Por qué las mujeres corren mayor riesgo que los hombres durante un accidente automovilístico
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Nadie es inmune a un accidente automovilístico, pero un nuevo estudio descubrió que las mujeres tienen más probabilidades de lesionarse en un accidente automovilístico, y la razón puede sorprenderlo.
Hoy en día, podría decirse que los automóviles son más seguros que nunca gracias a las características de seguridad estándar y los estándares de seguridad más estrictos con los que se fabrican, hecho por el cual es más probable que un conductor o pasajero sobreviva sin lesiones a un accidente automovilístico. Sin embargo, un n realizado por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras encontró que las mujeres tienen un mayor riesgo de lesiones que los hombres.
Después de identificar razones como la elección del vehículo, el estudio analiza formas bastante obvias en las que los investigadores pueden trabajar con los fabricantes de automóviles para mejorar la seguridad de los vehículos, especialmente para las mujeres.
¿Por qué las mujeres son más propensas a sufrir lesiones en accidentes automovilísticos?
Si bien el estudio del IIHS enumera múltiples razones por las que las mujeres tienen más probabilidades de lesionarse en un accidente automovilístico, una se destaca sobre las demás. Según el IIHS, las mujeres en promedio conducen automóviles más pequeños y livianos que los hombres. Dado el tamaño más pequeño, estos autos compactos tienden a tener índices de seguridad de choque más bajos que los vehículos más grandes.
Según el IIHS, hombres y mujeres conducen minivans al mismo ritmo y, como resultado, no hay mucha diferencia en la cantidad de accidentes automovilísticos. Sin embargo, el IIHS encontró que el 70 % de las mujeres estuvieron involucradas en accidentes automovilísticos en comparación con el 60 % de los hombres. Además, alrededor del 20 % de los hombres chocaron con camionetas en comparación con el 5 % de las mujeres. Dada la diferencia de tamaño entre los autos, los hombres fueron los más afectados en estos choques.
El estudio del IIHS examinó las estadísticas de accidentes automovilísticos frontales y laterales de 1998 a 2015. Los hallazgos revelaron que las mujeres tenían tres veces más probabilidades de sufrir lesiones moderadas, como una fractura de hueso o una conmoción cerebral. Además, las mujeres tenían el doble de probabilidades de sufrir daños graves, como un pulmón colapsado o una lesión cerebral traumática.
Las mujeres corren un mayor riesgo, en parte debido a los hombres.
El estudio encontró que estas estadísticas de accidentes automovilísticos también se vieron directamente afectadas por la forma en que los hombres y las mujeres chocan. En términos de choques de impacto lateral y de adelante hacia atrás, el estudio del IIHS encontró que, en promedio, los hombres tienen más probabilidades de conducir el vehículo que golpea en lugar del que es golpeado.
Los hombres, en promedio, manejan más millas y son más propensos a involucrarse en comportamientos riesgosos. Estos incluyen exceso de velocidad, conducir ebrio y negarse a consumir.
Aunque los hombres tienen más probabilidades de verse involucrados en accidentes automovilísticos mortales, el IIHS descubrió que las mujeres tienen entre un 20 y un 28 % más de probabilidades de morir. Además, el estudio encontró que las mujeres tienen entre un 37% y un 73% más de probabilidades de sufrir lesiones graves. Independientemente de la causa, estos resultados apuntan a una mala seguridad de los vehículos, especialmente para las mujeres.
Las pruebas de choque sesgadas son la raíz del problema
La forma en que solucionamos estos problemas de accidentes automovilísticos es sorprendentemente simple. El maniquí de prueba de choque estándar de la industria, que existe desde la década de 1970, pesa 171 libras y mide 5'9 ". El problema aquí es que el maniquí está modelado para probar al hombre promedio.
En contraste, la muñeca femenina mide 4 pies y 11 pulgadas de alto. Como era de esperar, este pequeño tamaño representa solo el 5% de las mujeres.
Según el IIHS, es necesario desarrollar nuevos maniquíes para reflejar la reacción del cuerpo femenino durante un accidente automovilístico. Si bien esto parece una solución obvia, la pregunta sigue siendo: ¿por qué no se hizo esto hace décadas? Desafortunadamente, parece que las tasas más altas de mortalidad y lesiones fueron los únicos factores lo suficientemente significativos como para llamar la atención de los investigadores sobre este importante tema.
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