Circuito de mediciĆ³n de voltaje del generador P063A
contenido
- Circuito de mediciĆ³n de voltaje del generador P063A
- Hoja de datos de OBD-II DTC
- ĀæQuĆ© significa?
- ĀæCuĆ”l es la gravedad de este DTC?
- ĀæCuĆ”les son algunos de los sĆntomas del cĆ³digo?
- ĀæCuĆ”les son algunas de las causas comunes del cĆ³digo?
- ĀæCuĆ”les son algunos de los pasos para solucionar problemas del P063A?
- ĀæCuĆ”les son las formas estĆ”ndar de corregir este cĆ³digo?
- Debates relacionados con DTC
- ĀæNecesita mĆ”s ayuda con un cĆ³digo P063A?
Circuito de mediciĆ³n de voltaje del generador P063A
Hoja de datos de OBD-II DTC
Circuito de mediciĆ³n de voltaje del generador
ĀæQuĆ© significa?
Este es un cĆ³digo de diagnĆ³stico de problemas (DTC) genĆ©rico aplicable a muchos vehĆculos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Cummins, Land Rover, Mazda, etc. A pesar de la naturaleza general, los pasos exactos de reparaciĆ³n pueden variar segĆŗn el aƱo del modelo, la marca, el modelo y la configuraciĆ³n.
El cĆ³digo de problema P063A OBDII estĆ” relacionado con el circuito de mediciĆ³n de voltaje del alternador. Cuando el mĆ³dulo de control del tren motriz (PCM) detecta seƱales anormales en el circuito de mediciĆ³n de voltaje del alternador, se establecerĆ” un cĆ³digo P063A. Dependiendo del vehĆculo y la falla especĆfica, la luz de advertencia de la baterĆa, la luz de verificaciĆ³n del motor o ambas se iluminarĆ”n. Los cĆ³digos asociados asociados con este circuito son P063A, P063B, P063C y P063D.
El propĆ³sito del circuito de mediciĆ³n de voltaje del alternador es monitorear el voltaje del alternador y de la baterĆa mientras el vehĆculo estĆ” en marcha. El voltaje de salida del alternador debe estar a un nivel que compense el drenaje de la baterĆa de los componentes elĆ©ctricos, incluido el motor de arranque, la iluminaciĆ³n y varios otros accesorios. AdemĆ”s, el regulador de voltaje debe regular la potencia de salida para proporcionar suficiente voltaje para cargar la baterĆa.
P063A es configurado por el PCM cuando detecta un mal funcionamiento general en el circuito del sensor del alternador (generador).
Ejemplo de alternador (generador):
ĀæCuĆ”l es la gravedad de este DTC?
La gravedad de este cĆ³digo puede variar mucho desde una simple luz de verificaciĆ³n del motor o una luz de advertencia de baterĆa en un automĆ³vil que arranca y corre hasta un automĆ³vil que no arranca en absoluto.
ĀæCuĆ”les son algunos de los sĆntomas del cĆ³digo?
Los sĆntomas de un cĆ³digo de problema P063A pueden incluir:
- La luz de advertencia de la baterĆa estĆ” encendida
- El motor no enciende
- El motor arrancarƔ mƔs lentamente de lo habitual.
- Compruebe que la luz del motor estƩ encendida
ĀæCuĆ”les son algunas de las causas comunes del cĆ³digo?
Las razones para este cĆ³digo P063A pueden incluir:
- Generador defectuoso
- Regulador de voltaje defectuoso
- Correa de la bobina suelta o daƱada.
- Bobina del pretensor del cinturĆ³n de seguridad defectuosa.
- Fusible quemado o cable de puente (si corresponde)
- Conector corroĆdo o daƱado
- Cable de baterĆa corroĆdo o daƱado
- Cableado defectuoso o daƱado
- PCM defectuoso
- BaterĆa defectuosa
ĀæCuĆ”les son algunos de los pasos para solucionar problemas del P063A?
El primer paso para solucionar cualquier problema es revisar los Boletines de servicio tĆ©cnico (TSB) especĆficos del vehĆculo por aƱo, modelo y motor. En algunos casos, esto puede ahorrarle mucho tiempo a largo plazo al indicarle la direcciĆ³n correcta.
El segundo paso es una inspecciĆ³n visual minuciosa para revisar el cableado asociado en busca de defectos obvios como rayones, abrasiones, cables expuestos o marcas de quemaduras. Luego, verifique los conectores y las conexiones por seguridad, corrosiĆ³n y daƱo a los contactos. Este proceso debe incluir todos los conectores elĆ©ctricos y las conexiones a la baterĆa, el alternador, el PCM y el regulador de voltaje. Algunas configuraciones del sistema de carga pueden ser mĆ”s complejas, incluidos relĆ©s, fusibles y fusibles en algunos casos. La inspecciĆ³n visual tambiĆ©n debe incluir el estado de la correa serpentina y el tensor de la correa. La correa debe estar tensa con cierto grado de flexibilidad y el tensor debe poder moverse libremente y aplicar la presiĆ³n adecuada a la correa serpentina. SegĆŗn la configuraciĆ³n del vehĆculo y del sistema de carga, un regulador de voltaje defectuoso o daƱado requerirĆ” el reemplazo del alternador en la mayorĆa de los casos.
Pasos avanzados
Los pasos adicionales se vuelven muy especĆficos del vehĆculo y requieren un equipo avanzado adecuado para que se realicen con precisiĆ³n. Estos procedimientos requieren un multĆmetro digital y documentos de referencia tĆ©cnica especĆficos del vehĆculo. La herramienta ideal para usar en esta situaciĆ³n es la herramienta de diagnĆ³stico del sistema de carga, si estĆ” disponible. Los requisitos de voltaje dependerĆ”n del aƱo y modelo de vehĆculo especĆficos.
Prueba de voltaje
El voltaje de la baterĆa debe ser respectivamente de 12 voltios y la salida del generador debe ser mayor para compensar el consumo elĆ©ctrico y cargar la baterĆa. La falta de voltaje indica un alternador defectuoso, un regulador de voltaje o un problema de cableado. Si el voltaje de salida del generador estĆ” dentro del rango correcto, indica que es necesario reemplazar la baterĆa o que hay un problema de cableado.
Si este proceso detecta que falta una fuente de alimentaciĆ³n o tierra, es posible que se requiera una prueba de continuidad para verificar la integridad del cableado, alternador, regulador de voltaje y otros componentes. La prueba de continuidad siempre debe realizarse con la energĆa desconectada del circuito, y las lecturas normales de cableado y conexiĆ³n deben ser de 0 ohmios, a menos que se especifique lo contrario en la hoja de datos. La resistencia o la falta de continuidad indica un cableado defectuoso que estĆ” abierto o en cortocircuito y requiere reparaciĆ³n o reemplazo.
ĀæCuĆ”les son las formas estĆ”ndar de corregir este cĆ³digo?
- Reemplazo del alternador
- Reemplazo de un fusible fundido o fusible (si corresponde)
- Limpieza de conectores de la corrosiĆ³n
- ReparaciĆ³n o reemplazo de cableado
- ReparaciĆ³n o reemplazo de cables o terminales de la baterĆa
- Reemplazo del tensor del cinturĆ³n de seguridad tipo bobina
- Reemplazo de la correa de la bobina
- Reemplazo de la baterĆa
- Intermitente o reemplazo de PCM
Los errores comunes pueden incluir:
- Reemplazar el alternador, la baterĆa o el PCM si el cableado u otro componente estĆ” daƱado es un problema.
Es de esperar que la informaciĆ³n de este artĆculo le haya ayudado a orientarlo en la direcciĆ³n correcta para solucionar un problema de DTC del circuito de mediciĆ³n de voltaje del generador. Este artĆculo es solo para fines informativos y los datos tĆ©cnicos especĆficos y los boletines de servicio de su vehĆculo siempre deben tener prioridad.
Debates relacionados con DTC
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ĀæNecesita mĆ”s ayuda con un cĆ³digo P063A?
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