Autos Deportivos Usados - Ferrari 360 Modena - Autos Deportivos
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Autos Deportivos Usados - Ferrari 360 Modena - Autos Deportivos
El Ferrari de los 90 tiene el precio de un Alfa Romeo 4C. ¿Cuál escogerías?
Estoy muy apegado a Ferrari 360 Módena: cuando era adolescente en los años 90, ella era el Ferrari de mis sueños cuando era niño, y los autos con los que sueñas de niño tienen un lugar especial en tu corazón. Modela Modena, producida entre 1999 y 2004, enfrentó la difícil tarea de reemplazar FerrariF355. Era una máquina revolucionaria para el caballo: no más faros retráctiles, líneas suaves y curvas, menos del 30% de peso en comparación con su predecesor gracias al uso extensivo del aluminio.
El motor, en cambio, es una evolución del 355: un V8 "pequeño" de 90 litros y 3,6 grados con 5 válvulas por cilindro (con el F430 cambiamos a 4 válvulas por cilindro). Produce 400 CV a 8500 rpm e 370 Nm de par a 3.750 rpm... Lo suficiente para tirarlo 0-100 km / h en 4,5 segundos hasta la máxima velocidad 395 km / h, Ferrari 360 Módena monta Transmisión manual de 6 velocidades con una maravillosa tuerca anular de aluminio, pero si lo desea, también hay una caja de cambios secuencial robótica de seis velocidades, más nítida en acción, pero delgada y rugosa.
PARA VOLANTE FERRARI 360 MODENA
Por supuesto, según los estándares actuales, esto no es muy rápido, pero sin embargo, se siente fantástico. Es una máquina nerviosa y aterradora, incluso poco sincera en sus acciones. Al igual que con cualquier automóvil con motor central, da la sensación de "flotar" a lo largo de esa delgada línea, a medio camino entre el sobreviraje y el subviraje. En el medio de la curva, debe equilibrarse con gas, pero tenga cuidado, porque demasiada nitidez puede tener consecuencias indeseables. El motor está muy vacío en la parte inferior y da sus mejores resultados por encima de las 6.000 rpm. Más allá de ese umbral, la banda sonora se vuelve edificante y pronto te volverás adicto a ella. El sonido es más agudo y agudo que Ferrari V8 moderno también debido al menor desplazamiento, pero sobre todo debido a 5 válvulas por cilindro... El sonido de un coche de carreras de la vieja escuela es maravilloso.
La transmisión manual es pesada, pero es un verdadero placer maniobrar. mientras que los lanzamientos secuenciales golpean la espalda, lo que es muy absorbente cuando estás tirando, pero molesto a bajas velocidades.
PRECIOS
Muchas copias publicitarias Ferrari 360 Módena usado, con rezzi que van desde 50.000 65.000 en EUR... Mismo precio que Alfa Romeo 4C. Una ganga para cualquiera que busque comprar un sueño, un coleccionable o simplemente un gran deportivo con sangre noble.
Por supuesto, tenemos que considerar el servicio no tan barato de un Ferrari con motor central. También porque Módena tiene fama de ser un coche bastante frágil.
Pero si está listo para ello (y lo suficientemente rico), puede disfrutar de uno de los mejores Ferrari V8 de todos los tiempos. Usted no será decepcionado.
