¿Por qué es extremadamente peligroso lavar los radiadores de los automóviles?
Constantemente nos dicen que los radiadores de los automóviles deben limpiarse de suciedad, de lo contrario, no se pueden evitar los problemas con el motor o la transmisión automática. Pero no todos los lavados son iguales. El portal AvtoVzglyad informa sobre qué tipo de averías pueden provocar tales procedimientos de agua.
Puede haber varios radiadores en un automóvil: una transmisión automática, un enfriador de aire de carga, un condensador de aire acondicionado y, finalmente, un radiador de enfriamiento del motor, que se instala en último lugar. Es decir, lo que más lo sopla es el flujo que se aproxima. Es por él que organizan "moydodyr".
Sin embargo, los radiadores deben poder limpiarse, de lo contrario no se pueden evitar los problemas. Lo primero a considerar es la presión del agua. Si el chorro es muy fuerte, doblará las celdas de varios radiadores a la vez. Y esto hará que sea aún más difícil soplarlos. Como resultado, no se enfriarán mejor. Por el contrario, la transferencia de calor empeorará y no estará lejos del sobrecalentamiento.
Y en el peor de los casos, digamos, si el radiador es viejo, el chorro simplemente lo perforará. Y luego se deberá cambiar una costosa pieza de repuesto o se deberá verter un sellador en el sistema de enfriamiento. Por cierto, si la fuga es grande, el sellador no ayudará.
Un matiz más. Si el automóvil no tiene aire acondicionado, entonces su radiador de enfriamiento, por regla general, se puede lavar sin quitarlo del automóvil. Esto es conveniente, pero tenga en cuenta que al lavar, se acumulará suciedad en las piezas del motor, como la correa de transmisión, el alternador, los cables de alto voltaje y las bujías. Es fácil de llenar con agua y el motor del ventilador de refrigeración. Por lo tanto, no necesita dirigir un chorro de una manguera de jardín directamente hacia él.
Y para que la suciedad no entre en el compartimiento del motor, sería bueno colocar una pantalla de película plástica detrás del radiador. Bloqueará el paso del agua y la suciedad al motor.
Por cierto, el radiador del motor está obstruido con suciedad no solo desde el exterior, sino también desde el interior. Acumula partículas de óxido y cascarilla, así como productos de oxidación de las piezas de aluminio. Si no se sigue esto, el motor puede sobrecalentarse, especialmente en el calor del verano. Por lo tanto, siga el tiempo de reemplazo de anticongelante y fluido de trabajo en la caja de cambios. Si el kilometraje del automóvil se acerca a los 60 km, no interfiere con actualizarlos con un lavado obligatorio del sistema.
Estos trabajos, por regla general, se llevan a cabo simultáneamente con la limpieza externa de las piezas, en las que no se puede prescindir de quitar los radiadores. Aquí debe tenerse en cuenta que para eliminar la suciedad coquizada no es necesario utilizar productos químicos agresivos, de lo contrario, se comerá los tubos de aluminio de los radiadores y las delgadas placas de eliminación de calor. No se deben utilizar cepillos demasiado duros, que doblarán las aletas del radiador. Es mejor tomar un champú para automóviles normal y un cepillo de dureza media.
El tema de una conversación separada es el intercambiador de calor del sistema de turboalimentación del motor o, como a menudo se le llama, el intercooler. Este tipo de radiador, debido a las características de diseño del propio sistema, suele colocarse en posición horizontal en el compartimento del motor. Está claro que en tal posición, sus células se adhieren mucho más a sí mismas que cualquier suciedad que se meta debajo del capó.
Esto es especialmente notable en el verano, cuando la pelusa de álamo vuela allí, provocando una interrupción en el funcionamiento normal del intercooler. El plumón mezclado con lodo aceitoso crea su propia mezcla de refuerzo. Obstruye fuertemente los canales exteriores de las celdas del radiador, lo que afecta inmediatamente la disipación de calor. Como resultado, la potencia del motor cae notablemente. Para solucionar el problema, debe recurrir a los maestros, que vuelan bastante.
Sin embargo, existe una opción alternativa y muy económica para la limpieza de radiadores, propuesta por la empresa alemana Liqui Moly. Desarrolló la formulación de aerosol Kuhler Aussenreiniger original para esto. El medicamento tiene una alta capacidad de penetración, lo que le permite trabajar de manera efectiva en la suciedad aceitosa. Ya después de unos minutos de tratamiento, se exfolia de las superficies exteriores de los panales del radiador y luego se elimina fácilmente incluso bajo una débil presión de agua. La herramienta, por cierto, es adecuada para limpiar intercoolers y otros tipos de radiadores de automóviles.
