Recuerda el aceite en la caja.

Cuando se les pregunta sobre el cambio de aceite de la caja de cambios, es probable que los conductores no puedan dar una fecha. Y el aceite en la caja de cambios realiza la misma función importante que en el motor.

Cuando se le pregunta si recuerda cómo cambiar el aceite, la mayoría de los conductores responderán afirmativamente, refiriéndose al aceite en el motor. Cuando se les pregunte sobre el cambio de aceite en la caja de cambios, probablemente no podrán indicar su fecha. Y el aceite en la caja de cambios realiza la misma función importante que en el motor.

Cambiar el aceite de la caja de cambios a menudo escapa a nuestra atención, porque incluso en los coches más antiguos, los intervalos entre cambios son bastante largos. Por otro lado, en la mayoría de los automóviles producidos hoy en día, el aceite de las transmisiones manuales no necesita cambiarse durante toda la vida útil. La situación es completamente diferente con las transmisiones automáticas. Casi todas estas cajas requieren cambios periódicos de aceite. La frecuencia es muy diferente: de 40 a 120 mil. kilómetros

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¿Cuándo cambiar el aceite?

Independientemente de la caja de cambios que tenga en su automóvil, debe verificar el nivel de aceite periódicamente. Idealmente, al cambiar el aceite del motor, al igual que con las transmisiones manuales, el nivel de aceite solo se puede verificar después de pasar por debajo del vehículo. El aceite en el nivel correcto debe llegar al tapón de llenado. Este taco es fácil de encontrar, ya que destaca por su tamaño (diámetro aprox. 15 – 20 mm) entre los muchos tornillos. Por otro lado, en las transmisiones automáticas, el nivel de aceite se verifica con un comprobador, casi el mismo que se usa para medir el nivel de aceite en el motor. El nivel en las máquinas expendedoras funciona de manera diferente. Algunos autos tienen una caja fría, otros tienen una caja caliente y otros tienen el motor en marcha.

Los aceites para engranajes se utilizan para transmisiones y se dividen según los grados de calidad y viscosidad. Los aceites para engranajes según la clasificación API están marcados con las letras GL y números del uno al seis. Cuanto mayor sea el número, el aceite puede trabajar en condiciones más severas. La clasificación de viscosidad nos dice a qué temperaturas puede operar un aceite. Actualmente se utilizan aceites multigrado y en nuestra zona climática se recomiendan 75W/90 o 80W/90. Sin embargo, algunos fabricantes requieren que se llene la caja de cambios con aceite de motor (por ejemplo, todos los modelos Honda hace algunos años). El uso de un tipo de aceite demasiado espeso, delgado o diferente puede provocar cambios deficientes o un desgaste prematuro de la transmisión.

Las transmisiones automáticas requieren un aceite tipo ATF, que además debe cumplir con las especificaciones y estándares del fabricante del vehículo. Usar el aceite incorrecto tendrá consecuencias nefastas.

Al cambiar el aceite, recuerde que algunos tapones de drenaje tienen un imán que debe limpiarse a fondo. Para llenar el aceite, necesita una jeringa grande. Se vierte un promedio de aproximadamente 2 litros de aceite en la caja de cambios de un automóvil con tracción delantera. Por el contrario, en la mayoría de las transmisiones automáticas, el aceite se llena a través de la varilla para verificar el nivel. Cabe recordar que solo se reemplaza alrededor del 40 por ciento del automóvil. el aceite que está en la caja porque el resto se queda en el autobús.