Comprar una motocicleta usada: puntos importantes

Cómpralo motocicleta usada porque una persona a menudo se percibe como un riesgo para un comprador que no sabe con quién está tratando realmente. Para eliminar la mayor cantidad de dudas y simplificar tu compra, te ofrecemos una lista de las pocas puntos a comprobar antes de comprar una motocicleta usada.

Historia de la motocicleta

En primer lugar, uno de los puntos importantes es estudiar la historia de la motocicleta: de primera mano, si la motocicleta se cayó, qué piezas se reemplazaron o incluso algún problema. Además, trate de aprender más sobre el tipo de comportamiento y servicio diario del vendedor. Esto puede darle una descripción general del estado general de la motocicleta.

Estado general de la motocicleta

Compruebe el estado general de la motocicleta: carroceríaentonces marcoentonces manchas de óxido o golpes. La pintura reelaborada podría significar que la motocicleta ha estado involucrada en un accidente. Si bien esto suena simple, observe la limpieza de la bicicleta, a menudo refleja el servicio que realizó el vendedor.

Niveles

Asimismo, verifique el nivel de líquido rápidamente para ayudarlo a mantener su motocicleta. Mira el nivel en el mango líquido de los frenos, debe estar encima del minibar.

con respecto a nivel de aceite, coloque la motocicleta en posición vertical o sobre su caballete central, luego verifique que el nivel esté entre la barra máxima y mínima.

Cabina de motocicleta

Pongámonos manos a la obra, intentemos detectar cualquier anomalía y posible desgaste, para que se pueda negociar el precio de venta de la motocicleta de acuerdo con las piezas a sustituir, en su caso.

Encimera: Asegúrese de que no haya niebla en el medidor, que es un signo de falta de estanqueidad. También preste atención a los rastros de desmontaje del medidor.

Un bolígrafo : Asegúrese de que la válvula del acelerador no se atasque y regrese correctamente.

Palancas: Las palancas de freno y embrague, al igual que la manija, deben volver fácilmente a su posición original. El juego libre del embrague debe ser de aproximadamente 10 mm.

cuerno : Económico, asegúrese de comprobar la señal de audio, esto puede resultar útil en determinadas situaciones.

Dirección: Coloque la motocicleta en el caballete central o, si esto no funciona, alivie la rueda delantera y gire el manillar de izquierda a derecha. La dirección debe ser suave, sin juego ni obstáculos.

tenedor : No se debe golpear el enchufe. Presione hacia abajo el manillar de la motocicleta para insertar la horquilla, debe volver suavemente a su posición original. Asegúrese de que no haya fugas a través del sello del yugo.

Lado del motor de una motocicleta

Camine por el costado debajo del asiento para verificar el estado de la batería.

acumulador : Asegúrese de que la batería no tenga una película blanquecina en los terminales y que no haya depósitos en el compartimento de la batería. Para comprobar el estado de la batería con el motor apagado, cambie rápidamente de las luces laterales a la luz de cruce, el cambio debe realizarse al instante. De lo contrario, la batería se acerca al final de su vida útil y debe reemplazarse.

Parte del ciclo

Caminando por la parte delantera de la bicicleta, verifique los pocos puntos restantes en la parte posterior.

freinage : Compruebe el estado de las pastillas de freno y de los discos de freno, no deben estar rayados ni desgarrados (señal de que el conductor conducía con pastillas gastadas).

Llantas : Los neumáticos deben estar en buenas condiciones y el desgaste debe ser regular. La profundidad mínima de desgaste de los neumáticos es de 1 mm. El desgaste desigual puede ser el resultado de un ajuste inadecuado de la suspensión.

caja de cambios : Compruebe la tensión de la cadena en el brazo (entre la cadena y la palanca).

Tire de la cadena hacia arriba para soltarla de la corona. La cadena no debe sobresalir completamente de los piñones. También asegúrese de que no haya problemas a nivel de enlace.

Cansada : Compruebe la corrosión y el impacto del escape y su aprobación. Tenga en cuenta que el escape le costará una media de 600 a 900 euros.

Sujetadores osciladores Alivie la carga en la rueda trasera de la motocicleta y verifique el juego en los anillos y cojinetes.

¿Ponemos el contacto y arrancamos la moto?

iluminación : Al encender el encendido, verifique que todos los faros funcionen correctamente, incluidas las direccionales. Ponga la motocicleta con los faros completos, incluso deben mantener el motor apagado.

La motocicleta no debería tener problemas para arrancar incluso cuando está fría. Compruebe que no haya ruido sospechoso a nivel de transmisión y que el humo no sea blanco, lo que indica que se debe reemplazar la junta de la culata.

Luego, mientras conduce o, si esto no es posible, en el pilar B, quitando la carga de la rueda trasera, verifique que la caja de cambios funcione correctamente.

Palanca de cambios: Sube y baja el engranaje. Al cambiar de marcha, no debe haber tirones, paradas ni falsos puntos muertos.

Papel de motocicleta

Pregunte por ello tarjeta de moto gris y asegúrate número de serie El número de motocicleta estampado en el bastidor de la motocicleta corresponde al número indicado en el certificado de registro.

Mira la fecha primer registro para averiguarlo de primera mano o no. Si esto es de primera mano, pídale al propietario que averigüe más sobre el historial del automóvil.

Además, no olvides mirar libro de servicio, verá si la motocicleta ha recibido un mantenimiento completo y comprobará que los kilómetros que se muestran en el libro de registro coinciden con la lectura del odómetro.

Obviamente, esta es solo una lista de varios artículos, se pueden realizar otras verificaciones en el momento de la compra. Todos los puntos no impiden la compra de la motocicleta, pero el precio de las piezas a reemplazar debe tenerse en cuenta en el precio de venta de la motocicleta. Sin embargo, si aparece una grieta en el marco o un ruido relativamente extraño de la transmisión, es mejor abandonar el proyecto.

Y tu ? ¿Qué puntos comprobarías?