P2749 Circuito del sensor C de velocidad del eje intermedio

P2749 Circuito del sensor C de velocidad del eje intermedio

Hoja de datos de OBD-II DTC

Circuito del sensor C de velocidad del eje intermedio

¿Qué significa?

Este es un código de diagnóstico de problemas (DTC) genérico y se aplica comúnmente a los vehículos OBD-II con transmisión automática. Esto puede incluir, entre otros, Mazda, Toyota, Chrysler, Ford, VW, Dodge, Jeep, Mercedes, Lexus, Chevrolet, etc.

Aunque en general, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año del modelo, la marca, el modelo y la configuración de la transmisión.

El contraeje, también conocido como contraeje, ayuda a distribuir la fuerza de rotación desde el mando de entrada al eje de salida dentro de la transmisión. La velocidad de la contraflecha depende de la marcha en la que se encuentre. En una transmisión manual, esto lo dicta el selector de marchas, por lo que no es necesario controlar la velocidad del eje intermedio.

Por otro lado, en una transmisión automática, si está en el modo de conducción "D", el TCM (módulo de control de la transmisión) determina la marcha en la que se encuentra utilizando múltiples entradas de sensor que contribuyen a cambios de marcha suaves y eficientes. Uno de los sensores incluidos aquí es el sensor de velocidad del eje intermedio. El TCM necesita esta información específica para ayudar a identificar y ajustar la presión hidráulica, los puntos de cambio y los patrones. La experiencia en el diagnóstico de otros tipos de sensores de velocidad (por ejemplo: VSS (sensor de velocidad del vehículo), ESS (sensor de velocidad del motor), etc.) le ayudará con esto, ya que la mayoría de los sensores de velocidad tienen un diseño similar.

El ECM (Módulo de control del motor) junto con el TCM (Módulo de control de la transmisión) puede activar P2749 y códigos relacionados (P2750, P2751, P2752) cuando monitorean un mal funcionamiento en el sensor o circuitos de velocidad del eje intermedio. Ocasionalmente, cuando falla un sensor, el TCM usa otros sensores de velocidad en la transmisión y determina una presión hidráulica de “respaldo” para mantener la transmisión automática en funcionamiento, pero esto puede variar significativamente entre los fabricantes.

El ECM (módulo de control del motor) y / o el TCM (módulo de control de la transmisión) configuran el circuito del sensor de velocidad del eje intermedio C del código P2749 cuando monitorea una falla general en el sensor de velocidad C o su circuito. Consulte el manual de reparación de su vehículo específico para determinar qué parte de la cadena "C" es apropiada para su aplicación específica.

NOTA. Tome nota de cualquier código activo en otros sistemas si hay varias luces de advertencia encendidas (por ejemplo, control de tracción, ABS, VSC, etc.).

Foto del sensor de velocidad de transmisión:

¿Cuál es la gravedad de este DTC?

Yo diría que este error es moderadamente grave. Como se mencionó anteriormente, su transmisión automática puede estar funcionando bien. Sin embargo, también puede ser indicativo si hay uno o más problemas más graves. La mejor estrategia es diagnosticar cualquier problema de transmisión lo antes posible.

¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?

Los síntomas de un código de problema P2749 pueden incluir:

• Cambio de marchas duro
• Se iluminan numerosos indicadores del tablero
• Mal manejo
• Velocidad del motor inestable

¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?

Las razones de este código de motor P2749 pueden incluir:

• Sensor de velocidad del eje intermedio defectuoso o dañado
• Fallo eléctrico en los cables entre el sensor de velocidad y los módulos utilizados.
• Problema interno con ECM y / o TCM
• Otros sensores / solenoides relacionados están dañados o defectuosos (por ejemplo: sensor de velocidad del eje de entrada, sensor del eje de salida, solenoide de cambio, etc.)
• Líquido de transmisión automática (ATF) sucio o bajo

¿Cuáles son algunos de los pasos para solucionar problemas del P2749?

Paso básico # 1

Si investiga este código, asumiré que ya ha verificado el nivel de líquido de la transmisión. Si no es así, comience con esto. Asegúrese de que el líquido esté limpio y debidamente llenado. Una vez que el líquido esté bien, debe ubicar el sensor de velocidad de la contraflecha. A menudo, estos sensores se instalan directamente en la carcasa de la transmisión.

Incluso puede acceder al sensor desde debajo del capó, esto podría implicar quitar otro componente como el filtro de aire y la caja, varios soportes, cables, etc. para obtener acceso. Asegúrese de que el sensor y el conector asociado estén en buenas condiciones y completamente conectados.

SUGERENCIA: Se necesita ATF (líquido de transmisión automática) quemado que huele a líquido nuevo, así que no tema realizar un servicio completo de transmisión con todos los filtros, juntas y líquido nuevos.

Paso básico # 2

El sensor de velocidad de fácil acceso debe retirarse y limpiarse. Cuesta casi nada, y si descubre que el sensor está excesivamente sucio después de ser retirado, literalmente puede eliminar sus problemas. Utilice un limpiador de frenos y un trapo para mantener limpio el sensor. La suciedad y / o las virutas pueden afectar las lecturas de los sensores, ¡así que asegúrese de que su sensor esté limpio!

NOTA. Cualquier signo de fricción en el sensor puede indicar una distancia insuficiente entre el anillo del reactor y el sensor. Lo más probable es que el sensor esté defectuoso y ahora golpee el anillo. Si el sensor de reemplazo aún no limpia el anillo, consulte los procedimientos de fabricación para ajustar el espacio entre el sensor y el reactor.

Paso básico # 3

Compruebe el sensor y su circuito. Para probar el sensor en sí, deberá usar un multímetro y las especificaciones específicas del fabricante y medir varios valores eléctricos entre los pines del sensor. Un buen truco es ejecutar estas pruebas desde los mismos cables, pero en los pines apropiados en el conector ECM o TCM. Esto comprobará la integridad del cinturón de seguridad que se está utilizando, así como el sensor.

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