Por qué sale gasolina del carburador: paso a paso, cómo arreglarlo fácilmente
Cuando la gasolina sale del carburador, lo más probable es que sea necesario ajustar esta parte para garantizar la mezcla correcta de aire y gas. Aquí hay algunos pasos para resolver este problema.
El carburador, que es el encargado de preparar la mezcla exacta de aire y combustible en los motores de gasolina, en ocasiones puede fallar y causar problemas. Uno de los más habituales es la fuga de combustible por el mismo, que puede convertirse en un motivo de sobrerrevolucionado y, por tanto, de más consumo. Sin embargo, a pesar de lo complicado que pueda parecer, la solución a este problema suele ser muy sencilla y, en opinión de , se puede solucionar en casa con un mínimo de experiencia.
¿Cómo reparar una fuga de combustible del carburador?
Según los expertos, el procedimiento para ajustar un carburador para que funcione correctamente es sumamente sencillo y lo puede realizar cualquier persona con mínimos conocimientos de mecánica si sigue unos pocos pasos:
1. Para comenzar el proceso de ajuste, debe quitar el filtro de aire, que es la parte ubicada en la parte superior del carburador. Este filtro se encarga de limpiar el aire que se mezclará con el combustible para lograr un proceso de combustión óptimo. Es mejor limpiarlo y prepararlo mientras espera que se complete el proceso.
2. El siguiente paso es arrancar el motor y dejar que se caliente durante 10 minutos. Antes de hacer esto, necesita encontrar los tornillos de ajuste del cañón para completar este paso. Una vez transcurrido el tiempo, el tornillo de la izquierda debe estar completamente cerrado (debido a la circulación de aire), y luego abierto en la dirección opuesta, solo media vuelta. Cuando los tornillos están cerrados, no es necesario apretarlos.
3. Cuando haya terminado el primer ajuste, es hora de ajustar el tornillo del lado derecho (en relación con el combustible). Debe cerrarse completamente y luego girarse en la dirección opuesta para abrirlo. Los expertos recomiendan usar un manómetro para ajustar la presión en el rango de 550 a 650 rpm.
4. Luego tome la manguera de vacío e insértela en el orificio antes de instalar y apretar el filtro de aire en su lugar.
5. Después de completar todo el proceso, debe apagar el motor.
Es importante tener en cuenta que es necesario tener un mínimo de conocimientos para poder manejar estas piezas sin correr el riesgo de sufrir daños mayores. A falta de experiencia, lo mejor es dejarse asesorar por profesionales o llevar el coche a un sitio especializado para que el ajuste se realice en pocos minutos.
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