P0133 Respuesta lenta del circuito del sensor de oxígeno

Código OBD-2 - P0133 - Descripción técnica

P0123 - Circuito del sensor de oxígeno de respuesta lenta (banco 1, sensor 1)

Banco 1 Sensor 1 es el sensor utilizado por la computadora (ECM) para controlar la cantidad de oxígeno que sale del motor. El ECM usa la señal del sensor de O2 para ajustar la relación aire/combustible en el motor. La relación aire-combustible es controlada por la unidad de control del motor para regular el consumo de combustible y limitar la cantidad de contaminantes del aire que escapan del motor. El sensor de O2 le indicará al ECM la relación aire-combustible al enviar una lectura de voltaje al ECM.

¿Qué significa el código de problema P0123?

Esto se considera un DTC de transmisión genérico. Esto significa que esta definición es la misma para todas las marcas y modelos de vehículos OBD-II, sin embargo, los pasos de reparación específicos pueden diferir de un vehículo a otro.

Este DTC se aplica al sensor de oxígeno delantero en el bloque 1.

Este código indica que la relación aire-combustible del motor no está regulada por el sensor de oxígeno o la señal del ECM como se esperaba, o no está regulada con la frecuencia esperada después de que el motor se haya calentado o durante el funcionamiento normal del motor.

síntomas

Lo más probable es que no note ningún problema de manipulación, aunque puede haber síntomas.

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor de servicio)
• Alto consumo de combustible
• Exceso de humo del tubo de escape

Causas del código P0123

El código P0133 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes eventos:

• Sensor de oxígeno defectuoso
• Cableado del sensor roto / desgastado
• Hay una fuga de escape
• Sensor de oxígeno delantero defectuoso, banco 1.
• Arnés de cableado del sensor de oxígeno delantero calentado Banco 1 abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica al circuito de oxígeno calentado delantero 1
• Presión de combustible insuficiente
• Inyectores de combustible defectuosos
• La fuga de aire de admisión puede ser defectuosa
• Fugas de escape

Posibles soluciones

Lo más sencillo es resetear el código y ver si vuelve.

Si el código regresa, lo más probable es que el problema esté en el sensor de oxígeno frontal del banco 1. Lo más probable es que deba reemplazarlo, pero también debe considerar las siguientes posibles soluciones:

• Revise y repare las fugas de escape.
• Compruebe si hay problemas de cableado (cables en cortocircuito, deshilachados)
• Verifique la frecuencia y amplitud del sensor de oxígeno (avanzado)
• Compruebe el sensor de oxígeno en busca de desgaste / contaminación, reemplácelo si es necesario.
• Compruebe si hay fugas en la entrada de aire.
• Verifique que el sensor MAF funcione correctamente.

P0133 INFORMACIÓN ESPECÍFICA DE LA MARCA

• P0133 Circuito ACURA Respuesta lenta Banco 1 Sensor 1
• P0133 AUDI HO2S11 Respuesta lenta del circuito del sensor
• P0133 BUICK HO2S Respuesta lenta banco 1 sensor 1
• P0133 CADILLAC HO2S Respuesta lenta banco 1 sensor 1
• P0133 CHEVROLET HO2S Respuesta lenta banco 1 sensor 1
• P0133 Circuito del sensor CHRYSLER O2 Banco de respuesta lenta 1 Sensor
• P0133 Circuito del sensor DODGE O2 Sensor de respuesta lenta 1 Sensor 1
• P0133 Sensor FORD Banco de respuesta lenta 1 Sensor
• P0133 GMC HO2S Banco de respuesta lenta 1 Sensor 1
• P0133 HONDA O2 Sensor Circuito Respuesta lenta Banco 1 Sensor 1
• P0133 Circuito del sensor HYUNDAI Banco de respuesta lenta 1 Sensor 1
• P0133 INFINITI-2 Circuito de relación aire-combustible Banco de respuesta lenta 1 Sensor 1
• P0133 Circuito del sensor INFINITI Banco de respuesta baja 1 Sensor 1
• P0133 ISUZU HO2S Sensor de respuesta lenta 1
• P0133 JAGUAR O2 Sensor 1 Circuito del sensor Respuesta lenta 1
• P0133 JEEP OEP Sensor 1 Sensor Circuito 1 Lento
• P0133 Circuito respuesta lenta KIA HO2S11
• P0133 LEXUS HO2S11 Respuesta lenta del circuito
• P0133 Sensor LINCOLN 1 Sensor de baja presión circuito 1
• P0133 Respuesta lenta del circuito MAZDA HO2S
• P0133 MERCEDES-BENZ O2 Sensor Circuito Respuesta lenta Banco 1 Sensor 1
• P0133 Sensor de respuesta lenta del circuito MERCURY Banco 1 Sensor
• P0133 MITSUBISHI Calefacción 1-4 Circuito del sensor de oxígeno delantero Respuesta lenta
• P0133 NISSAN-2 Circuito de relación aire-combustible Banco de respuesta lenta 1 Sensor 1
• P0133 NISSAN Sensor Banco de respuesta lenta 1 Sensor 1
• P0133 PONTIAC HO2S Banco de respuesta lenta 1 Sensor 1
• P0133 SATURN HO2S Sensor de oxígeno Banco de respuesta lenta 1 Sensor 1
• P0133 Circuito del sensor de oxígeno SCION Banco de respuesta lenta 1 Sensor 1
• P0133 SUBARU HO2S11 Respuesta lenta del circuito
• P0133 SUZUKI Circuito del sensor de oxígeno Banco de respuesta lenta 1 Sensor 1
• P0133 Circuito de baja respuesta TOYOTA HO2S11
• P0133 HO2S11 VOLKSWAGEN Circuito del sensor Respuesta lenta

¿Cómo diagnostica un técnico el código P0133?

• Inspecciona visualmente los cables asociados con el sensor de O2 en busca de desgaste y contaminación con contaminantes como el aceite.
• Mide el voltaje de salida del sensor de O2 usando una herramienta de escaneo o un multímetro.
• Inspecciona visualmente la base del sensor en busca de hollín, choque térmico o depósitos de aceite.
• Comprueba si hay fugas en las mangueras de admisión de aire y de vacío

Errores comunes al diagnosticar el código P0133

• Pasando por alto el hecho de que un sensor MAF sucio puede hacer que el circuito del sensor de O2 responda lentamente.
• No limpie los cables y terminales eléctricos del sensor de O2
• Perder de vista el hecho de que una línea de vacío con fugas o un colector de admisión con fugas pueden causar lecturas de voltaje del sensor de O2 erróneas. Lecturas de voltaje que pueden configurar el código P0133

¿Qué tan serio es el código P0133?

Este código en particular puede ser dañino para el medio ambiente ya que el sensor de O2 se usa para minimizar la cantidad de contaminantes dañinos emitidos por el motor. El sensor de O2 mantiene los contaminantes al mínimo ajustando la relación aire-combustible a un nivel que no generará muchos contaminantes.

El medio ambiente es más sensible a los contaminantes de escape de lo que mucha gente piensa, por lo que es mejor reemplazar un sensor de O2 defectuoso.

¿Qué reparaciones pueden arreglar el código P0133?

• En general reemplazo del sensor de oxígeno borra el código P0133.
• A veces, el sensor en sí no activará un código P0133, por lo que un técnico debe verificar otros problemas, como fugas de vacío, un sensor MAF sucio o fugas en el sistema de escape.

Comentarios adicionales a considerar con respecto al código P0133

Al diagnosticar un código P0133, asegúrese de verificar si hay fugas de vacío, fugas de admisión y también verifique el sensor de flujo de aire masivo en busca de acumulación de aceite u otros contaminantes para evitar un diagnóstico erróneo.

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¿Necesita más ayuda con su código p0133?

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