Primera impresión: por Mallorca con la Yamaha MT-09 actualizada. ¡La suspensión es ajustable!

Entre los cinco miembros de la familia MT, los más vendidos MT-07 y MT-09.

En los últimos años, Yamaha ha logrado unos resultados de ventas envidiables en el mercado europeo para la familia de motocicletas MT. La familia es numerosa y actualmente cuenta con cinco miembros en cuanto a stock de motores. Los dos intermedios, MT-07 y MT-09, convencieron a más del 70 por ciento de los clientes. A pesar de su popularidad, la MT-09 de tres cilindros ha experimentado cambios dramáticos durante el próximo año.

Aunque la isla era cálida y soleada, Yamaha y yo condujimos por carreteras secas y mojadas en áreas sombreadas, por lo que tuvimos la oportunidad de experimentar casi todo lo que la nueva MT-09 puede hacer, en los entrenamientos y más.

Oye, ¿cómo se dice "cambio rápido" en esloveno?

¿Qué tan bueno es el nuevo, ahora estándar Quickshifter? ¿Cuál de las tres configuraciones del motor es la más adecuada? ¿Funciona mucho un TCS totalmente conmutable? ¿Es cierto que el motor en sí, funcionando con buena energía, no ha sufrido ningún cambio? ¿Qué hay de nuevo en términos de ergonomía, cómo un accesorio estándar que contiene más de 50 piezas diferentes puede influir en el carácter de esta bicicleta naturalmente muy dinámica y deportiva?

El motor de tres cilindros es una joya de la tecnología, generoso con un par que fuerza el acelerador hacia atrás para permitir que los oídos absorban el sonido áspero. ¿Por qué este motor no es más ruidoso? Al ser extremadamente enérgico, no sorprende que Yamaha encargara a varios especialistas del departamento de deportes la instalación de un embrague deslizante y una suspensión delantera totalmente ajustable. Eso es lo que te molestaba del modelo actual, ¿no? Bueno, ahora sabemos todo sobre este nuevo objetivo y te contamos muchos detalles, que compartirá en cuatro páginas de la revista Autoshop.

Matyaj Tomajic

foto: foto local del maestro

Especificaciones - Yamaha MT-09

MOTOR (DISEÑO): tres cilindros, cuatro tiempos, refrigerado por líquido, inyección de combustible, arranque del motor eléctrico, 3 programas de trabajo

MOVIMIENTO (CM3): 847 cm3

POTENCIA MÁXIMA (kW / hp @ rpm): 1 kW / 85 hp a 115 rpm

PAR MÁXIMO (Nm @ 1 / min.): 87,5 Nm @ 8500 rpm

CAJA DE CAMBIOS, TRANSMISIÓN: 6 velocidades, cadena

MARCO: diamante

FRENOS: Disco delantero de 298 mm, disco trasero de 245 mm, estándar ABS, estándar TCS

SUSPENSIÓN: Horquilla telescópica invertida ajustable delantera, amortiguador único ajustable trasero

GUME: 120/70-17, 180/55-17

ALTURA DEL ASIENTO (MM): 820

DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L): 14

PESO (con depósitos llenos): 193