¿Por qué las señales de giro hacen clic?

Todos se han acostumbrado durante mucho tiempo al hecho de que cuando se encienden las luces direccionales en el automóvil, se escuchan clics. Muchos dan por sentado este fenómeno y ni siquiera piensan en lo que los convierte en un automóvil moderno y si son necesarios ahora. Veamos primero la historia.

La historia de la aparición de sonidos que acompañan a la inclusión de una señal de giro.

Las señales de giro han estado en los automóviles durante mucho tiempo. En los albores de la industria automotriz, se usaban palancas mecánicas para señalar un giro, pero a fines de los años 30 del siglo pasado, aparecieron las señales de giro eléctricas en los automóviles. Y después de un par de décadas, todos los automóviles estaban equipados con este dispositivo simple, ya que la ley exigía la presencia de un indicador de dirección.

¿Qué hacía clic en las señales de giro en esos días? El parpadeo de la luz en el indicador de dirección fue proporcionado por la operación de un interruptor de corriente bimetálico. Cuando la placa bimetálica dentro del interruptor se calentó, cerró el circuito eléctrico primero con un extremo, luego con el otro, fue en este momento que se produjo un clic. Más tarde, los interruptores bimetálicos fueron reemplazados por relés de impulso, que también producían clics característicos.

El principio de funcionamiento del relé es el siguiente. El relé de impulso es un electroimán. Cuando se aplica corriente a la bobina electromagnética, aparece un campo magnético que atrae la armadura ubicada dentro del sistema y abre el circuito eléctrico. Cuando la corriente desaparece, el campo magnético desaparece y la armadura vuelve a su lugar con la ayuda de un resorte. Es en este momento de cerrar el circuito eléctrico cuando se escucha un clic característico. Hasta que se apague la señal de giro, el ciclo se repetirá y se escucharán clics en cada paso.

Son estos sonidos los que están asociados con el funcionamiento de las señales de giro.

Lo que hace clic en los autos modernos.

En los automóviles modernos, ya no hay interruptores bimetálicos ni relés de impulso, pero los clics permanecen.

Ahora el principio de funcionamiento de las señales de giro es completamente diferente. La computadora de a bordo, en algunos casos el relé, es responsable de encender y hacer parpadear el indicador de dirección, pero hace mucho que dejó de emitir sonidos durante la operación. Los clics habituales son imitados artificialmente y reproducidos por altavoces, y no suenan en absoluto desde los dispositivos. Y solo en casos excepcionales puede escuchar un sonido en vivo de un relé ubicado específicamente para este propósito debajo del tablero.

En los últimos años, la industria automotriz ha ido aún más lejos, y en lugar de los clics familiares al girar, puede escuchar cualquier cosa, desde clacks hasta graznidos.

De hecho, todos estos clics y sonidos ya no son necesarios y son más bien un tributo a la tradición. Y puede eliminar el sonido en la configuración o con cualquier electricista.

¿Por qué hay una banda sonora?

Antes de realizar una maniobra, el conductor enciende el indicador de dirección y así advierte a los demás usuarios de la vía de su intención. Si este conductor se olvidó de apagar la señal de giro (o no se apagó automáticamente), viola las reglas y desinforma a los demás sobre sus acciones. Por lo tanto, los clics de una señal de giro en funcionamiento informan al conductor de la necesidad de apagarla de manera oportuna y evitar una emergencia en la carretera.

Si estos sonidos interfieren con alguien, simplemente puede encender la radio un poco más fuerte y los clics se desvanecerán inmediatamente en el fondo.

Ahora ha quedado claro dónde aparecen los clics en el automóvil cuando se encienden las señales de giro, el trasfondo de su ocurrencia y el propósito moderno. Estos sonidos se han vuelto familiares desde hace mucho tiempo, y si se convertirán en una cosa del pasado o permanecerán en el futuro, el tiempo lo dirá.