P2305 Circuito secundario de la bobina de encendido B

P2305 Circuito secundario de la bobina de encendido B

Hoja de datos de OBD-II DTC

Circuito secundario de la bobina de encendido B

¿Qué significa P2305?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código de transmisión genérico y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, Jeep, Dodge, Mercedes-Benz, Chrysler, Ram, Porsche, etc. A pesar de la naturaleza general, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año del modelo, la marca, el modelo y la configuración de la transmisión. ... Curiosamente, este código se encuentra con mayor frecuencia en vehículos Jeep y Dodge.

Si su vehículo tiene un código P2305 seguido de una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL), significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una condición de voltaje anormal en el circuito de control secundario de la bobina de encendido, indicado por la letra B. Consultar el manual del fabricante para determinar qué circuito "B" es adecuado para su aplicación específica.

Los circuitos primarios de la bobina de encendido son los cables que suministran voltaje de batería a la bobina. El voltaje se suministra a través de fusibles, relés y varias otras fuentes. Los circuitos de la bobina secundaria incluyen la bota de encendido de alta energía, la bota de la bujía o los cables de la bujía, que son responsables de transferir la chispa de alta energía de la bobina a la bujía.

Por lo general, la bobina de encendido se alimenta con voltaje de batería y tierra. Cuando la señal de tierra se interrumpe (momentáneamente), la bobina de encendido emite una chispa de alto voltaje que también enciende la bujía. El funcionamiento de una bujía es un componente necesario de un motor de combustión interna. Si el voltaje primario en la bobina de encendido es insuficiente, no se producirá un pico de alto voltaje y el cilindro del motor no producirá caballos de fuerza.

Bobinas de encendido típicas de cilindros individuales (bobinas en la vela KS):

¿Cuál es la gravedad de este DTC?

Cuando se guarda P2305, la causa debe diagnosticarse lo antes posible. Los síntomas que probablemente acompañen a estos códigos generalmente requieren atención inmediata.

¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?

Los síntomas de un código de problema P2305 pueden incluir:

• Fallo de encendido del motor
• Rendimiento del motor reducido
• Reducción de la eficiencia de combustible
• Otros códigos relacionados
• El PCM puede desactivar el funcionamiento del inyector de combustible para el cilindro afectado

¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?

Las razones de este código pueden incluir:

• Cable de bujía o bota defectuosos
• Relé defectuoso o fusible fundido (fusible)
• Circuito abierto o cortocircuito en el cableado o conectores de cables (daños por vida silvestre)
• Bobina de encendido defectuosa
• Sensor o cableado del árbol de levas o del cigüeñal defectuoso

¿Cuáles son algunos de los pasos para solucionar problemas del P2305?

Necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro / ohmímetro digital (DVOM) y una fuente de información confiable del vehículo para diagnosticar con precisión el código P2305.

Puede ahorrar tiempo y tiempo buscando Boletines de servicio técnico (TSB) que reproduzcan el código almacenado, el vehículo (año, marca, modelo y motor) y los síntomas encontrados. Esta información se puede encontrar en la fuente de información de su vehículo. Si encuentra el TSB adecuado, puede solucionar rápidamente su problema.

Después de conectar el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y obtener todos los códigos almacenados y los datos asociados del cuadro congelado, anote la información (en caso de que el código resulte intermitente). Después de eso, borre los códigos y pruebe el auto hasta que suceda una de dos cosas; el código se restaura o el PCM entra en modo listo.

El código puede ser más difícil de diagnosticar si el PCM ingresa al modo listo en este punto porque el código es intermitente. Es posible que la condición que condujo a la persistencia de P2305 deba empeorar antes de poder hacer un diagnóstico preciso. Si se restaura el código, continúe con el diagnóstico.

Puede obtener vistas de conectores, distribución de pines de conectores, ubicaciones de componentes, diagramas de cableado y diagramas de bloques de diagnóstico (relacionados con el código y el vehículo en cuestión) utilizando la fuente de información de su vehículo.

Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Repare o reemplace el cableado cortado, quemado o dañado. El mantenimiento de rutina incluye el reemplazo de cables y anteras de bujías. Si el vehículo en cuestión cae fuera del intervalo de mantenimiento recomendado para el ajuste, sospeche que los cables / botas de bujía defectuosos son la causa del P2305 almacenado.

Las cubiertas de bujías rotas, quemadas o contaminadas con líquido deben considerarse defectuosas. Acceda a la unión entre la bobina de encendido y el cable de la bujía. Compruebe si hay encendido de alta energía (HEI) en la bujía. Si no encuentra nada, desconecte el cable de la bujía de la bobina y vea si se encuentra algún HEI allí. Si hay un HEI en la bujía, sospeche que la bujía está defectuosa o hay un error de PCM. Si no hay HEI en la bujía pero es fuerte en la bobina, sospeche que el cable o la bota de la bujía están defectuosos. Si no hay HEI en la bobina, sospeche que la bobina está defectuosa. El HEI debe comprobarse (a fondo) con el motor en marcha.

• P2305 se puede reparar configurando el mantenimiento, pero realice un trabajo de diagnóstico para asegurarse

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¿Necesita más ayuda con un código P2305?

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