Prueba neumática: Pirelli Diablo Corsa II
En los últimos días, Pirelli ha presentado en Sudáfrica su mayor novedad de la temporada, el neumático. Pirelli Diablo Corsa II... Es un neumático de carretera fabricado por una empresa italiana en base a la experiencia adquirida durante el campeonato del mundo de superbikes y es único porque está compuesto por varios compuestos diferentes. Así, el neumático delantero consta de dos mezclas diferentes, divididas en tres regiones, y el neumático trasero consta de tres mezclas diferentes, ubicadas en cinco regiones. Dadas sus raíces, es comprensible que eligieran una pista de carreras recientemente renovada para exhibir el neumático. Kyalami.
Probamos el neumático en cuatro motores diferentes: Honda CBR 1000 SP, KTM-u 1290 Super Duke R, MV Agusti F3 Corsa in BMW jevemu S 1000 R... Por lo tanto, hay cuatro motocicletas diferentes, dos motocicletas desnudas diseñadas para una conducción dinámica en carretera y dos en las que los ingenieros se inspiraron en las pistas de carreras, donde los propietarios probablemente las lleven de vez en cuando.
Pirelli cita su estructura como la mayor ventaja del nuevo neumático, ya que el neumático, como ya se mencionó, se compone de varios compuestos diferentes, que deberían proporcionar una tracción óptima y una larga vida útil. Se supone que este último lo proporciona la estructura rígida de la sección media del neumático, que se vuelve más y más suave en los bordes, proporcionando así un agarre óptimo incluso en esquinas ligeramente más cerradas. Esto se demostró mejor en MV Agusti, que, en comparación con los otros tres motores de prueba, no tiene una electrónica tan sofisticada, pero aun así fue posible conducirlo completamente al límite, o, como decimos, "hasta el codo", con gran confianza. .
Por otro lado, una prueba con Super Duke KTM... Es decir, se trata de la denominada motocicleta "desnuda" que, debido a la falta de blindaje, ofrece una estabilidad ligeramente menor y, al mismo tiempo, como la motocicleta con mayor volumen de propulsión, también mayor par motor. Sin embargo, el neumático también mostró un rendimiento excelente en esta bicicleta, el agarre siempre fue óptimo y, a pesar de la conducción dinámica, no había temor de que la bicicleta perdiera tracción y se resbalara.
Cuáles fueron las sensaciones después de conducir un BMW, que dejamos hasta el final, mira el video:
Los neumáticos ya están disponibles en el Špan Mobility Center en Brezovica, que también es el distribuidor oficial de neumáticos Pirelli en Eslovenia, y están disponibles en todos los tamaños adecuados para motocicletas modernas.
