Primera impresión: Ducati Monster 1200 R

Aquí hay algunos pensamientos rápidos, y la prueba completa se puede encontrar en Auto Magazine # 23, que se publicará el 29 de noviembre.

Primera impresion

¡Qué hermosa motocicleta! Nos encanta la atención al detalle, nos encanta la suspensión Öhlins y los frenos extremadamente eficientes que nos sorprenden más de una vuelta a otra. Nos encanta lo rápido y seguro que se puede conducir. Es una de las motos deportivas más versátiles hasta la fecha y ha demostrado su valía tanto en la pista como en la carretera o como un encanto en la ciudad.

Calificación: (5/5)

Exterior (5/5)

Es hermoso tanto en rojo como en negro, que solo están disponibles en un color. Un alerón aerodinámico minimalista y un asiento de respaldo rápido lo equilibran muy bien, pero se trata de su motor, que es hermoso, a simple vista y tiene tubos de escape gruesos.

Motor (4/5)

La electrónica funciona tan bien que los 160 "caballos de fuerza" se esconden un poco, pero cuando miras el velocímetro, rápidamente descubres que es extremadamente potente y deportivo. Tiene un par de torsión del 75 por ciento en el rango de revoluciones más bajo, lo que es ideal para la conducción en carretera. Sin embargo, nos faltó un poco más de agilidad en sexta marcha a bajas velocidades.

Comodidad (5/5)

Excelente asiento, excelente ergonomía y cómodo diseño triangular de pedal, volante y asiento.

Precio (3/5)

Dado que este es el extremo superior de la oferta, tiene sentido que no sea barato, pero dada la exclusividad que ofrece, el precio es una consecuencia comprensible.

Datos técnicos: Ducati Monster 1200 R

Motor: dos cilindros, cuatro tiempos, refrigerado por líquido, 1.198 cm3, inyección de combustible, arranque del motor eléctrico, 3 programas de trabajo.

Potencia máxima: 117,7 kW / 160 CV a 9250 rpm

Par máximo: 131,4 Nm a 7750 rpm

Transmisión: caja de cambios de 6 velocidades, cadena

Estructura: tubular, cromo-molibdeno.

Frenos: disco delantero 330 mm, disco trasero 245 mm, ABS estándar

Suspensión: Horquilla telescópica invertida ajustable delantera, amortiguador único ajustable trasero.

Gume: 120/70-17, 200/55-17.

Altura del asiento desde el suelo: 830 mm.

Depósito de combustible: 17,5 l.

Distancia entre ejes: 1.509 mm.

Peso sin combustible: 180 kg.

Ventas: Como centro de Moto, teléfono de Trzin: 386 1 562 37

Precio: 19.990 EUR

Petr Kavchich

Foto: Milagro

Manejamos DUCATI MONSTER 1200R 2 - Monster 1200 R - la última creación de los maestros italianos de Borgo Panigale. La Ducati más rápida, más cara, más deportiva y técnicamente más sofisticada en su forma más simple también es pecaminosamente cara. En el vídeo resumimos nuestras impresiones de las primeras carreras en el prestigioso hipódromo de Askari.

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