Recuerda el filtro
Los filtros de cabina deben reemplazarse una vez al año o después de conducir 15 kilómetros. kilómetros Muchos propietarios de automóviles se olvidan de esto, y la suciedad en el interior del automóvil puede tener un impacto negativo en el conductor y los pasajeros.
Los filtros de cabina deben reemplazarse una vez al año o después de conducir 15 kilómetros. kilómetros Muchos propietarios de automóviles se olvidan de esto, y la suciedad en el interior del automóvil puede tener un impacto negativo en el conductor y los pasajeros.
Los filtros de cabina no solo ayudan a las personas con alergias, alergias o asma. Gracias a ellos, el bienestar del conductor y de los pasajeros mejora, y el viaje se vuelve no solo más seguro, sino también menos estresante. En los atascos de tráfico, estamos expuestos a la inhalación de sustancias nocivas, cuya concentración en el habitáculo es hasta seis veces superior a la del arcén. El aire fresco en el interior del automóvil, libre de gases de escape, polvo y olores desagradables, protege contra la fatiga y los dolores de cabeza. 
Otra razón para cambiar el filtro es cuando sube la temperatura, lo que incita al uso del aire acondicionado. Después del invierno, los lechos filtrantes suelen estar llenos, lo que reduce significativamente el flujo de aire. Esto puede provocar una sobrecarga o incluso un sobrecalentamiento del motor del ventilador.
Cómo funciona el filtro
La función del filtro de cabina es limpiar el aire que ingresa a la cabina del conductor. Esto se logra mediante tres o, en el caso de los filtros de carbón activado, cuatro capas integradas en la carcasa de plástico. La primera capa inicial atrapa las partículas más grandes de polvo y suciedad, el vellón intermedio, higroscópico y cargado electrostáticamente, atrapa micropartículas, polen y bacterias, la siguiente capa estabiliza el filtro y una capa adicional con carbón activado separa los gases nocivos (ozono, compuestos de azufre y nitrógeno de los gases de escape). La colocación de un filtro delante del rotor del ventilador evita que el ventilador se dañe con los sólidos aspirados.
Filtración eficiente
La eficiencia y durabilidad del filtro de aire de la cabina se ven significativamente afectadas por la calidad de los materiales utilizados y la precisión de la mano de obra. Los cartuchos de papel no deben usarse en filtros de cabina, ya que reducen significativamente la capacidad de absorción de contaminantes y la precisión de filtración cuando están húmedos. Cartucho de filtro hecho de fibras artificiales, así llamado. La microfibra es higroscópica (no absorbe la humedad). La consecuencia de esto es que en los filtros de baja calidad, las capas del filtro no son resistentes a la humedad, lo que obliga a los usuarios a reemplazar el filtro con frecuencia, incluso después de varios miles de kilómetros.
A su vez, el nivel de separación de la suciedad depende de la calidad del tejido no tejido utilizado como capa filtrante, de su geometría (uniformidad de los pliegues) y de una cubierta estable y hermética. Una carcasa bien hecha, conectada al material filtrante, asegura la hermeticidad adecuada del filtro y evita la liberación de contaminantes fuera del material filtrante.
El material no tejido correspondiente está cargado electrostáticamente y sus capas tienen una densidad que aumenta con la dirección del flujo de aire. Además, tiene propiedades antisépticas, y la disposición de sus fibras asegura la máxima absorción de polvo con una superficie de trabajo reducida. Gracias a esto, el filtro de cabina puede detenerse casi al 100 por ciento. alergia al polen y al polvo. Las esporas y las bacterias se filtran en un 95 % y el hollín se filtra en un 80 %.
Filtros de habitáculo con carbón activo
Para proteger su propia salud, vale la pena usar un filtro de cabina de carbón activado. Tiene el mismo tamaño que un filtro estándar y atrapa aún más los gases nocivos. Para que un filtro de habitáculo de carbón activado separe al 100 % las sustancias gaseosas nocivas (ozono, azufre y compuestos de nitrógeno de los gases de escape), debe contener carbón activado de alta calidad. No menos importante es la forma en que se aplica a la capa de filtro. Es importante que las partículas de carbón se distribuyan uniformemente en la base y se adhieran firmemente a ella (no se “caigan” del filtro).
Fuente: Bosch
