Porsche 911 GT2 RS, Ultimate 911 – Autos deportivos
Porsche 911 GT2 RS, el 911 definitivo – Autos deportivos
En el Salón del Automóvil de Frankfurt vimos de cerca los 911 más monstruosos, veamos en detalle.
Perdón por el biturbo. Si Porsche 911 GT3 RSCon su motor bóxer de seis cilindros de aspiración natural y el ajuste de un auto de carreras, es el más limpio y deportivo de los 911. ¿Qué papel juega entonces el 911 GT2 RS?? Solo eso de monstruo... En Frankfurt pude admirarlo de cerca, y debo decir que no recuerdo una máquina más aterradora. Corto, ancho y musculoso. El ala es del tamaño de un ala de Airbus y las tomas de aire delanteras parecen dos flaps.
Pero quizás el miedo que me inspira también esté relacionado con sus sensacionales números. CON 700 h.p. y 750 Nm de parDe hecho, el GT2 RS es el Porsche 911 más potente de la historia.
TECNICA
motor Porsche RS 911 GT2 este es el mismo bóxer de 3,8 litros que encontramos en Turbo S No, gracias turbocompresores más y con un esmerado trabajo de refrigeración, la potencia aumenta en 120 CV. En particular: el GT2 RS está equipado con un sistema de refrigeración adicional que rocía agua nebulizada en los intercoolers, reduciendo la temperatura de los gases incluso a temperaturas muy altas.
Ma las diferencias con el 911 Turbo S no terminan ahí... En el Porsche 911 GT2, la potencia se transmite exclusivamente a las ruedas traseras; esto significa que se requieren atributos para llevarlo al límite. El motor en voladizo y los neumáticos muy anchos (en la parte trasera encontramos neumáticos 325/30 ZR 21) le dan mucha tracción, pero cuando la potencia toma el control, necesitas ser más que un simple conductor para lidiar con el sobreviraje.
Sin embargo, a diferencia de la generación anterior GT2 RS, en el nuevo encontramos caja de cambios secuencial de siete velocidades PDK (en lugar de un manual de seis pasos); un ayudante agradable que nunca quita las manos del volante.
También encontramos un sistema de frenado de serie. Frenos compuestos de cerámica Porsche (PCCB), volantes traseros y barra antivuelco.
Trabajando
La actuación también es monstruosa. Nuevo Porsche RS 911 GT2 rociarlo 0-100 km / h en 2,8 segundos y alcanza velocidad máxima 340 km / h, número de hipercoches.
Pese a ello, el GT2 RS también mantiene un nivel de confort decente: de hecho, en el equipamiento encontramos el sistema de infoentretenimiento Porsche Communication Management (PCM), que también incluye controles para los sistemas de audio, navegación y comunicación. El módulo también es estándar Connect Plus y la aplicación Porsche Track Precision.
Il precio me supera ligeramente 290.000 €: son casi 100.000 911 euros más que el Porsche XNUMX Turbo S; pero para ser honesto, no habría duda.
