P0356 Mal funcionamiento del circuito primario/secundario de la bobina de encendido F

P0356 – Descripción técnica del código de falla OBD-II

Bobina de encendido F. Mal funcionamiento del circuito primario/secundario.

que significa el codigo de falla P0356?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) se refiere a códigos de transmisión comunes que se aplican a vehículos con el sistema OBD-II. A pesar de su carácter general, los detalles de la reparación pueden variar según la marca y modelo del vehículo. El sistema de encendido COP (bobina sobre bujía) es común en los motores modernos. Cada cilindro tiene su propia bobina controlada por el PCM (módulo de control del tren motriz). Este sistema elimina la necesidad de cables de bujía porque la bobina se coloca directamente encima de las bujías. Cada bobina tiene dos cables: uno para alimentación de la batería y otro para control del PCM. Si se detecta una falla en el circuito de control de una de las bobinas, por ejemplo, la bobina No. 6, puede aparecer un código P0356. Además, el PCM puede desactivar el inyector de combustible en ese cilindro para evitar daños mayores.

Los vehículos modernos equipados con PCM suelen utilizar un sistema de encendido COP (bobina sobre bujía), donde cada cilindro tiene su propia bobina controlada por el PCM. Esto simplifica el diseño y elimina la necesidad de cables de bujía. El PCM controla cada bobina a través de dos cables: uno para la alimentación de la batería y el otro para el circuito de control de la bobina. Si se detecta un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito de control de la bobina n.° 6, aparece el código P0356. En algunos vehículos, el PCM también puede desactivar el inyector de combustible de esta bobina para evitar problemas adicionales.

Las posibles causas

El código P0356 puede aparecer en el PCM de un vehículo por diversas razones, que incluyen:

1. Mal funcionamiento de la bobina de encendido (IC) No. 6.
2. Problemas de conexión de la bobina n.° 6, como conexión suelta.
3. Daño al conector conectado a la bobina No. 6.
4. Circuito abierto en el circuito del controlador KS.
5. El circuito del controlador COP está en cortocircuito o conectado a tierra.
6. En casos poco probables, el problema puede deberse a un PCM defectuoso que no funciona correctamente.

Otras posibles causas de un código P0356 incluyen:

• Cortocircuito a voltaje o tierra en el circuito del controlador COP.
• Circuito abierto en el circuito del controlador COP.
• Conexión de bobina floja o cerraduras de conector dañadas.
• Bobina defectuosa (CS).
• Módulo de control del motor (ECM) defectuoso.

¿Cuáles son los síntomas de un código de falla? P0356?

Los síntomas de un código de problema P0356 incluyen:

• MIL (luz indicadora de mal funcionamiento) se enciende.
• El motor falla, lo que puede ocurrir periódicamente.

Este código suele ir acompañado de los siguientes síntomas:

• Se enciende la luz de verificación del motor (o luz de mantenimiento del motor).
• Perdida de poder.
• Complicando el proceso de arranque del motor.
• Fluctuaciones en el funcionamiento del motor.
• Motor en ralentí brusco.

Tenga en cuenta que la luz de verificación del motor puede encenderse inmediatamente después de que aparezca este código, aunque algunos modelos pueden retrasar la activación de la luz o el registro del código después de múltiples incidentes.

Cómo diagnosticar un código de falla P0356?

El mecánico comenzará un diagnóstico utilizando un escáner OBD-II para recuperar los códigos almacenados. A continuación, comprobará la bobina de encendido y el circuito del controlador de la bobina de encendido, e inspeccionará los cables conectados al PCM.

Si el motor actualmente falla, el problema puede ser intermitente. En este caso, puedes hacer lo siguiente:

1. Verifique el cableado de la bobina n.º 6 y el mazo de cables al PCM utilizando el método de sacudida. Si esto es la causa del fallo de encendido, inspeccione y, si es necesario, repare el problema del cableado.
2. Verifique los contactos en el conector de la bobina y asegúrese de que el arnés no esté dañado ni rozado.

Si su motor actualmente falla, siga estas instrucciones:

1. Pare el motor y desconecte el conector del cableado de la bobina n.º 6.
2. Arranque el motor y verifique si hay una señal de control en la bobina n.° 6 usando un voltímetro en la escala AC Hertz. Si hay una señal de Hertz, reemplace la bobina de encendido n.° 6.
3. Si no hay señal de Hertz o patrón visible en el osciloscopio, verifique el voltaje de CC en el circuito del controlador en el conector de la bobina. Si se detecta un voltaje significativo, localice y repare el cortocircuito a voltaje en el circuito.
4. Si no hay voltaje en el circuito del controlador, apague el interruptor de encendido, desconecte el conector del PCM y verifique la continuidad del circuito del controlador entre el PCM y la bobina de encendido. Repare abierto o cortocircuito a tierra en el circuito.
5. Si el cable de señal del controlador de la bobina de encendido no está abierto o en cortocircuito a voltaje o tierra, y la bobina se dispara correctamente pero P0356 continúa reiniciándose, entonces debería considerar una falla en el sistema de monitoreo de la bobina del PCM.

Recuerde que luego de reemplazar el PCM, se recomienda realizar la prueba descrita anteriormente para asegurarse de que esté funcionando de manera confiable y no vuelva a fallar.

Errores de diagnóstico

A veces, los mecánicos se apresuran a realizar el servicio sin prestar suficiente atención al código P0356. Si bien el mantenimiento puede ser beneficioso para el vehículo, no investiga la raíz del problema asociado con el código P0356. Se requiere un diagnóstico completo para identificar y corregir con precisión este problema.

¿Qué tan grave es el código de falla? P0356?

Los problemas asociados con el código P0356 no son críticos para la seguridad, pero si no se detectan y corrigen rápidamente, pueden generar reparaciones más costosas, especialmente si el motor no funciona de manera eficiente, lo que requiere costos de mantenimiento adicionales.

¿Qué reparación ayudará a eliminar el código? P0356?

Normalmente, las reparaciones necesarias para resolver este código son bastante sencillas. Esto puede incluir uno de los siguientes:

1. Reemplazo o reparación de la bobina de encendido.
2. Reemplace o repare el cable en el circuito del controlador de la bobina de encendido si hay un cortocircuito o una rotura.
3. Limpie, repare o reemplace el conector si está dañado por la corrosión.

¿Qué es el código de motor P0356 [Guía rápida]?

P0356 – Información específica de la marca

Código P0356 para las 6 marcas de automóviles más populares del mundo:

1. Toyota P0356: Problemas en el circuito primario/secundario de la bobina de encendido para Toyota.
2. Ford P0356: Mal funcionamiento del circuito primario/secundario de la bobina de encendido para Ford.
3. Honda P0356: Problemas en el circuito primario/secundario de la bobina de encendido para Honda.
4. Chevrolet P0356: Mal funcionamiento del circuito primario/secundario de la bobina de encendido para Chevrolet.
5. Volkswagen P0356: Problemas con el circuito primario/secundario de la bobina de encendido de Volkswagen.
6. Nissan P0356: Mal funcionamiento del circuito primario/secundario de la bobina de encendido para Nissan.