Autos Deportivos Usados ​​- Renault Clio RS 197 - Autos Deportivos

Los franceses siempre han sido buenos construyendo coches deportivos compactos y Renault no es una excepción. La huella que el fabricante ha dejado en el automovilismo dice mucho sobre la calidad de sus vehículos, solo piense en Jean Ragnotti y el largo camino de victorias con los vehículos Renault.

La Renault Clio RS, en este caso es uno de los autos más exitosos; empezando con Cleo Williams hasta llegar a RS 1.6 turbo hoy dia. Sin embargo, existen interesantes oportunidades en el mercado de los coches usados, especialmente con respecto a la versión anterior, el Clio III, el último equipado con un motor 2.0 de aspiración natural. Los precios son realmente buenos y los ejemplares, aunque tengan muchos kilómetros a sus espaldas, son muy fiables.

Clio RS

La Renault Clio RS considerado basado en Renault XNUMX desde 2006. Comparado con el RS anterior, el III es mucho más grande y pesado (200 kg más para un peso total de 1.240 kg), pero también un poco más potente. 2.0 motor atmosférico de cuatro cilindros basado en RS 182 desarrolla 197 CV. a 7250 rpm y 215 Nm a 5550, esto es suficiente para acelerar el Clio de 0 a 100 km / h en 6,9 segundos a una velocidad máxima de 215 km / h (las relaciones de transmisión son muy cortas).

Si sois una pareja enamorada, este coche no es para vosotros. El motor está inactivo en la parte inferior y debe mantenerlo por encima de las 6.000 rpm para aprovecharlo al máximo. Por suerte, la transmisión manual de seis velocidades es una gran aliada, con recorrido corto, cambios precisos y una sensación mecánica agradable. Este es un auto que exige pero paga con un compromiso que crece con tu compromiso.

El asiento del conductor es un poco extraño y alto, incluso con los asientos. Recaro Pero una vez que te acostumbras, no es tan malo. La dirección es precisa, directa e inspira confianza inmediata, al igual que el chasis; mientras que los pedales están colocados de tal manera que simplifican la punta del talón. Versión CUP instala amortiguadores más firmes, pero en general el Clio nunca se siente blando. El morro del automóvil es preciso al entrar en una curva, y el automóvil exhibe una tendencia natural a sobrevirar cuesta abajo: es un milagro.

No hay diferencial de deslizamiento limitado, pero tampoco es necesario. El agarre es excelente incluso en marchas bajas, y el Clio te anima a tomar el mismo camino con más fuerza cada vez.

Desde 2009, las muestras han sufrido un restyling bastante notable y varios CV adicionales (más precisamente, 7), mientras que hay dos versiones disponibles: básica y ligera. Este último tiene una dirección más directa, equipamiento reducido (sin aire acondicionado y retrovisores regulables) y rebajado en 7 mm.

Hay algunos ejemplos más de modelos especiales como Comando Clio R27 F1equipado con bastidor Cup, ruedas antracita y asientos Recaro, o RS Gordini en azul y blanco.

EJEMPLOS UTILIZADOS

Con números que van desde los 7.000 hasta los 15.000 euros, efectivamente hay muchas posibilidades, desde modelos con un kilometraje muy elevado hasta coches con un kilometraje reducido. La elección es realmente amplia, solo asegúrese, quizás con la ayuda de un especialista, de que las partes mecánicas estén en buenas condiciones y que no haya fugas de aceite de la culata. Por lo demás, el Clio RS es un coche fiable y un gran juguete para divertirse en la carretera y en la pista.