P0685 Circuito de control abierto del relé de potencia ECM / PCM

DTC P0685 - Hoja de datos OBD-II

Abra el circuito de control del relé de potencia de la unidad de control del motor / unidad de control del motor

¿Qué significa el código de error P0685?

Este Código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código de transmisión genérico, lo que significa que se aplica a todos los vehículos de 1996 (Honda, VW, Ford, Dodge, Chrysler, Acura, Audi, GM, etc.).

A pesar de su naturaleza general, los motores difieren entre las marcas y pueden tener motivos ligeramente diferentes para este código.

En mi experiencia personal, es probable que una condición de inhibición de inicio acompañe al código P0685. Cuando este código se almacena en el módulo de control del tren motriz (PCM), significa que se ha detectado un voltaje bajo o nulo en el circuito que suministra voltaje de la batería al PCM.

Muchos vehículos equipados con OBD-II usan un relé para suministrar voltaje de batería al PCM, mientras que algunos usan solo un circuito con fusible. Los relés suelen tener un diseño de cinco pines. El terminal de entrada principal recibe voltaje de la batería de CC, el terminal de tierra está conectado a tierra del motor o del chasis, el terminal de entrada secundario recibe voltaje de la batería (a través de un circuito con fusible) cuando el interruptor de encendido se coloca en la posición "ON". El cuarto terminal es la salida para el PCM y el quinto terminal es el cable de señal para la red del controlador (CAN).

Cuando el interruptor de encendido está en la posición "ON", se aplica voltaje a una pequeña bobina dentro del relé. Esto conduce al cierre de los contactos dentro del relé; esencialmente completando el circuito, proporcionando así voltaje de batería al terminal de salida y por lo tanto al PCM.

síntomas

Dado que el código P0685 generalmente va acompañado de una condición de inhibición de inicio, es poco probable que ignorarlo sea una opción. Si este código está presente y el motor arranca y funciona, sospeche un PCM defectuoso o un error de programación del PCM.

La luz Check Engine puede encenderse, aunque el vehículo aún puede estar funcionando. Dependiendo de la fuente del problema, el automóvil puede arrancar pero no arrancar, o arrancará pero con potencia reducida, o en un modo de "cojera".

Causas del DTC P0685

Como con cualquier DTC, puede haber muchas causas potenciales. Uno de los más comunes es simplemente un relé PCM defectuoso. Otras posibilidades incluyen un fusible quemado, un cortocircuito, una mala conexión, problemas con la batería, como un cable defectuoso y, en casos excepcionales, un PCM o ECM defectuoso.

Posibles razones para configurar este código:

• Relé de potencia del PCM defectuoso
• Fusible o fusible fundido.
• Cableado o conectores de cableado corroídos o dañados (especialmente cerca del relé del PCM)
• Interruptor de encendido defectuoso
• Terminal eléctrico parcial o completamente desconectado en el interruptor de encendido
• Extremos de cable de batería sueltos o corroídos
• Batería baja
• Bajo voltaje al inicio
• Relé de alimentación del módulo de control del motor (ECM) defectuoso
• El arnés del relé de alimentación del ECM está abierto o en cortocircuito.
• Mal circuito de alimentación del ECM
• Fusible de la ECU quemado
• Mal funcionamiento del ECM ¿Qué significa esto?

Procedimientos de diagnóstico y reparación

Un buen punto de partida es siempre consultar los Boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución publicada por el fabricante conocido y podría ahorrarle tiempo y dinero al solucionar problemas.

Al igual que con la mayoría de los otros códigos de esta naturaleza, comience su diagnóstico inspeccionando visualmente los mazos de cables, los conectores y los componentes del sistema. Preste especial atención a los relés desprotegidos que pueden haberse salido de sus respectivos terminales o pueden tener patas o terminales corrosivos. Esto se nota especialmente cuando hay un relé o un centro de confort junto a una batería o un depósito de refrigerante. Revise la batería y los extremos del cable de la batería para ver si están apretados y si presentan corrosión excesiva. Repare o reemplace los defectos según sea necesario.

Necesitará un escáner (o lector de códigos), un voltímetro / ohmímetro digital (DVOM) y un diagrama de cableado. Los diagramas de conexión se pueden obtener del fabricante (manual de servicio o equivalente) oa través de una fuente secundaria como All Data. Antes de comprar el manual de servicio, asegúrese de que contenga el diagrama de conexión del circuito de alimentación del PCM.

Antes de continuar con el diagnóstico, me gustaría recuperar todos los DTC almacenados (usando un escáner o lector de códigos) y escribirlos para referencia futura si es necesario. También me gustaría señalar cualquier dato de fotograma congelado pertinente. Esta información puede resultar muy útil si el problema en cuestión se produce de forma intermitente.

Comenzando con el relé de potencia (para PCM), asegúrese de que haya voltaje de la batería en el terminal de entrada principal. Consulte el diagrama de cableado, el tipo de conector o las patillas de su manual de servicio (o equivalente) para conocer la ubicación de cada terminal individual. Si no hay voltaje, sospeche una conexión defectuosa en el fusible o enlace fusible.

Luego verifique el terminal de entrada secundario. Si no hay voltaje, sospeche que hay un fusible quemado o un interruptor de encendido defectuoso (eléctrico).

Ahora verifique la señal de tierra. Si no hay señal de tierra, verifique las conexiones a tierra del sistema, los conectores del mamparo del mazo de cables, la tierra del chasis y los extremos de los cables de la batería.

Si todos estos circuitos están bien, verifique el voltaje de salida en los circuitos que suministran voltaje al PCM. Si estos circuitos no están energizados, sospeche que hay un relé defectuoso.

Si hay salidas de voltaje, verifique el voltaje del sistema en el conector del PCM. Si no hay voltaje, comience a probar el cableado del sistema. Asegúrese de desconectar los controladores del sistema del arnés antes de probar la resistencia con el DVOM. Repare o reemplace los circuitos abiertos o en corto según sea necesario.

Si hay voltaje en el PCM, sospeche que está defectuoso o tiene un error de programación.

• Las referencias al "interruptor de encendido" en este caso se refieren únicamente a la parte eléctrica.
• Reemplazar relés idénticos (números coincidentes) para realizar pruebas puede ser muy útil.
• Siempre restablezca el relé a su posición original reemplazando el relé defectuoso por uno nuevo.
• Al revisar los fusibles del sistema, asegúrese de que el circuito esté al voltaje máximo.

Errores comunes al diagnosticar el código P0685

Dado que este código está conectado a una red compleja de componentes eléctricos, es fácil tomar una decisión apresurada y simplemente reemplazar el PCM, aunque esto generalmente no es un problema y requiere una reparación muy costosa. Cables de batería corroídos o mala conexión a menudo causan problemas con el relé PCM, por lo que deberían ser una parte normal de la prueba.

¿Qué tan serio es el código P0685?

Incluso si su automóvil está funcionando cuando se establece este código, puede detenerse o negarse a arrancar en cualquier momento. Los componentes de seguridad vitales también pueden verse afectados; por ejemplo, las luces delanteras pueden apagarse repentinamente, lo que puede ser peligroso si conduce de noche cuando esto sucede. Si experimenta síntomas de un problema, como que una radio no funciona, debe comunicarse con un profesional para diagnosticar y solucionar el problema lo antes posible para evitar daños mayores a otros componentes.

¿Qué reparaciones pueden arreglar el código P0685?

Las reparaciones necesarias de un circuito de control del relé de alimentación del PCM/ECM defectuoso pueden incluir:

• Reparación de cortocircuitos o terminales defectuosos o conexiones
• Reemplazo del relé del módulo de control del tren motriz
• Reemplazo del compartimiento del motor (bloquear fusibles)
• Reemplazo de cables de batería y/o conectores
• Reemplazo del fusible

Comentarios adicionales a considerar con respecto al código P0685

Este es uno de esos códigos que pueden ser muy simples, como una batería o cables de batería defectuosos, o más complejos y requieren algunos ajustes y reparaciones. Siempre busque asistencia profesional en un territorio desconocido para evitar daños mayores o el reemplazo de piezas costosas que pueden ser reparadas.

P0685 ✅ SÍNTOMAS Y CORRECTA SOLUCIÓN ✅ - Código de falla OBD2

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