Por qué puede ser difícil reemplazar las correas trapezoidales en vehículos con una distancia al suelo limitada
La sustitución de la correa trapezoidal es un servicio que puede implicar la realización de algunas maniobras complejas en el motor, especialmente en vehículos con altura de conducción limitada.
Los turismos y los SUV pequeños con tracción delantera y en las cuatro ruedas tendrán problemas de espacio libre a la hora de cambiar la correa trapezoidal acanalada.
Una correa acanalada, también conocida como correa acanalada múltiple, correa acanalada múltiple o correa acanalada múltiple, es una correa única y continua que se utiliza para accionar varios dispositivos en el motor de un automóvil, como un alternador, una bomba de dirección asistida o una bomba de agua. . .
El reemplazo de la correa Poly V puede variar según las condiciones de uso. Puede ser simplemente viejo y agrietado por el clima, o podría ser que el tensor de la correa o la polea hayan fallado, causando que la correa se estire y se ponga vidriosa.
Para la mayoría de los vehículos con tracción delantera y con tracción en las cuatro ruedas, la correa acanalada en V suele ser difícil de reemplazar en muchos aspectos. En la mayoría de los casos, un trinquete estándar no puede caber entre el tensor de la correa y el guardabarros o incluso la red. Parecería que tienes que quitar el guardabarros interior para acceder al tensor de la correa, pero quitar el guardabarros interior puede ser tedioso y llevar mucho tiempo. Por lo tanto, se creó una herramienta solo para mover los tensores de correa para quitar la correa trapezoidal.
Algunos vehículos con tracción delantera tienen soportes de motor superiores que se conocen comúnmente como huesos de perro. Estos soportes de motor se montan desde la parte superior del motor hacia la parte delantera del vehículo o hacia los lados del vehículo. Cuando el soporte del motor va desde la parte superior del motor hasta el guardabarros interior, tiende a obstaculizar la extracción de la correa trapezoidal acanalada.
Si es necesario quitar el soporte del motor de la parte superior del motor, se debe asegurar el motor para que no se balancee para evitar daños a otras partes y para facilitar el montaje del soporte del motor.
Algunos vehículos deben levantarse del suelo para acceder al tensor del cinturón. Además, para algunos vehículos, cuando es necesario subir desde abajo a través del compartimiento del motor, puede haber un protector del motor que debe quitarse antes de acceder a la correa trapezoidal.
Al desmontar la correa trapezoidal acanalada, puede ser difícil desmontar la correa de algunas poleas y muy difícil al colocar una correa nueva. Lo mejor es seguir el diagrama de la etiqueta del vehículo ubicada en el capó o en el soporte del capó. Si el vehículo no tiene una calcomanía de diagrama, una forma alternativa de ver cómo se enruta la correa serpentina es ver el diagrama del manual del propietario.
Después de colocar la correa serpentina, es mejor sostenerla y tener una polea superior para amarrarla. Mientras sostiene la correa, use la herramienta de tensión de la correa para aflojar el tensor de modo que la correa pueda deslizarse fácilmente sobre la última polea superior. Cuando se suelta el tensor de la correa, la correa trapezoidal debe estar correctamente alineada.
- ¡Atención: Antes de arrancar el motor, asegúrese de comprobar la alineación y la instalación correcta de la correa acanalada en V.
Si necesita reemplazar su correa trapezoidal, contrate a uno de nuestros mecánicos y estaremos encantados de ayudarle.
