bien.

Después de este incidente, ahora siempre cambio todo con anticipación, reviso el cinturón casi todos los días. Y ahora cambio la correa de distribución cada 30 km, fuera de peligro. Es mejor pagar 000 rublos por una correa, rodillos y reemplazo que luego dar 1000 rublos por válvulas dobladas.