P0A80 Reemplace la batería híbrida

DTC P0a80 - Hoja de datos OBD-II

Reemplazar la batería híbrida

¿Qué significa el código de problema P0A80?

Este código genérico de diagnóstico de problemas del tren motriz (DTC) se aplica comúnmente a muchos vehículos eléctricos híbridos OBD-II. Esto puede incluir, entre otros, vehículos Toyota (Prius, Camry), Lexus, Fisker, Ford, Hyundai, GM, etc.

Un código P0A80 almacenado significa que el módulo de control del tren motriz ha detectado un mal funcionamiento en el sistema de gestión de la batería del vehículo híbrido (HVBMS). Este código indica que se ha producido una falla de celda débil en la batería híbrida.

Los vehículos híbridos (que no requieren carga externa) utilizan baterías de NiMH. Los paquetes de baterías son en realidad paquetes de baterías (módulos) que se conectan entre sí mediante barras colectoras o secciones de cable. Una batería de alto voltaje típica consta de ocho celdas conectadas en serie (1.2 V). Veintiocho módulos componen un paquete de baterías HV típico.

HVBMS regula el nivel de carga de la batería y monitorea su condición. La resistencia de la celda, el voltaje de la batería y la temperatura de la batería son factores que HVBMS y PCM tienen en cuenta al determinar el estado de la batería y el nivel de carga deseado.

Hay varios amperímetros y sensores de temperatura ubicados en puntos clave de la batería HV. En la mayoría de los casos, cada celda está equipada con un amperímetro / sensor de temperatura. Estos sensores proporcionan datos HVBMS de cada celda. El HVBMS compara las señales de voltaje individuales para determinar si hay discrepancias y reacciona en consecuencia. El HVBMS también proporciona al PCM a través de la red de área del controlador (CAN) el nivel de carga de la batería y el estado de la batería.

Cuando el HVBMS proporciona al PCM una señal de entrada que refleja una falta de coincidencia de temperatura y / o voltaje (resistencia) de la batería o celda, se almacenará un código P0A80 y la luz indicadora de mal funcionamiento puede iluminarse.

Un ejemplo de la ubicación del paquete de baterías híbridas en un Toyota Prius:

¿Cuál es la gravedad de este DTC?

El código P0A80 indica un mal funcionamiento grave en un componente principal del vehículo híbrido. Esto debe resolverse con urgencia.

¿Cuáles son algunos síntomas de un código P0A80?

Los síntomas de un código de problema P0A80 pueden incluir:

• Reducción de la eficiencia de combustible
• Disminución del rendimiento general
• Otros códigos relacionados con la batería de alto voltaje
• Desconexión de la instalación del motor eléctrico.

¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?

P0A80 estará presente cuando el BMS (Sistema de monitoreo de batería) detecte una diferencia de voltaje del 20 % o más entre los paquetes de baterías. Por lo general, la presencia de un código P0A80 significa que uno de los 28 módulos ha fallado y otros pronto fallarán si la batería no se reemplaza o repara correctamente. Algunas compañías solo reemplazarán el módulo defectuoso y lo enviarán de regreso, pero dentro de aproximadamente un mes habrá otra falla. Simplemente reemplazar un módulo defectuoso es una solución temporal para lo que será un dolor de cabeza constante, lo que cuesta más tiempo y dinero que simplemente reemplazar toda la batería. En esta situación, todas las celdas deben reemplazarse por otras que hayan sido correctamente conectadas, probadas y que tengan un rendimiento similar.

¿Por qué mi batería falló?

Las baterías de NiMH envejecidas están sujetas al llamado "efecto memoria". Puede ocurrir un efecto de memoria si una batería se carga repetidamente antes de que se agote toda la energía almacenada. Los vehículos híbridos son propensos a ciclos poco profundos porque normalmente se mantienen entre 40 y 80 % de los niveles de carga. Este ciclo superficial conducirá eventualmente a la formación de dendritas. Las dendritas son diminutas estructuras parecidas a cristales que crecen en placas divisorias dentro de las células y eventualmente bloquean el flujo de electrones. Además del efecto memoria, una batería envejecida también puede desarrollar resistencia interna, lo que hace que la batería se sobrecaliente y provoque caídas anormales de voltaje bajo carga.

Las razones de este código pueden incluir:

• Batería, celda o paquete de batería de alto voltaje defectuoso
• Mal funcionamiento del sensor HVBMS
• La resistencia de las células individuales es excesiva
• Diferencias de voltaje o temperatura de elementos.
• Los ventiladores de la batería HV no funcionan correctamente
• Conectores o cables de barra colectora sueltos, rotos o corroídos

¿Cuáles son los pasos de solución de problemas de P0A80?

NOTA. La batería HV solo debe ser reparada por personal calificado.

Si el HV en cuestión tiene más de 100,000 millas en el odómetro, sospeche que la batería del HV está defectuosa.

Si el vehículo ha conducido menos de 100 millas, es probable que la causa de la falla sea una conexión suelta o corroída. Es posible reparar o reacondicionar el paquete de baterías HV, pero es posible que ninguna de las dos opciones sea confiable. El método más seguro para solucionar problemas de un paquete de baterías HV es reemplazar la pieza de fábrica. Si es prohibitivamente costoso para la situación, considere un paquete de baterías HV usado.

Para diagnosticar el código P0A80, ​​necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro / ohmímetro digital (DVOM) y una fuente de diagnóstico de batería de alto voltaje. Utilice el escáner para monitorear los datos de carga de la batería HV después de obtener los procedimientos de prueba y las especificaciones de la fuente de información del motor HV. La disposición de los componentes, los diagramas de cableado, las caras de los conectores y las patillas del conector ayudarán a realizar un diagnóstico preciso.

Inspeccione visualmente la batería HV y todos los circuitos en busca de corrosión o circuitos abiertos. Elimine la corrosión y repare los componentes defectuosos si es necesario.

Después de recuperar todos los códigos almacenados y los datos del cuadro congelado correspondientes (conecte el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo), borre los códigos y pruebe el vehículo para ver si se reinicia P0A80. Pruebe el vehículo hasta que el PCM ingrese al modo de preparación o se borre el código. Si se borra el código, utilice el escáner para identificar qué celdas de la batería HV no coinciden. Anote las células y continúe con el diagnóstico.

Con los datos del cuadro congelado (del escáner), determine si la condición que causó la persistencia del P0A80 es un circuito abierto, una alta resistencia de la celda / circuito o una falta de coincidencia de temperatura del paquete de baterías HV. Verifique los sensores HVBMS (temperatura y voltaje) apropiados siguiendo las especificaciones del fabricante y los procedimientos de prueba. Reemplace los sensores que no cumplan con las especificaciones del fabricante.

Puede probar la resistencia de las celdas individuales utilizando el DVOM. Si las celdas individuales muestran un grado aceptable de resistencia, use el DVOM para probar la resistencia en los conectores y cables de bus. Las celdas y baterías individuales se pueden reemplazar, pero un reemplazo completo de la batería HV puede ser la solución más confiable.

• Un código P0A80 almacenado no desactiva automáticamente el sistema de carga de la batería HV, pero las condiciones que provocaron el almacenamiento del código pueden desactivarlo.

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