Porsche 911 GT3 – Autos deportivos usados – Autos deportivos
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Porsche 911 GT3 – Autos deportivos usados – Autos deportivos
Si le preguntas a cualquiera que haya probado, ¿qué es esto? Porsche 911 GT3 tan especial, probablemente, la respuesta será: "No hay una razón exacta, pero después de intentarlo, no querrás conducir nada más". He escuchado esto muchas veces y debo admitir que GT3 es difícil de explicar... No hay un solo elemento que predomine sobre los demás, su magia nace de la interacción ideal de todos sus órganos: motor, chasis, suspensión, dirección. Todo interactúa perfectamente y todo penetra en tus huesos, en tus intestinos. Este es un auto optimista. Pero dejemos el romance y pongámonos en práctica: ¿de qué tipo de 911 GT3 estamos hablando? Al mirar los anuncios de autos usados, encontré varios 911 997 que muchos conductores de Porsche consideran el mejor GT3 de todos los tiempos (especialmente en la versión 4.0).
Muestras 911 GT3 mk1 (fabricados de 2006 a 2009) montan un magnífico Flat-six de 3.6 litros con 415 hpEsto es suficiente para acelerar el coche de 0 a 100 km / h en 4,1 segundos a una velocidad máxima de 311 km / h, por otro lado, los modelos de 2009 en adelante. 3.8 boxeador 435 BV, y también cuentan con unas partes aerodinámicas y un sistema que permite levantar la parte delantera del coche (útil cuando hay que superar baches). La buena noticia es que el GT3 997 solo existe con uno excelente transmisión manual de 6 velocidades, uno de los más secos y precisos jamás construidos.
Los precios van desde Desde 80.000 90.000 hasta XNUMX XNUMX euros, pero se levantan, así que si tienes suerte de tenerlo en el garaje, es hora de hacerlo.
El mejor servicio 911
La El 911 GT3 997 parece un Carrera que ha pasado los últimos seis años de su vida en el gimnasio CrossFit. Detrás del volante, inmediatamente se siente más apretado, más ligero y más sólido. Hay una sensación de nariz trasera en las esquinas, pero el embrague mecánico es mucho más grande y menos subviraje que el 911 estándar. Y luego está el motor: 3,6 litros 415 litros. un poco vacío a bajas revoluciones, pero con tanta prisa por llegar a Círculos 8.500 que se perdona la ausencia de pareja. Este es un motor de carreras tanto en mecánica como en sonido. Il Transmisión manual no es un estorbo, al contrario, hace que te apegues aún más al coche, y maniobrar es tan agradable que querrás cambiar de marcha incluso estando parado, sólo por el placer de hacerlo. En la carretera, va muy rápido: este automóvil no es fácil de llevar al límite: cuando presiona con fuerza, el GT3 debe corregirse de manera rápida y decisiva, pero la recompensa que le brindará no tiene paralelo. Los frenos son tan potentes e incansables que siempre dan más seguridad al conductor.... Hay que decir que pocos fabricantes saben cómo utilizar el “pedal central” como lo hace Porsche.
La versión 3.8 se ha mejorado significativamente en términos de manejabilidad.especialmente en curvas rápidas donde la carga aerodinámica se mejora significativamente. Se vuelve más fuerte y un poco más equilibrado, pero al final la experiencia no cambia. La belleza es que, aunque esta es la versión más extrema del 911 (excluyendo el GT3 RS), es un coche que se puede utilizar todos los días. La visibilidad es buena, el asiento es lo suficientemente cómodo y su tamaño "humano" facilita el estacionamiento.
PRECIOS
En resumen, a costa de uno Porsche Cayman S 718 Bien equipado (pero no demasiado), puedes llevarte a casa uno de los mejores autos deportivos jamás construidos. Por supuesto, 80.000 euros no es para todos, pero si tienes la oportunidad, debes saber que este no solo es un gran coche, sino también una gran inversión.
