Por qué es importante no perderse el cambio de color del escape de un automóvil
El color de los gases de escape le dice elocuentemente a una persona comprensiva sobre la condición del motor del automóvil. Conociendo los motivos del cambio de color del escape, puedes prevenir una avería grave o bajar el precio a la hora de regatear si eliges un coche en el mercado secundario. El portal AutoVzglyad dice qué dice el color del escape.
La causa del escape negro de los motores de gasolina puede ser un mal funcionamiento del sistema de encendido o inyección. En el primer caso, los culpables pueden ser velas, en las que se ha formado un fuerte hollín. Además, el humo espeso y alquitranado puede indicar un mal funcionamiento de la fuente de alimentación o de los sistemas de inyección. En particular, los problemas pueden provenir de los inyectores de combustible obstruidos con depósitos, que comienzan a verter en lugar de rociar combustible en la cámara de combustión. También debe verificar el sensor de flujo de masa de aire. Si falla, la proporción de combustible y aire en la mezcla no será óptima.
El vapor blanco informa sobre el exceso de humedad en el sistema de escape. Con un motor mal calentado, los vapores, habiendo pasado el camino desde la cámara de combustión hasta el tubo de escape, tienen tiempo para condensarse en niebla. De ahí el vapor. Pero si caen garrotes blancos del caño, es malo. Esto podría indicar una junta de culata quemada. Los cilindros se ahogan con refrigerante y, como una bomba, el anticongelante se introduce en un colector de escape al rojo vivo.
El color azul del humo le indicará que hay partículas de aceite de motor en los gases de escape. Y si el motor también tiene un "maslozher", se garantiza una ambulancia "capital" de la unidad de potencia. Además, cuanto más densa sea la niebla azulada, más grave será la reparación. Intentar llenar el aceite más espeso no funcionará. Quizás el punto sea el desgaste de los anillos del pistón o los sellos del vástago de la válvula.
Si hablamos de un motor diesel, esos motores son mucho más propensos a los gases de escape negros. Después de todo, siempre hay hollín en los gases de escape de una unidad de combustible pesado. Para reducirlo en el escape, pon un filtro de partículas. Si se obstruye mucho, una larga columna de humo negro seguirá al automóvil.
