¿Por qué se deforman los discos de freno?
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Los discos de freno son grandes discos de metal visibles detrás de las ruedas de un automóvil. Giran con las ruedas de manera que cuando las pastillas de freno las agarran, detienen el auto. Los discos de freno deben soportar una gran cantidad de...
Los discos de freno son grandes discos de metal visibles detrás de las ruedas de un automóvil. Giran con las ruedas de manera que cuando las pastillas de freno las agarran, detienen el auto. Los discos de freno tienen que soportar enormes cantidades de calor. No solo eso, tienen que disipar este calor en el aire lo más rápido posible, porque es probable que los frenos se vuelvan a aplicar después de un breve período de tiempo. Si la superficie del disco se vuelve irregular con el tiempo, el frenado se vuelve brusco y menos efectivo. Esto generalmente se conoce como deformación.
Cómo se deforman los discos de freno
Un error común al referirse a los rotores como "alabeados" es que dejan de ser rectos a medida que giran (similar a cómo se alabea la rueda de una bicicleta). Para que los autos tengan esto, los rotores mismos tendrían que estar defectuosos, ya que la temperatura requerida para que el metal se vuelva tan elástico, lo suficientemente suave como para que simplemente se pueda doblar, sería enorme.
En cambio, la deformación realmente se refiere al hecho de que la superficie plana del rotor se vuelve irregular. El calor es la razón principal de esto y puede causar deformaciones en más de una forma:
Acristalamiento de discos de freno con material de pastillas de freno. Esto se debe a que las pastillas de freno, como los neumáticos, se fabrican con diversos grados de dureza y adherencia según el propósito previsto. Cuando las pastillas de freno fabricadas para el uso normal en carretera se calientan mucho al conducir a altas velocidades y al frenar, o al pisar los frenos durante largos períodos de tiempo, el material adherente puede volverse demasiado blando y, en efecto, "manchar" los discos de freno. Esto significa que las pastillas de freno no agarrarán el metal cuando se frena repetidamente, lo que resulta en un rendimiento de frenado reducido que es menos suave que antes.
El desgaste en la superficie del rotor y las áreas más duras en el metal permanecen ligeramente elevadas sobre la superficie.. La razón por la que los frenos no suelen desgastarse mucho tiene que ver con un concepto bastante simple. Debido a que el metal del rotor es más duro que la pastilla de freno que ejerce fricción sobre él, la pastilla se desgasta mientras que el rotor no se ve afectado en gran medida. Con calor excesivo, el metal se ablanda lo suficiente como para que la almohadilla desgaste la superficie del rotor. Esto significa que las áreas menos densas del metal se desgastan más rápido, mientras que las áreas más duras sobresalen y causan deformación.
Cómo prevenir discos de freno deformados
Para evitar que los discos de freno se cubran con material de las pastillas de freno, tenga en cuenta cuánto frena el vehículo en comparación con el funcionamiento normal. En un descenso largo, intente controlar la velocidad del vehículo reduciendo la marcha de la transmisión. Para una transmisión automática, cambiar a "3" suele ser la única opción, mientras que los vehículos con transmisión manual u otra transmisión de cambios pueden seleccionar la mejor marcha en función de las RPM del motor. Cuando los frenos están calientes, nunca se siente con el pedal del freno presionado en un solo lugar.
Además, la primera vez que se instalan las pastillas de freno, se deben asentar correctamente para que no dejen demasiado material en el disco de freno. Por lo general, esto implica acelerar el automóvil a la velocidad de la carretera y luego frenar hasta que se mueva diez millas por hora más lento. Después de hacer esto varias veces, puede proceder a frenar hasta detenerse por completo. Las primeras paradas completas después de esto deben hacerse con precaución. Esto permite que la pastilla de freno funcione mejor durante frenazos bruscos en la carretera.
Los pasos que se pueden tomar para evitar el desgaste excesivo de la superficie del disco de freno son similares a los pasos para evitar el vidrio de los rotores. Asegúrese de evitar frenadas repentinas si los discos de freno se han calentado mucho como resultado de un uso prolongado.
¿Cómo se ven los rotores deformados?
Hay varios signos a tener en cuenta al diagnosticar rotores deformados:
Si los discos de freno están vidriados, es posible que escuche un chirrido excesivo al frenar o incluso que huela a caucho quemado.
Si el frenado de repente se vuelve duro e inconsistente, primero se debe sospechar de los discos de freno.
Si el automóvil vibra cuando se detiene, lo más probable es que el disco de freno esté deformado.
