Porsche duracion 962 stradale ā coches legendarios ā coches deportivos ā icono ruedas
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Porsche duracion 962 stradale ā coches legendarios ā coches deportivos ā icono ruedas
ĀæHay algo mĆ”s impresionante que un prototipo de carreras legal en carretera? SĆ, Dower Porsche 962
Conducir un coche de carreras por la calle es uno de esos sueƱos prohibidos que pertenece a todo entusiasta de los coches. Proporciones exĆ³ticas, dimensiones desorbitadas, ruido, rendimiento.
Los vecinos no son aptos para la amistad, por supuesto, se sienten incĆ³modos en movimiento, no son muy proclives a observar restricciones, pero la idea de conducir un prototipo de Le Mans en la vĆa pĆŗblica emocionarĆ” a los niƱos de todas las edades, incluso a los que han crecido. como somos.
El coche en cuestiĆ³n Porsche duraciĆ³n 962 carreteranacido de una idea loca La duraciĆ³n de Jochen, piloto y propietario de la empresa del mismo nombre. Para aquellos que no estĆ©n familiarizados, el Porsche 962 es un prototipo de principios de los 90 que corriĆ³ en el Grupo C, que era frecuentado por autos de carreras de 800-1000 hp. Es el heredero del 956, que en 1984 superĆ³ NĆ¼rburgring en 6,11 minutos. Coche muy, muy rĆ”pido.
El camino lo estĆ” poniendo suavemente.
DuraciĆ³n en 1993 comenzĆ³ a construir versiones de carretera con el apoyo de Porschetratando de suavizar el carĆ”cter salvaje del coche de carreras tanto como sea posible. No se sabe exactamente cuĆ”ntas copias se construyeron, la cifra deberĆa ser cercana a diez.
Il ŃŠ°Š¼ŠŗŠ° in Fibra de carbon es lo mismo que un coche de carreras (Dower comprĆ³ cuadros sin usar) y tambiĆ©n un cuerpo de Kevlar y suspensiĆ³n de empuje con triĆ”ngulos superpuestos dobles. El coche, sin embargo, estĆ” equipado con un sistema neumĆ”tico que permite levantar el morro unos milĆmetros para poder hacer frente a las irregularidades. Con casi dos metros de ancho, 4,7 de largo y 1,1 de alto, parece una nave espacial en la carretera.
Cerrar cabina parece mĆ”s un jet y ciertamente no es fĆ”cil llegar a Ć©l, pero Dower ha hecho todo lo posible para hacerlo habitable. Las puertas de tijera son mĆ”s fĆ”ciles de abrir gracias a la bomba neumĆ”tica; Luego, los interiores se decoraron y se hicieron mĆ”s cĆ³modos con la adiciĆ³n de aire acondicionado y tapicerĆa suave de los asientos.
Le Mans, Francia - 18 de junio: Los pilotos Mauro Baldi de Italia, Yannick Dalmas de Francia y Hurley Heywood de EE. UU. conducen el No. 962 Dauer Porsche 36LM para ganar las 24 Horas de Le Mans el 18 y 19 de junio de 1994 en Le Manet , Francia. . (Foto: Pascal Rondo/Getty Images) - CrƩditos: LE MANS, FRANCIA - 18 DE JUNIO: Los pilotos Mauro Baldi de Italia, Yannick Dalmas de Francia y Hurley Haywood de EE. UU. conducen el No. 962 Dauer Porsche 36LM para ganar las 24 Horas de Le Mans. carrera del 18 al 19 de junio de 1994 en Le Mans, Francia. (Foto: Pascal Rondo/Getty Images)
Motor y rendimiento
Estas mejoras, por supuesto, no Porsche duraciĆ³n 962 Road MĆ”quina obediente y lenta. Su Motor bĆ³xer de 6 litros y 3,0 cilindros hay un monstruo real en el centro.
Cuenta con doble Ć”rbol de levas en culata, inyecciĆ³n electrĆ³nica Bosch y sobre todo, debido a la turbina KKK. EnergĆa suministrada 730 CV a 7.600 pesos / min y el par mĆ”ximo 700 Nm a 5.000 g / min. Esta fuerza de la naturaleza descansa exclusivamente en las ruedas traseras 285 / 40ZR18 y una transmisiĆ³n manual de 5 velocidades. Alivia el calor con un sistema de frenos Brembo de 4 pistones equipado con ABS y discos delanteros de 330 mm.
Š” peso solo uno 1.080 kg seco entonces solo puedes imaginar las monstruosas caracterĆsticas de esta mĆ”quina. 0-100 km / h en 2,8 segundos, velocidad mĆ”xima 402 km / h, La velocidad es posible incluso con el mejor coeficiente de transmisiĆ³n de la versiĆ³n de carretera y con una carga aerodinĆ”mica mĆnima (40% menos).
Le Mans, Francia - 18 de junio: Los pilotos Mauro Baldi de Italia, Yannick Dalmas de Francia y Hurley Heywood de EE. UU. conducen el No. 962 Dauer Porsche 36LM para ganar las 24 Horas de Le Mans el 18 y 19 de junio de 1994 en Le Manet , Francia. . (Foto: Pascal Rondo/Getty Images) - CrƩditos: LE MANS, FRANCIA - 18 DE JUNIO: Los pilotos Mauro Baldi de Italia, Yannick Dalmas de Francia y Hurley Haywood de EE. UU. conducen el No. 962 Dauer Porsche 36LM para ganar las 24 Horas de Le Mans. carrera del 18 al 19 de junio de 1994 en Le Mans, Francia. (Foto: Pascal Rondo/Getty Images)
Le Mans, Francia - 18 de junio: Los pilotos Mauro Baldi de Italia, Yannick Dalmas de Francia y Hurley Heywood de EE. UU. conducen el No. 962 Dauer Porsche 36LM para ganar las 24 Horas de Le Mans el 18 y 19 de junio de 1994 en Le Manet , Francia. . (Foto: Pascal Rondo/Getty Images) - CrƩditos: LE MANS, FRANCIA - 18 DE JUNIO: Los pilotos Mauro Baldi de Italia, Yannick Dalmas de Francia y Hurley Haywood de EE. UU. conducen el No. 962 Dauer Porsche 36LM para ganar las 24 Horas de Le Mans. carrera del 18 al 19 de junio de 1994 en Le Mans, Francia. (Foto: Pascal Rondo/Getty Images)
Le Mans, Francia - 18 de junio: Los pilotos Mauro Baldi de Italia, Yannick Dalmas de Francia y Hurley Heywood de EE. UU. conducen el No. 962 Dauer Porsche 36LM para ganar las 24 Horas de Le Mans el 18 y 19 de junio de 1994 en Le Manet , Francia. . (Foto: Pascal Rondo/Getty Images) - CrƩditos: LE MANS, FRANCIA - 18 DE JUNIO: Los pilotos Mauro Baldi de Italia, Yannick Dalmas de Francia y Hurley Haywood de EE. UU. conducen el No. 962 Dauer Porsche 36LM para ganar las 24 Horas de Le Mans. carrera del 18 al 19 de junio de 1994 en Le Mans, Francia. (Foto: Pascal Rondo/Getty Images)
