P2736 Fallo en circuito del solenoide F de control de presiĆ³n / Abierto
contenido
- P2736 Fallo en circuito del solenoide F de control de presiĆ³n / Abierto
- Hoja de datos de OBD-II DTC
- ĀæQuĆ© significa?
- ĀæCuĆ”l es la gravedad de este DTC?
- ĀæCuĆ”les son algunos de los sĆntomas del cĆ³digo?
- ĀæCuĆ”les son algunas de las causas comunes del cĆ³digo?
- ĀæCuĆ”les son algunos de los pasos para solucionar problemas del P2736?
- ĀæCuĆ”les son las formas estĆ”ndar de corregir este cĆ³digo?
- Debates relacionados con DTC
- ĀæNecesita mĆ”s ayuda con un cĆ³digo P2736?
P2736 Fallo en circuito del solenoide F de control de presiĆ³n / Abierto
Hoja de datos de OBD-II DTC
Circuito de control de la vĆ”lvula solenoide de control de presiĆ³n F / abierto
ĀæQuĆ© significa?
Este es un cĆ³digo genĆ©rico de diagnĆ³stico de problemas de transmisiĆ³n (DTC) aplicable a vehĆculos OBD-II con transmisiĆ³n automĆ”tica. Esto puede incluir, entre otros, vehĆculos de Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan, Saturn, etc. Aunque en general, los pasos de reparaciĆ³n exactos pueden variar segĆŗn el aƱo, la marca y los modelos de tren motriz. y configuraciones.
En la mayorĆa de los casos, las transmisiones automĆ”ticas incluirĆ”n al menos tres solenoides de control de presiĆ³n conocidos como solenoides A, B y C. Las transmisiones mĆ”s nuevas tienden a tener mĆ”s engranajes y mĆ”s solenoides, lo que le da solenoides D, E, F, etc. E. Varios DTC estĆ”n asociados con el circuito de control del solenoide "F", y algunos de los mĆ”s comunes incluyen P2736, P2737, P2738 y P2739. Cuando se establece el DTC P2736 OBD-II, el mĆ³dulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un problema con el circuito de control del solenoide "F" de control de presiĆ³n de la transmisiĆ³n. El conjunto especĆfico de cĆ³digos se basa en el mal funcionamiento especĆfico detectado por el PCM.
La transmisiĆ³n automĆ”tica estĆ” controlada por correas y embragues que cambian de marcha aplicando presiĆ³n de fluido en el lugar correcto en el momento adecuado. Las vĆ”lvulas solenoides de control de presiĆ³n de la transmisiĆ³n estĆ”n diseƱadas para regular la presiĆ³n del fluido para un funcionamiento correcto de la transmisiĆ³n automĆ”tica y cambios suaves. El PCM monitorea la presiĆ³n dentro de los solenoides y dirige el fluido a varios circuitos hidrĆ”ulicos, que ajustan la relaciĆ³n de transmisiĆ³n exactamente segĆŗn sea necesario.
El PCM establece P2736 cuando detecta que el circuito de control del solenoide de control de presiĆ³n "F" estĆ” abierto.
Ejemplo de solenoides de transmisiĆ³n:
ĀæCuĆ”l es la gravedad de este DTC?
La gravedad de este cĆ³digo generalmente comienza en moderada, pero puede progresar rĆ”pidamente a un nivel mĆ”s grave si no se corrige de manera oportuna. En circunstancias en las que la transmisiĆ³n choca con el engranaje, puede causar daƱos internos permanentes, lo que agrava el problema.
ĀæCuĆ”les son algunos de los sĆntomas del cĆ³digo?
Los sĆntomas de un cĆ³digo de problema P2736 pueden incluir:
- Mayor consumo de combustible
- Compruebe la luz del motor encendida
- La transmisiĆ³n se sobrecalienta
- La caja de cambios se desliza al cambiar de marcha
- La caja de cambios cambia mucho (la marcha se engrana)
- Posibles sĆntomas similares a fallos de encendido
- El PCM coloca la transmisiĆ³n en modo de frenado.
ĀæCuĆ”les son algunas de las causas comunes del cĆ³digo?
Las razones para este cĆ³digo de transferencia P2736 pueden incluir:
- Solenoide de control de presiĆ³n defectuoso
- Fluido de transmisiĆ³n contaminado
- Filtro de transmisiĆ³n limitado
- Bomba de transmisiĆ³n defectuosa
- Cuerpo de la vĆ”lvula de transmisiĆ³n defectuoso
- Pasos hidrƔulicos bloqueados
- Conector corroĆdo o daƱado
- Cableado defectuoso o daƱado
- PCM defectuoso
ĀæCuĆ”les son algunos de los pasos para solucionar problemas del P2736?
Antes de comenzar el proceso de soluciĆ³n de problemas para cualquier problema, debe revisar los Boletines de servicio tĆ©cnico (TSB) especĆficos del vehĆculo por aƱo, modelo y transmisiĆ³n. En algunas situaciones, esto puede ahorrarle mucho tiempo a largo plazo al indicarle la direcciĆ³n correcta.
ComprobaciĆ³n de fluido y cableado
El primer paso es comprobar el nivel de lĆquido y comprobar el estado del lĆquido en busca de contaminaciĆ³n. Antes de cambiar el lĆquido, debe (si es posible) verificar los registros del vehĆculo para comprobar cuĆ”ndo se cambiaron por Ćŗltima vez el filtro y el lĆquido.
A esto le sigue una inspecciĆ³n visual detallada para comprobar el estado del cableado en busca de defectos obvios. Compruebe los conectores y las conexiones por seguridad, corrosiĆ³n y daƱos en las clavijas. Esto debe incluir todo el cableado y los conectores a los solenoides de control de presiĆ³n de la transmisiĆ³n, la bomba de la transmisiĆ³n y el PCM. Dependiendo de la configuraciĆ³n especĆfica, la bomba de transmisiĆ³n puede accionarse elĆ©ctrica o mecĆ”nicamente.
Pasos avanzados
Los pasos adicionales son siempre especĆficos del vehĆculo y requieren un equipo avanzado adecuado para que se realicen con precisiĆ³n. Estos procedimientos requieren un multĆmetro digital y documentos de referencia tĆ©cnica especĆficos del vehĆculo. Siempre debe obtener datos especĆficos de soluciĆ³n de problemas para su vehĆculo antes de continuar con los pasos avanzados. Los requisitos de voltaje dependen del modelo de vehĆculo especĆfico. Los requisitos de presiĆ³n de fluido tambiĆ©n pueden variar segĆŗn el diseƱo y la configuraciĆ³n de la transmisiĆ³n.
Verificaciones de continuidad
A menos que se especifique lo contrario en la hoja de datos, las lecturas normales de cableado y conexiĆ³n deben ser de 0 ohmios de resistencia. Las verificaciones de continuidad siempre deben realizarse con la alimentaciĆ³n del circuito desconectada para evitar cortocircuitos en el circuito y causar mĆ”s daƱos. La resistencia o la falta de continuidad indica un cableado defectuoso que estĆ” abierto o en cortocircuito y requiere reparaciĆ³n o reemplazo.
ĀæCuĆ”les son las formas estĆ”ndar de corregir este cĆ³digo?
- Reemplazo de fluido y filtro
- Reemplace el solenoide de control de presiĆ³n defectuoso.
- Repare o reemplace una bomba de transmisiĆ³n defectuosa
- Repare o reemplace un cuerpo de vĆ”lvula de transmisiĆ³n defectuoso
- Enjuague la transmisiĆ³n para despejar los pasajes
- Limpieza de conectores de la corrosiĆ³n
- Repare o reemplace el cableado defectuoso
- Actualice o reemplace el PCM defectuoso
Los posibles diagnĆ³sticos errĆ³neos pueden incluir:
- Problema de falla de encendido del motor
- Mal funcionamiento de la bomba de transmisiĆ³n
- Problema de transmisiĆ³n interna
- Problema de transmisiĆ³n
Es de esperar que la informaciĆ³n de este artĆculo le ayude a solucionar el problema de los cĆ³digos de diagnĆ³stico del solenoide de control del solenoide de control de presiĆ³n "F" P2736. Este artĆculo es solo para fines informativos y los datos tĆ©cnicos especĆficos y los boletines de servicio para su vehĆculo siempre tendrĆ”n prioridad.
Debates relacionados con DTC
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ĀæNecesita mĆ”s ayuda con un cĆ³digo P2736?
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NOTA. Esta informaciĆ³n se proporciona Ćŗnicamente con fines informativos. No estĆ” destinado a ser utilizado como recomendaciĆ³n de reparaciĆ³n y no somos responsables de ninguna acciĆ³n que realice en ningĆŗn vehĆculo. Toda la informaciĆ³n de este sitio estĆ” protegida por derechos de autor.
Un comentario
Yonatan Apallo
Hola a todos!
EstarĆa muy agradecido por su ayuda, tengo un Toyota Verso 2013, hace aproximadamente un aƱo y medio se me encendiĆ³ la luz del motor, durante una verificaciĆ³n de computadora, cĆ³digo p2736, solenoide de control de presiĆ³n,
Hace aproximadamente un aƱo y dos meses, se reemplazĆ³ el solenoide y el aceite de engranajes en el garaje Ortov en Rehovot, el mismo dĆa en el camino de regreso a JerusalĆ©n, la luz se encendiĆ³ nuevamente, y una vez mĆ”s se apagĆ³ y volviĆ³ encendido alternadamente, hace unos diez meses, un amigo del pueblo restableciĆ³ datos en la computadora del auto, al dĆa siguiente la luz se encendiĆ³ y se apagĆ³, y desde entonces ha estado en silencio hasta ahora, el jueves se volviĆ³ a encender, lo encendimos apagĆ³ por la computadora, y el viernes volviĆ³ a encender, y hoy se apagĆ³ sola, que hacemos???