P0108 - Entrada alta circuito presión MAP

Código de problema - P0108 - Descripción técnica OBD-II

Entrada alta de bucle de presión absoluta / barométrica del colector

El sensor de presión absoluta del múltiple, también conocido como sensor MAP, es capaz de medir la presión de aire negativa en el múltiple del motor. Por lo general, este sensor tiene tres cables: un cable de referencia de 5 voltios que se conecta directamente al PCM, un cable de señal que informa al PCM sobre la lectura de voltaje del sensor MAP y un cable a tierra.

si el sensor MAP muestra inconsistencias en los resultados que devuelve a la ECU del automóvil, lo más probable es que se encuentre un P0108 OBDII DTC.

¿Qué significa el código P0108?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código de transmisión genérico, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque de naturaleza general, los pasos de reparación específicos pueden diferir según la marca / modelo.

El sensor MAP (presión absoluta del colector) mide la presión de aire negativa en el colector del motor. Este suele ser un sensor de tres cables: un cable de tierra, un cable de referencia de 5 V desde el PCM (Módulo de control del tren motriz) al sensor MAP y un cable de señal que informa al PCM de la lectura de voltaje del sensor MAP cuando cambia.

Cuanto mayor sea el vacío en el motor, menor será el valor de voltaje. El voltaje debe estar en el rango de aproximadamente 1 voltio (inactivo) a aproximadamente 5 voltios (WOT).

Si el PCM ve que la lectura de voltaje del sensor MAP es superior a 5 voltios, o si la lectura de voltaje es más alta de lo que el PCM considera normal en determinadas circunstancias, P0108 Se establecerá un código de avería.

Síntomas del código P0108

Los síntomas de un código de problema P0108 pueden incluir:

• La MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento) probablemente se iluminará
• Es posible que el motor no funcione bien
• Es posible que el motor no funcione en absoluto
• El consumo de combustible se puede reducir
• Escape de humo negro
• El motor no funciona correctamente.
• El motor no funciona en absoluto.
• Reducción significativa en el consumo de combustible.
• La constante presencia de humo negro en el escape.
• Vacilación del motor.

razones

Posibles razones para el código P0108:

• Sensor MAP defectuoso
• Fuga en la línea de vacío al sensor MAP
• Fuga de vacío en el motor
• Cortocircuito del cable de señal al PCM
• Cortocircuito en el cable de referencia de voltaje del PCM
• Abierto en el circuito de tierra en el MAP
• Un motor desgastado provoca un vacío bajo

Posibles soluciones

Una buena manera de diagnosticar si el sensor MAP tiene una falla es comparar la lectura MAP KOEO (llave encendida, motor apagado) en la herramienta de escaneo con la lectura de presión barométrica. Deben ser iguales porque ambos miden la presión atmosférica.

Si la lectura de MAP es superior a 0.5 V de la lectura de BARO, lo más probable es que la sustitución del sensor de MAP solucione el problema. De lo contrario, encienda el motor y observe la lectura de MAP al ralentí. Normalmente debería ser de alrededor de 1.5 V (dependiendo de la altura).

pero. Si es así, lo más probable es que el problema sea temporal. Revise todas las mangueras de vacío en busca de daños y reemplácelas si es necesario. También puede probar el movimiento del arnés y el conector para reproducir el problema. B. Si la lectura de MAP de la herramienta de escaneo es mayor de 4.5 voltios, verifique el vacío real del motor con el motor en marcha. Si es menos de 15 o 16 pulgadas Hg. código. Corrija el problema de vacío del motor y vuelva a revisar. C. Pero si el valor real de vacío en el motor es de 16 pulgadas Hg. Arte. O más, apague el sensor MAP. La lectura de MAP de la herramienta de escaneo debe indicar que no hay voltaje. Asegúrese de que la tierra del PCM no esté dañada y que el conector y los terminales del sensor MAP estén apretados. Si la comunicación es correcta, reemplace el sensor de la tarjeta. D. Sin embargo, si la herramienta de escaneo muestra un valor de voltaje con KOEO y el sensor MAP deshabilitados, puede indicar un corto en el arnés del sensor MAP. Apague el encendido. En el PCM, desconecte el conector y retire el cable de señal MAP del conector. Vuelva a conectar el conector del PCM y vea si la herramienta de escaneo MAP muestra voltaje en KOEO. Si esto aún sucede, reemplace el PCM. De lo contrario, verifique el voltaje en el cable de señal que acaba de desconectar del PCM. Si hay voltaje en el cable de señal, localice y repare el cortocircuito en el arnés.

Otros códigos de sensores MAP: P0105 - P0106 ​​​​- P0107 - P0109

Cómo reparar el código del motor P0108 en 2 minutos [1 método de bricolaje / solo $ 11.6]

Código P0108 Nissan

Descripción del código de error P0108 OBD2 para Nissan

Entrada de alta presión en el colector barométrico/absoluto. Este mal funcionamiento se localiza precisamente en el sensor MAP, cuya abreviatura, traducida del español, significa "Presión absoluta en el colector".

Este sensor suele ser de 3 hilos:

• cable de tierra
• Cable de referencia 5 voltios
• Cable de señal.

En el momento en que el PCM nota que la lectura de voltaje del sensor MAP es superior a 5 voltios o simplemente no está dentro de la configuración predeterminada, se establece el código Nissan P0108.

¿Qué significa un P0108 Nissan DTC?

Esta falla básicamente indica que la lectura del sensor MAP está completamente fuera de rango debido a que el voltaje es demasiado alto. Esto afectará a todo el sistema de combustible, donde, si no se toma con urgencia, puede causar daños severos al motor.

Los síntomas más comunes del error P0108 Nissan

• La lámpara de control del motor siempre arde en la combinación de los mecanismos del automóvil.
• Alto consumo de combustible debido a una mala combustión.
• Humo negro por el tubo de escape.
• Tiene inestabilidad durante el arranque y manejo.

Soluciones para Código DTC P0108 OBDII Nissan

• Tener a mano un manual del modelo de Nissan lo ayudará con preguntas y detalles que solo puede obtener en ese momento.
• Para un diagnóstico rápido y eliminar las conjeturas, puede comparar las lecturas del sensor MAP con la presión barométrica. Si el sensor MAP lee más de 0,5 voltios más, es necesario reemplazar el sensor MAP.
• Otra forma de averiguar la causa del problema es desconectar el sensor y ver si aún recibe lecturas de voltaje. En este caso, la falla está en el sistema de cableado del sensor, donde puede ocurrir un cortocircuito. Comience a reparar y reemplazar cables.

Causas comunes de un DTC de Nissan P0108

• Fuga de vacío del motor.
• El tercer sensor MAP que conduce al PCM a veces está en cortocircuito.
• Sensor MAP dañado.
• Fuga en la línea de suministro de vacío al sensor de presión absoluta.
• El cable a tierra del sensor MAP puede estar en cortocircuito.

Código P0108 Toyota

Código Descripción P0108 OBD2 Toyota

Este defecto solo se aplica a los motores turboalimentados y de aspiración natural, aunque los síntomas y daños tienden a ser mayores con un motor turboalimentado.

El sensor MAP siempre mide la presión de aire negativa en el motor. Cuanto mayor sea el vacío interno del motor, menor debe ser la lectura de voltaje. El error ocurre cuando el PCM ha detectado un mal funcionamiento en el sensor.

¿Qué significa Toyota DTC P0108?

¿Es este DTC realmente peligroso? Un sensor MAP que funciona mal requiere atención inmediata. Este código puede causar síntomas progresivamente más leves que afectan directamente el rendimiento del motor.

Los síntomas más comunes del error P0108 Toyota

• En los modelos Toyota, el código P0108 está precedido por un viaje Check Engine en el grupo de instrumentos del vehículo.
• El coche no funcionará al ralentí.
• Mal consumo de combustible.
• Notará que el consumo de combustible aumentará drásticamente.
• Aceleración desigual.

Soluciones para Código DTC P0108 OBDII Toyota

• Para verificar los códigos, puede escanear, luego restablecer los códigos y realizar otra prueba de caminata en combinación con un escáner en tiempo real.
• Si se almacena el código P0108, verifique el voltaje del sensor MAP, que es de 5 voltios internamente, 0,5 voltios en ralentí y 5 voltios como máximo en la ECU.
• Desconecte e instale el conector eléctrico para asegurarse de que la nueva conexión al sensor esté en el rango correcto. Si el problema está en el sensor, entonces debe ser reemplazado.
• Asegúrese de que el cableado sea bueno o tenga una mala conexión.

Causas comunes de un DTC de Toyota P0108

• La causa más común es un sensor MAP defectuoso.
• El voltaje de entrada del sensor MAP a la ECU es superior a 5 voltios.
• El cableado puede estar defectuoso o mal conectado.
• Mala conexión a tierra.
• Fuga de vacío.

Código P0108 Chevrolet

Descripcion del codigo P0108 OBD2 Chevrolet

El módulo de control del motor (ECM) siempre usa el sensor MAP para medir y controlar el suministro de combustible para una combustión óptima.

Este sensor se encarga de medir los cambios de presión, adaptando así el voltaje de salida a la presión del motor. A los pocos segundos de un cambio inesperado en el voltaje del sensor MAP, se establecerá el DTC P0108.

¿Qué significa DTC P0108 Chevrolet?

Debemos saber que este DTC es un código genérico, por lo que puede aparecer en cualquier vehículo, ya sea un vehículo Chevrolet o de otra marca o modelo.

El código P0108 indica una falla del sensor MAP, un mal funcionamiento que debe resolverse rápidamente para habilitar varios componentes obligatorios.

Los síntomas más comunes del error P0108 Chevrolet

• Servicio de iluminación de luz de motor o también conocida como luz de motor.
• Fuerte acumulación del motor al arrancar y al conducir en la carretera.
• El motor funciona bien.
• Gasolina en mal estado y humo negro por el tubo de escape, producto de la gasolina cruda al pasar por los inyectores.

Soluciones para el código DTC P0108 OBDII Chevrolet

Dado que este es un código genérico, puede probar las soluciones proporcionadas por marcas como Toyota o Nissan mencionadas anteriormente.

Causas comunes de un DTC Chevrolet P0108

• Sensor MAP dañado.
• Cortocircuito, conexión incorrecta o deterioro de uno de los 3 cables del sensor MAP.
• Motor con fuga de vacío.
• Un motor viejo que mantiene un bajo vacío.
• Fuga entre la línea de vacío y el sensor MAP.

Código P0108 Ford

Descripción del código Ford P0108 OBD2

La descripción del código Ford P0108 es la misma que las marcas mencionadas anteriormente como Toyota o Chevrolet ya que es un código genérico.

¿Qué significa el código de problema P0108 Ford?

El código P0108 indica que se trata de una falla general de transmisión aplicable a todos los vehículos con sistema OBD2. Sin embargo, algunos conceptos relacionados con la reparación y los síntomas lógicamente pueden variar de una marca a otra.

El trabajo del sensor MAP no es más que medir el vacío en el colector del motor y trabajar en base a esas medidas. Cuanto mayor sea el vacío en el motor, menor debe ser el voltaje de entrada, y viceversa. Si el PCM detecta un voltaje más alto que el establecido previamente, el DTC P0108 se establecerá de forma permanente.

Los síntomas más comunes del error P0108 Ford

• Luz MIL o Check Engine en el grupo de instrumentos de tu Ford.
• La falla del motor es inevitable. O tal vez de repente deja de funcionar.
• Mal consumo de combustible.
• A veces, este código es muy difícil de iniciar.
• La presencia de humo negro y alto consumo de combustible.

Soluciones para Código DTC P0108 OBDII Ford

• Compruebe la lectura de vacío real con el motor en marcha. Si es menos de 15 pulgadas. Hmm, esto se debe a un mal vacío del motor causado por un motor desgastado. A continuación, solucione el problema de vacío y vuelva a intentarlo.
• Si el vacío del motor no es el problema, desconecte el sensor MAP de la herramienta de escaneo y verifique que el escáner automotriz no muestre lecturas de voltaje. Si aún detecta voltaje, hay un cortocircuito en el arnés del sensor MAP que debe encontrar y reparar.
• Para obtener más soluciones posibles, puede consultar las soluciones mencionadas por Toyota y Nissan mencionadas anteriormente.

Causas comunes de un DTC de Ford P0108

Los motivos de este código en Ford son muy similares a los motivos de marcas como Toyota o Nissan.

Código P0108 Chrysler

Código Descripción P0108 OBD2 Chrysler

Este código molesto es el producto de una entrada de voltaje constante, muy por encima del rango correcto, a la Unidad de control del motor (ECU) desde el sensor MAP.

Este sensor MAP cambiará la resistencia según la altitud y las conexiones atmosféricas. Cada uno de los sensores del motor, como el IAT y, en algunos casos, el MAF, funcionarán en conjunto con el PCM para proporcionar lecturas de datos precisas y adaptarse a las necesidades del motor.

¿Qué significa un P0108 Chrysler DTC?

El DTC se detectará y establecerá tan pronto como el voltaje de entrada del sensor MAP al módulo de control del motor supere los 5 voltios durante medio segundo o más.

Los síntomas más comunes de un error Chrysler P0108

Encontrará problemas obvios en el motor de su vehículo Chrysler. De la vacilación a la ociosidad grosera. En algunos casos más difíciles, el motor no arranca. Además, la luz de control del motor, también conocida como luz de control del motor, nunca falta.

Soluciones para el código DTC P0108 OBDII Chrysler

Te invitamos a probar las soluciones mencionadas en las marcas Ford y Toyota, donde encontrarás soluciones detalladas que puedes implementar en tu vehículo Chrysler.

Causas comunes de un DTC de Chrysler P0108

• El sensor MAP en sí mismo será la primera y principal causa de este código, ya que puede estar defectuoso.
• Mala conexión eléctrica del circuito del sensor MAP.
• Uno de los 3 arneses del sensor de presión absoluta (MAP) está en cortocircuito.
• Módulo de control del tren motriz o PCM defectuoso.

Código P0108 Mitsubishi

Descripcion del codigo P0108 OBD2 Mitsubishi

La descripción del DTC P0108 en Mitsubishi es la misma que en marcas como Chrysler o Toyota mencionadas anteriormente.

¿Qué significa Mitsubishi DTC P0108?

El PCM devuelve este DTC para evitar problemas más graves y complejos, ya que se debe a la operación peligrosa del sensor MAP que suministra una subida de tensión a la ECU.

Los síntomas más comunes del error Mitsubishi P0108

• El código P0108 provocará un consumo excesivo de combustible.
• Sale un humo negro desagradable por el tubo de escape.
• Avería en ralentí.
• Aceleración repentina y desigual.
• Arranques caros y paradas repentinas.

Soluciones para el código DTC P0108 OBDII Mitsubishi

• Compare las lecturas del sensor con las lecturas de presión barométrica en relación con la presión barométrica. Si los resultados difieren en más de 0,5 voltios, el problema está en el sensor y debe reemplazarse.
• De lo contrario, descarte el sensor MAP y muévase al motor donde verificará la lectura de vacío real. El motor promedio tiene una presión de al menos 15 pulgadas de mercurio. Si es inferior, solucione el problema.
• Verifique cada cable y circuito del sensor MAP, si es necesario, reemplace o conecte correctamente.

Causas comunes de un P0108 Mitsubishi DTC

Las razones de la aparición del código de falla P0108 en los automóviles Mitsubishi en comparación con otras marcas no son diferentes. Puede encontrar información detallada sobre marcas como Chrysler o Nissan mencionadas anteriormente.

Código P0108 Volkswagen

Código Descripción P0108 OBD2 VW

El ECM envía continuamente referencias de voltaje al sensor MAP ya que la presión atmosférica también se combina con el voltaje de salida. Si la presión es baja, un voltaje bajo de 1 o 1,5 irá con ella, y una presión alta irá con un voltaje de salida de hasta 4,8.

El DTC P0108 se establece cuando el PCM detecta un voltaje de entrada superior a 5 voltios durante más de 0,5 segundos.

¿Qué significa el P0108 VW DTC?

Este código genérico puede aplicarse a todos los motores turboalimentados y de aspiración natural que tengan una conexión OBD2. Así podrás comparar su significado con el de marcas como Nissan y Toyota y así tener una amplia gama de conceptos relacionados con el tema.

Los síntomas más comunes del error P0108 VW

• El primer y más persistente síntoma es la activación automática del indicador Check Engine.
• Motor calado y calado.
• A veces el motor ni siquiera arranca.
• Humo de escape negro.
• Consumo anormal de combustible, gas o gasolina.

Soluciones para DTC Código P0108 OBDII VW

Como parte de un gran grupo de códigos universales, puede probar todas las soluciones presentadas en marcas presentadas anteriormente como Mitsubishi o Ford.

Causas comunes de un DTC de VW P0108

• Sensor MAP defectuoso.
• PCM dañado.
• Una fuga de vacío del sensor MAP es una causa común del código P0108.
• Problemas de cableado causados ​​por malas conexiones o cortos en el cableado de tu Volkswagen.
• Motor con bajo vacío por desgaste.

Código P0108 Hyundai

Código Descripción P0108 OBD2 Hyundai

El código de error en los coches Hyundai tiene el mismo tipo de descripción que el código de error en los coches de marcas como Volkswagen o Nissan, que ya hemos descrito.

¿Qué significa el P0108 Hyundai DTC?

Este código debe causar una necesidad urgente de visitar a un mecánico o que lo reparemos, P0108 se refiere a un problema en el circuito del sensor MAP, un mal funcionamiento que puede causar cortes de energía repentinos e involuntarios, así como una gran dificultad para arrancar, creando incertidumbre cuando separando. casa.

Los síntomas más comunes del error P0108 Hyundai

Los síntomas presentes en cualquier vehículo Hyundai son completamente similares a los de las marcas mencionadas anteriormente. Puedes recurrir a marcas como VW o Toyota donde puedes ampliar este tema.

Soluciones para el código DTC P0108 OBDII Hyundai

Pruebe las soluciones proporcionadas anteriormente por marcas como Toyota o Nissan, o sus soluciones en forma de código compartido. Allí encontrarás un gran repertorio de opciones que seguro te ayudarán.

Causas comunes de un P0108 Hyundai DTC

• La razón siempre está en el sensor dañado.
• El arnés del sensor MAP puede estar en cortocircuito, fuera de lugar o mal conectado.
• Un PCM defectuoso también es la causa del DTC P0108.
• El circuito del sensor MAP puede tener un contacto eléctrico deficiente.
• Motor desgastado con vacío bajo.

Código P0108 Esquivar

Descripción del error P0108 OBD2 Dodge

Sensor de presión absoluta del múltiple (MAP) - entrada alta. Este DTC es un código para vehículos equipados con OBD2 que afecta directamente a la transmisión, independientemente de la marca o modelo del vehículo.

El sensor de presión absoluta del múltiple, conocido por sus siglas MAP, es el encargado de medir continuamente la presión de aire en el múltiple del motor. Y tiene 3 cables, uno de los cuales es un cable de señal que informa al PCM de cada lectura de voltaje MAP. Si este cable envía un valor más alto que los conjuntos de PCM, se detecta un código de esquivar P0108 en menos de un segundo.

¿Qué significa un P0108 Dodge DTC?

Teniendo en cuenta que se trata de un código genérico, sus términos y conceptos de otras marcas como Hyundai o Nissan encajan perfectamente, con ligeras diferencias en las definiciones de cada marca.

Los síntomas más comunes del error Dodge P0108

• La luz MIL o Check Engine está encendida, lo que indica un mal funcionamiento.
• Deficiencias obvias en el motor, probablemente valga la pena separarse, o tal vez no separarse.
• Humo negro denso por el escape.
• El consumo de combustible será muy anormal.
• A veces, el motor se para mientras conduce.

Soluciones para el código DTC P0108 OBDII Dodge

Le recomendamos que pruebe las soluciones para el código de problema general P0108 y, si no funcionan, puede probar las soluciones proporcionadas por marcas como Toyota o Mitsubishi.

Causas comunes de un DTC de Dodge P0108

• Las causas estarán relacionadas con el sensor de presión absoluta del colector de admisión, es posible que este sensor de presión absoluta esté defectuoso.
• La conexión eléctrica del sensor MAP está demasiado floja.
• Fuga de vacío del motor o del sensor MAP.
• Los cables del sensor de presión absoluta del colector están mal conectados, mal colocados o en cortocircuito.
• Baja presión del motor.
• El módulo de control del motor en sí está defectuoso.

¡Importante! No todos los códigos OBD2 utilizados por un fabricante son utilizados por otras marcas y pueden tener significados diferentes.
La información proporcionada aquí es solo para fines informativos. No somos responsables de las acciones que realice con su vehículo. Si tiene dudas sobre la reparación de su automóvil, comuníquese con el centro de servicio.

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