¿Por qué se necesitan neumáticos con clavos incluso en otoño cuando no hay nieve?
Las carreteras, especialmente en las ciudades, están mejorando, por lo que algunos expertos comenzaron a decir que las llantas con clavos han perdido su relevancia y es mejor instalar llantas sin clavos. El portal "AutoVzglyad" dice que no debes apresurarte. Los tacos tienen muchas ventajas incluso cuando hay poca o nada de nieve.
Efectivamente, los clavos rechinan sobre el asfalto y este hecho molesta a muchos. Sin embargo, esta es una pequeña objeción, porque los beneficios de los neumáticos "ruidosos" son incomparablemente mayores.
Por ejemplo, los "clavos" ayudarán a detener el automóvil en condiciones de hielo. Este peligroso fenómeno aparece en la carretera a finales de otoño, cuando el clima es cambiante. Por la noche ya está húmedo y la temperatura ronda los cero grados. Tales condiciones son suficientes para que se forme una fina capa de hielo sobre el asfalto. Por regla general, es tan pequeño que el conductor no lo ve. Bueno, cuando comienza a reducir la velocidad, comprende que esto debería haberse hecho antes. Los neumáticos sin clavos y para todas las estaciones no ayudarán en tales condiciones. Después de todo, es el pico el que se ralentiza en el hielo. Y en los "clavos", el automóvil se detendrá con mayor confianza y rapidez.
Una situación similar puede ocurrir al descender por un camino de tierra. El hielo aparece en los surcos durante la noche. Esto aumenta el riesgo de que los neumáticos de verano resbalen. Si el camino de tierra se vuelve más empinado y el surco más profundo, la aceleración de la velocidad de descenso hará que la rueda exterior golpee el borde del surco cuando se gire el volante y se producirá un efecto de vuelco. Así que el coche se puede poner de lado. Los picos en este caso proporcionarán un mejor control sobre el automóvil que cualquier otro "zapato".
Por cierto, debido al hecho de que la mayoría de los neumáticos con "dientes" tienen un dibujo direccional de la banda de rodadura, se comportan mejor en el barro que los neumáticos "sin clavos" con un dibujo asimétrico. Dicho protector elimina más eficazmente la suciedad y la papilla de agua de nieve del parche de contacto, pero se obstruye más lentamente.
Finalmente, existe la opinión de que los "neumáticos con clavos" se ralentizan peor en el pavimento seco. Esto no es enteramente verdad. Los tacos no afectan al coeficiente de adherencia del neumático a la carretera. Los "clavos" se clavan tanto en el asfalto como en el hielo, solo que la carga sobre ellos aumenta muchas veces. Entonces los picos salen volando.
El rendimiento de frenado depende más del diseño de la banda de rodadura y de la composición del compuesto de caucho. Dado que un neumático de este tipo es más elástico que, por ejemplo, un neumático para todo clima, funciona de manera más eficiente a temperaturas cercanas a cero. Esto significa que el coche se detendrá más rápido.
