Relaciones de transmisión de la caja de cambios de los automóviles MAZ

Todas las preguntas sobre el equipo.

Para todos aquellos que no saben cómo determinar el número de su caja de cambios. El siguiente es un método para determinar con precisión .

Puede calcular la relación de transmisión girando la caja de cambios de la rueda motriz y calculando la relación entre el número de revoluciones realizadas por la brida de la caja de cambios y el número de revoluciones realizadas por la rueda.
Para hacer esto, necesita:
Ir al agujero de observación
asegurar el coche con un calzo en las ruedas
poner la caja de cambios en punto muerto
levante la rueda motriz (¡Atención! si el automóvil dos ejes motrices, es mejor calcular la relación de transmisión en el eje de trabajo), y poner marcas (con tiza) en la rueda y en el piso para que coincidan.
bajamos al orificio de inspección y hacemos una marca similar en la brida y la carcasa de la caja de cambios.
¡Atención! Ambas marcas (en el volante y en el gimbal) deben coincidir antes de que comience la cuenta regresiva.
El siguiente paso se hace con un asistente (aunque si marcas la rueda desde el interior (desde el lado de la caja de cambios), puedes prescindir de un asistente). Una persona gira la rueda levantada (en cualquier dirección) y cuenta de oído el número de revoluciones completas de la rueda realizadas.

y la segunda persona en este momento también cuenta de oído el número de revoluciones que da el cardán. Si continúa contando sin un ayudante, tendrá que contar las revoluciones de la rueda y del cardán al mismo tiempo.

Es importante seguir contando hasta que ambas marcas coincidan lo más posible (como se estableció originalmente). En este momento, debe detener la rotación de la rueda y recordar / anotar el número calculado de revoluciones realizadas por la rueda y la brida de la caja de cambios. Cuanto más exactamente pueda hacer coincidir las etiquetas, más preciso será el cálculo. Puede estar seguro de que en cualquier automóvil, estas marcas tarde o temprano coincidirán con la mayor precisión posible. La mayor probabilidad de que esto ocurra se da desde la revolución 16 a la 22 de la rueda.
п
Como resultado, obtuvimos dos números. 16 y 39, lo que nos permitirá determinar la relación de transmisión de esta caja de cambios. Tenga en cuenta que las cifras obtenidas no son la relación de transmisión o el número de dientes del par principal de esta caja de cambios, estas son solo cifras calculadas.
¡¡¡Atención!!! Al calcular el número de revoluciones de la rueda/brida, ¡sea lo más preciso y atento posible! ¡El más mínimo error (en el número de revoluciones contadas) puede conducir a la compra de una caja de cambios inadecuada! En caso de duda, es mejor repetir de nuevo el cálculo.
El cálculo final de la relación de transmisión según la fórmula.

Dado que la mecánica del diferencial de cualquier caja de cambios es tal que cuando se gira la rueda (como hicimos nosotros), su número de revoluciones se duplica, necesitaremos hacer un ajuste en los números calculados (revoluciones).
Corregimos el número de revoluciones de la rueda, para ello necesitamos dividir el número de revoluciones de la rueda resultante por 2. Ejemplo: 16/2=8. Como resultado, obtenemos dos números 8 y 39.
Para obtener la relación de transmisión de la caja de cambios, es necesario dividir el número de revoluciones del cardán (número mayor) por el número de revoluciones que realiza la rueda (número menor)
Ejemplo: 39/8 = 4875
El número resultante 4875 es la relación de su caja de cambios.

La variedad de relaciones de transmisión de las cajas de cambios en los vehículos MAZ se debe a una gran cantidad de modificaciones basadas en el vehículo y, en consecuencia, a los diferentes requisitos para las características de tracción y velocidad. Dependiendo de la aplicación, así como de las condiciones en las que se operará el vehículo, el fabricante establece la caja de cambios más adecuada para una modificación particular. Durante la operación, a menudo surge la cuestión de cambiar las características. Cambiar la relación de transmisión implica tanto una disminución en la carga del motor de combustión interna, un aumento en la velocidad, la economía de combustible y un cambio en las características de tracción del automóvil.

En automóviles de modificaciones anteriores, se instalaron cajas de cambios "redondas", con diferentes relaciones de transmisión. Son idénticos en diseño, la diferencia está en la presencia de un bloqueo y diferentes semiejes, a continuación se dan ejemplos de momentos y relaciones de transmisión:

25*11 piezas - 7,79

25*12 piezas - 7,14

25*13 piezas - 6,59

24*15 piezas - 5,49

24*16 piezas - 5,14

24*17 piezas - 4,84

Cuanto más pequeño es el convertidor de frecuencia, más "rápida" es la caja de cambios, respectivamente, cuanto más grande es el convertidor de frecuencia, mayor es el "alto par".

La longitud del eje del eje es de 1080, tiene 2 coronas de 20 ranuras (para casos sin cerradura, la izquierda y la derecha son iguales) y 3 coronas de 20 ranuras (para un caso con cerradura, una con 2 coronas, el otro, del lado de la cerradura con 3 coronas). Mando final principalmente con 4 satélites (21*15*51)

En los automóviles de los últimos lanzamientos, se instalan cajas de cambios con un "banjo ovalado" y a bordo con 5 satélites:

29*21 piezas - 5,08

29*23 piezas - 4,2

29*25 piezas - 3,86

29*27 piezas - 3,57

29*28 piezas - 3,45

24*15 piezas - 5,33 para Maz-54323
Para hermanos menores MAZ - 4370 (39 * 10 y 38 * 11)

¿Cuál es la caja de cambios de la foto? ¿Un lanzamiento anterior o posterior? Y lo que hay a bordo, ¿puedes decirme? ¡En el puente central, la suspensión cuelga 10 centímetros hacia arriba y hacia abajo! ¿Crees que se vino abajo el blank o la caja de cambios?

Vladimir 48.ru, a juzgar por la foto, un Maz de 3 puentes con un estabilizador trasero. La caja de cambios de la foto es trasera, redonda, las primeras salidas, puestas 5 satélites con placa, las posteriores. Bueno, lanzamiento temprano y tardío, el nombre es condicional, por así decirlo, hay muchas opciones de instalación y configuración. Con respecto al espacio libre de la suspensión, 10 cm es ciertamente mucho, ¿tal vez 10 mm? Lo más probable es que los cojinetes deban ajustarse o reemplazarse después de una operación tan prolongada. Es mejor sacar el lechón para inspeccionarlo. Aquí hay ejemplos de un engranaje redondo y un banjo ovalado:
1. Reductor "Redondo" 2. Reductor "Oval"

Sí, todo es correcto como lo describiste, ¡aquí hay una foto de la máquina en sí! Piglet ya compró, el cardán cuelga mucho, ¡eso es exactamente lo que son 10 cm! ¡Creo que al menos la caja de cambios central permaneció intacta! Foto del puente medio! Acabo de comprar un auto, uno de estos días quitaré el barril y desmontaré el eje central! ¡La máquina se convertirá en un camión volquete agrícola y, por supuesto, en capital! ¿Puedes hablarme de la caja de cambios? En los puentes Zilovsky, ¡digamos que hay una plataforma con relaciones de transmisión completas! ¿Creo que un camión de combustible debería tener cajas de cambios de alta velocidad?

- añadido: 14 dic 2014 a las 19:04 -

Sí, olvidé decir que cuando compré MAZ, inmediatamente vi que el cardán estaba colgando y ¡el precio se derrumbó! El vendedor me dijo que estos tres laberintos son exactamente iguales, tómalo y sácalo de cualquier caja de cambios, saqué un cerdo de él, pero no pudieron quitar la caja de cambios en sí, ya que interfiere con el baúl con el principal. Linea y tuberias (todo esta debajo del puente central). Y cuando saqué la ventosa de otro ungüento, conté los dientes en el engranaje grande (impulsado) a lo largo de los agujeros, marqué un diente y reorganicé la caja de engranajes, ¡y conté 29 dientes en él!

Vladímir 48.ru,

¿Es aquí donde había 29 dientes, en el engranaje impulsado de la caja de cambios o FASHION (pig)?

Conté 29 dientes en el engranaje impulsado y, en mi opinión, casi el mismo número en el cerdo (lo olvidé). ¡Definitivamente escribiré sobre el cerdo mañana junto con la foto!

- Añadido: 15 de diciembre de 2014 a las 14:32 -

Hoy conté los dientes del engranaje que están en el eje MOD. ¡Conté 28 dientes! (foto) ¡Y cuánto en el engranaje que en la caja de cambios (según tengo entendido, el engranaje impulsor está girando) mostrará una autopsia!

Tome un cepillo de metal y cepíllelo casi hasta que brille, y habrá números en relieve y descoloridos.

¿Dónde exactamente me puedes decir? ¿Sobre dónde limpiarlo? De lo contrario, puede ser más fácil abrir el engranaje y contar los dientes que limpiar todo el engranaje con medias para que brille.

Marcas de puente desde arriba, a la derecha (en la dirección de marcha) cerca de la caja de cambios, la caja de cambios en sí está aproximadamente cerca. Decidió abrir la caja de cambios de todos modos, todos los números se pueden contar en el desmontado.

Votar

Krazevich, ¿hay solo un número de lote y algún tipo de fecha de lanzamiento? ¿Y la relación de transmisión en él late?

En el puente viejo, me estamparon: el modelo y el número de catálogo (r / s se puede encontrar en el catálogo), no miré el nuevo, porque el relleno ya es diferente.

Algo así: 53366 240 10…….

No estoy seguro, nada más está escrito en el manual. Creo que el IF GP ha fallado en la caja de cambios. Pero aquí hay una tabla que podría ser útil. Donde está marcado en rojo, el número de dientes en el MOD y superior, en los engranajes de la caja de cambios central.

¡Casi lo consigo! ¡Mañana intentaré atravesar el cañón y luego desmantelaré el puente! ¡Te lo aclararé, ya que nunca he tratado con los puentes de Mazov!

¡Hoy he quitado el MOD con la tapa de la caja de cambios! Ambos cojinetes se han colapsado (el primero está al lado de la brida, el segundo está en la caja de engranajes) Los dientes del engranaje (28 dientes), que se colocan y giran en el engranaje impulsor (eje), se han colapsado. Conté los dientes en el engranaje impulsado (par), resultó ser 25. Lo más probable es que creo que hay una caja de cambios con una relación de transmisión de 6,59. En cuanto a la caja de cambios en sí, todavía no sé cómo la voy a conseguir, ¡así que definitivamente tomaré una foto! ¿Qué velocidad tendré con una caja de cambios 6.59? Goma 320. Caja de cambios Checkpoint YaMZ 238-8 0,71! Estoy pensando en reemplazar la caja de cambios con 24x17-P.Ch-4,84, ¿qué velocidad será con esas cajas de cambios? ¿Qué piensa usted, si la máquina se utiliza como transportador de granos?

a partir de 4.84 será difícil para el transportador de granos, la velocidad será de unas 105 a 1500 rpm. Ponga la caja en 5.49 a 1500 rpm y llegará a 90 y será un poco más fácil. Si es necesario, puedo ajustar la caja de cambios a un precio razonable.

Y tengo una marcha 6.33 en mi Zila, un motor yamz, una caja de mortero de 9, -9 marcha 0.81, y a 2100 rpm la velocidad máxima es de 86 km por hora. ¿Quizás calculaste un poco mal? ¡Me parece que no habrá 90 km por hora a 1500 rpm con una caja de 5.49!