P022D Circuito de control de bypass B del enfriador de aire de carga abierto
contenido
- P022D Circuito de control de bypass B del enfriador de aire de carga abierto
- Hoja de datos de OBD-II DTC
- ĀæQuĆ© significa?
- ĀæCuĆ”l es la gravedad de este DTC?
- ĀæCuĆ”les son algunos de los sĆntomas del cĆ³digo?
- ĀæCuĆ”les son algunas de las causas comunes del cĆ³digo?
- ĀæCuĆ”les son algunos de los pasos para solucionar problemas del P022D?
- Debates relacionados con DTC
- ĀæNecesita mĆ”s ayuda con su cĆ³digo P022D?
P022D Circuito de control de bypass B del enfriador de aire de carga abierto
Hoja de datos de OBD-II DTC
Circuito de control de derivaciĆ³n del enfriador de aire de carga abierto
ĀæQuĆ© significa?
Este cĆ³digo genĆ©rico de diagnĆ³stico de problemas de transmisiĆ³n (DTC) generalmente se aplica a todos los vehĆculos OBD-II equipados con un enfriador de aire de carga. Esto puede incluir, entre otros, Ford, Chevy, Mazda, Toyota, etc.
En los sistemas de aire forzado, usan un enfriador de aire de carga o, como yo lo llamo, un intercooler (IC) para ayudar a enfriar el aire de carga que usa el motor. Funcionan de forma similar a un radiador.
En el caso del IC, en lugar de enfriar el anticongelante, enfrĆa el aire a su vez para una mezcla de aire / combustible mĆ”s eficiente, mejor consumo de combustible, mejor rendimiento, etc. El IC es parte del lado de presiĆ³n de sobrealimentaciĆ³n del sistema de admisiĆ³n. . La vĆ”lvula de derivaciĆ³n se usa exactamente como su nombre sugiere para permitir que el aire que pasa por alto el intercooler sea ventilado a la atmĆ³sfera y / o recirculado. El mĆ³dulo de control del motor (ECM) lo usa para ajustar la vĆ”lvula de acuerdo con las condiciones y necesidades actuales del motor.
El ECM enciende la luz de advertencia del motor usando P022D y cĆ³digos asociados cuando monitorea un rango externo en el circuito de control y / o el sistema de derivaciĆ³n del intercooler. Este cĆ³digo puede deberse a un problema mecĆ”nico o elĆ©ctrico. Si tuviera que adivinar aquĆ, me inclinarĆa por los problemas mecĆ”nicos, que probablemente serĆan el problema. En este caso, ambas opciones son posibles.
P022D Circuito de control de derivaciĆ³n del enfriador de aire de carga B abierto cuando el ECM detecta una falla general y / o un circuito abierto "B". Consulte el manual de reparaciĆ³n del fabricante para determinar quĆ© circuito "B" se encuentra en su aplicaciĆ³n especĆfica.
ĀæCuĆ”l es la gravedad de este DTC?
La severidad en este caso serĆ” media. Este problema no debe ignorarse, ya que rĆ”pidamente puede convertirse en algo mucho mĆ”s serio. Tenga en cuenta que los problemas no mejoran con el tiempo si no se corrigen. El daƱo al motor es costoso, casi siempre, asĆ que si ha agotado sus opciones, lleve su vehĆculo a un taller de reparaciĆ³n de confianza.
ĀæCuĆ”les son algunos de los sĆntomas del cĆ³digo?
Los sĆntomas de un cĆ³digo de motor P022D pueden incluir:
- Rendimiento deficiente del motor
- El coche entra en "modo de voluntad dƩbil"
- Fallo de encendido del motor
- Escaso consumo de combustible
ĀæCuĆ”les son algunas de las causas comunes del cĆ³digo?
Las razones de este cĆ³digo pueden incluir:
- VƔlvula de bypass abierta / cerrada atascada
- ObstĆ”culo en el rango de trabajo de la vĆ”lvula de derivaciĆ³n.
- Circuito abierto
- Mazo de cables roto o daƱado
- Fusible / relƩ defectuoso.
- Problema de ECM
- Problema de pin / conector. (por ejemplo, corrosiĆ³n, lengua rota, etc.)
ĀæCuĆ”les son algunos de los pasos para solucionar problemas del P022D?
AsegĆŗrese de consultar los Boletines de servicio tĆ©cnico (TSB) de su vehĆculo. Obtener acceso a una soluciĆ³n conocida puede ahorrarle tiempo y dinero durante los diagnĆ³sticos.
Instrumentos
Cuando trabaje en un sistema de inducciĆ³n forzada, es posible que necesite:
- Lector de cĆ³digo OBD
- Alicates de abrazadera
- Grasa
- multĆmetro
- Juego bƔsico de enchufes
- Juegos bƔsicos de llave y trinquete
- Juego de destornilladores bƔsicos
- Trapo / toallas de taller
- Limpiador de terminales de baterĆa
- Manual de servicio
seguridad
- Deje que el motor se enfrĆe
- CĆrculos de tiza
- Use PPE (equipo de protecciĆ³n personal)
NOTA. SIEMPRE verifique y registre la integridad de la baterĆa y el sistema de carga antes de continuar con la resoluciĆ³n de problemas.
Paso bƔsico # 1
Ubique la vĆ”lvula de derivaciĆ³n del enfriador de aire de carga siguiendo el tubo de carga hasta el intercooler (IC); se puede instalar directamente en el tubo de carga. Dependiendo de su marca y modelo en particular, es posible que encuentre su IC montado en el parachoques delantero, guardabarros delanteros o tal vez justo debajo del capĆ³, entre muchos otros lugares posibles. Una vez que la vĆ”lvula estĆ© ubicada, verifique que no haya daƱos fĆsicos obvios.
NOTA: AsegĆŗrese de que el motor estĆ© apagado.
Paso bƔsico # 2
Puede ser bastante sencillo quitar la vĆ”lvula por completo del vehĆculo para probar si funciona. Muy recomendable si P024B estĆ” activo. DespuĆ©s de la remociĆ³n, verifique que no haya obstrucciones en el rango de movimiento de la vĆ”lvula. Si es posible, limpie la vĆ”lvula antes de reinstalarla.
NOTA: Siempre consulte primero su manual de servicio, ya que esto puede no ser posible o no recomendado para su vehĆculo en este sentido.
Consejo bĆ”sico n. Ā° 3
El arnĆ©s de la vĆ”lvula de derivaciĆ³n se puede enrutar a travĆ©s de Ć”reas expuestas. Estas Ć”reas deben inspeccionarse de cerca en busca de mellas, cortes, corrosiĆ³n, etc. En los cables conectados al circuito.
NOTA. AsegĆŗrese de desconectar la baterĆa antes de realizar cualquier reparaciĆ³n elĆ©ctrica.
Paso bƔsico # 4
Dependiendo de su herramienta de escaneo, puede probar el rendimiento de la vĆ”lvula al operarla y observar su rango de movimiento. Si es posible, puede separar un extremo de la vĆ”lvula para ver las partes mĆ³viles. Use una herramienta de escaneo para abrir y cerrar completamente la vĆ”lvula mientras observa el funcionamiento mecĆ”nico de la misma. Si nota que la vĆ”lvula estĆ” atascada y nada lo impide, lo mĆ”s probable es que la vĆ”lvula estĆ© defectuosa. En este caso, puede intentar reemplazarlo. AsegĆŗrese de que el fabricante tambiĆ©n recomiende una nueva vĆ”lvula en este caso. Ver manual.
Paso bƔsico # 5
QuerrĆ” eliminar cualquier problema elĆ©ctrico con el cinturĆ³n de seguridad que estĆ” usando. Para hacer esto, es posible que deba desconectarlo de la vĆ”lvula y la ECU. Con un multĆmetro, verifique la continuidad del circuito realizando numerosas pruebas elĆ©ctricas bĆ”sicas (como la continuidad). Si todo pasa, puede realizar varias pruebas de entrada, incluida la verificaciĆ³n del conector en la vĆ”lvula, para verificar que el ECM con la vĆ”lvula estĆ© funcionando.
Debates relacionados con DTC
- Actualmente no hay temas relacionados en nuestros foros. Publica un nuevo tema en el foro ahora.
ĀæNecesita mĆ”s ayuda con su cĆ³digo P022D?
Si aĆŗn necesita ayuda con respecto al DTC P022D, publique una pregunta en los comentarios debajo de este artĆculo.
NOTA. Esta informaciĆ³n se proporciona Ćŗnicamente con fines informativos. No estĆ” destinado a ser utilizado como recomendaciĆ³n de reparaciĆ³n y no somos responsables de ninguna acciĆ³n que realice en ningĆŗn vehĆculo. Toda la informaciĆ³n de este sitio estĆ” protegida por derechos de autor.